Tractor a bordo KAMAZ-53212

KamAZ-53212 comenzó a producirse en 1979. El transporte dejó el transportador en 2002. Este es un automóvil universal que puede operar a temperaturas de -40 a +40 grados Celsius. Puede usarse en condiciones de alta humedad y a una altitud de hasta 3 kilómetros sobre el nivel del mar. Recibió una plataforma totalmente metálica con un toldo y un revestimiento de madera. Puede soportar hasta 10 toneladas de carga.

Información general sobre KAMAZ-53212

El tractor de a bordo se utiliza como un tren de carretera. Muchos tipos de remolques son adecuados. Los lados de la plataforma totalmente metálica reclinan todo menos el frente. Incluido con el camión son el toldo y los motivos para su instalación.

La cabina KAMAZ-53212 está diseñada para tres personas. Hecho por el tipo beskapotnogo, la unidad de poder está debajo de él. Para mayor comodidad, se ha añadido una cama. El ajuste de la silla se realiza bajo el peso del conductor, también es posible ajustar el ángulo del respaldo.

Es fácil comenzar después de estar inactivo en el frío debido al precalentamiento del motor. El motor desarrolla una potencia de 210 caballos de fuerza, está equipado con un turbocompresor. La producción de la máquina se realizó no solo para el mercado interno, sino también para la exportación a Europa y países tropicales. También produjo una versión especial para su uso en las regiones del norte. Chasis de coche para utilizar en la instalación de equipamiento económico y militar especializado.

El dispositivo del camión KAMAZ-53212

El automóvil utilizó algunas soluciones de construcción de la generación anterior, algunas se diseñaron desde cero y se convirtieron en el sello del automóvil. La tarea principal de los diseñadores era mantener el diseño simple, para que las reparaciones puedan llevarse a cabo incluso en el campo.

Planta de energia

El motor V tenía ocho cilindros y un volumen de 10.85 litros. Tal estructura permitió desarrollar 210 caballos de fuerza. Par de apriete 637 Nm a 1500-1800 rpm. El diseño del motor se complementó con una bomba de combustible de alta presión de ocho secciones, una bomba de refuerzo para baja presión, control de rotación y un acoplamiento avanzado.

El aire entrante se limpia con un filtro de cartón seco. Hay un indicador incorporado de contaminación, a través del cual el conductor puede aprender oportunamente sobre la mala calidad del filtro. El diseño también incluye un precalentador para arrancar a bajas temperaturas.

Embrague y caja

La transmisión tiene una estructura estándar. Se compone de dos discos, complementados por resortes periféricos, refuerzo neumático y actuador hidráulico.

La caja tiene cinco escalones, equipada con un divisor frontal. El número total de velocidades es de diez delanteros y dos traseros. Hay un sincronizador: se conecta de 2 a 5 velocidades. El mecanismo neumomecánico se utiliza para un control cómodo del divisor.

La transmisión de cardán está dispuesta con dos ejes de cardán, el principal es doble. Se utiliza un actuador electroneumático para bloquear el diferencial, que se coloca en el eje central.

Ruedas

Las ruedas se sujetan en cinco horquillas, no hay discos. Las dimensiones del neumático son 9.00R20. La presión en los neumáticos delanteros y traseros es diferente. Los parámetros exactos y el grado de diferencia dependen de la modificación y las condiciones de operación.

Suspensión

La suspensión delantera es dependiente. Su estructura incluye resortes semi-elípticos, que acompañan las puntas deslizantes y los amortiguadores. La suspensión trasera está equilibrada. Su diseño también tiene resortes semi-elípticos y puntas deslizantes, pero están complementados con barras especiales.

Frenos

El tractor a bordo tiene un sistema de freno de tambor con un mecanismo de expansión de leva. El control se acciona neumáticamente.

El diseño del freno de estacionamiento incluye un actuador neumático. Su trabajo está provisto de un acumulador de energía tipo resorte. El sistema de frenos de repuesto se combina con el aparcamiento. Puede ralentizar el motor y tiene un accionamiento neumático. Para el frenado del remolque, se utiliza un mecanismo combinado. Para evitar que el líquido de frenos se congele en el frío, se utiliza un fusible a base de alcohol.

Sistema de direccion

En el corazón del mecanismo de dirección es de tipo tornillo. Su diseño incluye una tuerca especial y un riel de pistón. Todo este diseño está conectado a la sección del eje bípode, en el que hay dientes. Para el control cómodo los diseñadores han proporcionado GUR.

Las características técnicas generales del transporte son las siguientes:

  • Longitud - 8,53 metros;
  • Ancho - 2,5 metros;
  • Altura - 3,8 metros;
  • Distancia al suelo - 28 centímetros;
  • Peso - 18,225 kg;
  • Capacidad de carga - 10 toneladas;
  • Capacidad del motor - 10.85 litros;
  • Potencia del motor - 210 caballos de fuerza;
  • La velocidad máxima es de 80 km / h;
  • Consumo de combustible - 25 litros cada 100 km.

Descripción general de la cabina KAMAZ-53212

La cabina está hecha de tipo totalmente metálico y se esconde debajo de la unidad de potencia. Está diseñado para tres personas, cada asiento tiene un cinturón de seguridad confiable. Detrás de los asientos hay una litera utilizada por los conductores durante los viajes largos.

El interior está decorado con materiales de alta calidad, agradables al tacto. Sirven desde hace muchos años sin pérdida de calidad. Indicadores del salpicadero decorados con flechas vintage. El asiento del conductor es ajustable para que el conductor se sienta cómodo al conducir.

En el interior, puede estar cómodamente en los pies de la persona promedio. La forma de la cabina fue diseñada para mejorar la aerodinámica de los automóviles. El aislamiento acústico y el aislamiento térmico de tamaño de fábrica se realizaron a un alto nivel.

El cuerpo de la cabina está hecho de acero inoxidable, antes de pintarlo se preparó con una inmersión completa. Si el revestimiento se monitorea y se cubre con sustancias para proteger contra la corrosión, la apariencia original de la capa de pintura se mantendrá durante 5 a 6 años. Para protegerse contra la entrada de suciedad en la puerta, puede instalar pequeños paneles que crean una capa protectora del aire.

¿Qué se puede hacer?

Coche KAMAZ-53212: transporte de carga de alta calidad, que se utiliza en muchas áreas, incluido el militar. Aprobación encontrada no solo en nuestro país, sino también en países vecinos. Su chasis universal le permite utilizar cualquier complemento y crear equipos para fines especiales.

Se ha retirado un camión de la producción, por lo que solo se puede comprar en el mercado secundario. El lanzamiento automático de los años 90 costará entre 0,5 y 1 millón de rublos. El precio final depende de las condiciones externas y técnicas. Copias de los 00 en una calidad aceptable le costarán al comprador 1.5-1.7 millones de rublos.

La gran popularidad del automóvil se debe a un diseño simple, que permite realizar reparaciones con sus propias manos y una gran distribución de las piezas requeridas. Esto se complementa con una alta confiabilidad: sin una revisión importante, un camión puede viajar de 100 a 200 mil kilómetros. En el mercado, puede encontrar sugerencias para modificar la máquina: con un manipulador japonés, costará entre 1,2 y 1,4 millones de rublos.

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