Cañón antiaéreo autopropulsado ZSU-23-4 "Shilka": historia de creación, descripción y características

ZSU-23-4 "Shilka" es una unidad autopropulsada antiaérea, creada a mediados de los años 60 del siglo pasado, y todavía está en servicio con docenas de ejércitos en el mundo. "Shilka", sin ninguna exageración, puede llamarse un arma única, de todos los complejos antiaéreos construidos después de la Segunda Guerra Mundial, tiene la trayectoria más larga e impresionante.

Oriente Medio se convirtió en el lugar del bautismo para "Shilka", luego hubo la lucha contra los aviones estadounidenses en Vietnam, numerosos conflictos en el continente africano y la guerra en Afganistán. Los mujahideen afganos no tenían aviones, por lo que el Shilka se usó para otros fines: el ZSU-23-4 se usó para apoyar a las fuerzas terrestres y proteger los convoyes de transporte. Dushmans llamó "Shilka" "Shaitan Arba" y le tenían mucho miedo.

ZSU-23-4 está diseñado para cubrir las fuerzas terrestres, así como para combatir objetivos de bajo vuelo. "Shilka" era parte del vínculo del regimiento de defensa aérea. Los oponentes potenciales apreciaron mucho la efectividad de combate de este complejo antiaéreo, en un momento en que los estadounidenses y los israelíes gastaron mucha fuerza para estudiarlo.

Actualmente, el ZSU-23-4 se considera una instalación antiaérea obsoleta, incluso en tiempos soviéticos, comenzó a reemplazar el sistema de defensa aérea más avanzado "Tunguska". A pesar de esto, los Shilki todavía están en servicio con las fuerzas armadas de Rusia, Ucrania y varias docenas de otros países. Se utilizan activamente en conflictos locales en el territorio de los países del tercer mundo.

Desde el inicio de la producción en masa, se han fabricado 6,5 mil unidades de esta arma.

Historia de la creación

Durante la Segunda Guerra Mundial, los ataques aéreos durante la marcha se convirtieron en un gran problema para las fuerzas terrestres: los aviones de ataque, que trabajan a poca altura, causaron enormes daños a la mano de obra y al equipo militar. Los alemanes, que al final de la guerra sufrieron pérdidas feroces debido a las acciones de la aviación occidental, desarrollaron una instalación antiaérea de pequeño calibre Kugelblitz ("Bola de rayos"). Tenía dos cañones de 30 mm y un radar, que se usaba para detectar al enemigo y apuntar al objetivo. Kugelblitz tenía una tasa de 850 disparos por minuto, e incluso intentó instalar dispositivos de visión nocturna. Este ZSU estaba muy adelantado a su tiempo y durante muchos años se convirtió en el tema de estudio y copia.

La infantería y los petroleros soviéticos no tenían ese lujo, y toda la guerra sufrió enormemente de los ataques aéreos alemanes. La situación comenzó a corregirse después de la victoria sobre los alemanes.

En 1947, se comenzó a trabajar en la creación de un cañón antiaéreo autopropulsado de 57 mm ZSU-57-2. Sin embargo, en el momento del inicio de la producción, este complejo ya estaba desactualizado. Tenía una velocidad de disparo demasiado baja (220-240 disparos por minuto), un cargador de carga y una torre abierta. El ZSU-57-2 no tenía un radar, por lo que el objetivo solo podía detectarse visualmente y carecía de un sistema de protección contra las armas de destrucción masiva. Mientras tanto, el adversario potencial no estaba dormido: los estadounidenses, después de haber estudiado las muestras capturadas del "Thunderball" alemán, en 1956 adoptaron el ZSU de 40 mm con un sistema de detección de blancos por radar.

En 1957, en la URSS, comenzaron los trabajos para la creación de un nuevo cañón antiaéreo autopropulsado. Se lanzaron dos proyectos a la vez: el Yenisei ZSU-37-2, armado con dos cañones de 37 mm y el Shilka ZSU-23-4, con cuatro cañones de 23 mm. Ambos sistemas antiaéreos estaban equipados con radar, tenían un chasis con orugas y un sistema para proteger contra las armas de destrucción masiva. Formalmente, fueron diseñados para resolver varios problemas: el Yenisei proporcionaba protección para las fuerzas blindadas, y se suponía que el Shilka cubría las unidades de rifle motorizado. Ambos complejos tenían alimentación de cinta para las pistolas y cañones refrigerados por agua.

En 1960, ambos complejos antiaéreos estaban listos y comenzaron sus pruebas. ZSU-23-4 "Shilka" fue 1.5-2 veces más efectivo que su competidor en disparar a objetivos de baja velocidad, pero el "Yenisei" lo superó en la altura de la derrota. La Comisión recomendó la adopción de ambos complejos antiaéreos. Sin embargo, solo Shilka fue a la serie, el trabajo en el Yenisei fue suspendido.

En 1970, Shilka se convirtió en el principal complejo antiaéreo móvil CA, reemplazó completamente al ZSU-57-2 y comenzó a exportarse. Por primera vez, "Shilki" se usó durante el conflicto árabe-israelí de 1973. Luego, la defensa aérea siria logró destruir 98 aviones de la Fuerza Aérea israelí, el 10% de los cuales fueron por cuenta de ZSU-23-4. El denso fuego antiaéreo a bajas altitudes tuvo un efecto desmoralizador en los pilotos israelíes, obligándolos a elevarse a grandes alturas, donde se convirtieron en presa fácil para el sistema de defensa aérea.

Shilki se usó durante la guerra Irán-Irak (por ambos lados), en las etapas finales de la Guerra de Vietnam, durante la Operación Tormenta del Desierto.

En Afganistán, las tropas soviéticas usaron ZSU-23-4 para destruir objetivos terrestres. El Shilka eliminó el radar innecesario y aumentó las municiones a 4 mil balas. Después de la aparición de "Shilka" en el campo de batalla, los dushmans usualmente comenzaron a partir.

La principal desventaja de la Shilka era la potencia insuficiente del proyectil de 23 mm, no se adaptaba al alcance militar y de inclinación del arma, y ​​al efecto insuficiente de explosivos de los proyectiles. Al crear un nuevo avión de ataque, los estadounidenses experimentaron el efecto de un Shilka capturado por los judíos durante la guerra de 1973. Así que estaba el famoso "Warthog" A-10, que está muy bien protegido contra las municiones antiaéreas de 23 mm. Los estadounidenses anunciaron activamente esta aeronave, llamándola invulnerable al fuego de la defensa aérea soviética.

ZSU-23-4 intentó rehacer un proyectil más poderoso de 30 mm, pero resultó que era más fácil y más barato construir una nueva unidad de cañón antiaéreo que mejorar una vieja. Esto se hizo: en 1982 se puso en servicio el ZSU "Tunguska" armado con pistolas automáticas de 30 mm.

Durante los años de operación de este complejo, se desarrollaron varias modificaciones.

Descripción de la construcción.

ZSU-23-4 "Shilka" tiene un cuerpo soldado con armadura antibalas y astillas. Está dividido en tres compartimentos: los controles, ubicados en la parte delantera de la máquina, el compartimiento de combate, ubicado en el centro y el compartimiento de alimentación, en la parte trasera. En el lado derecho de la instalación antiaérea hay tres escotillas a través de las cuales se lleva a cabo el desmontaje y el mantenimiento del equipo de la máquina, así como la ventilación de las unidades.

En la torre "Shilki" se instaló una pistola cuádruple de 23 mm AZP-23 "Amur", que funciona mediante la automatización de la descarga de gases en polvo desde el barril. Cada barril está equipado con una carcasa de sistema de enfriamiento y un pararrayos. Chuck feed - lado, desde un enlace de cinta con un chaflán de urdimbre. Las cintas están en cajas de cartuchos. La torre tiene dos cajas, un sistema para amartillar ametralladoras antiaéreas - neumáticas.

La munición "Shilki" consiste en dos tipos de proyectiles de 23 mm: BZT perforante de armadura y fragmentación OFZT. Las municiones perforantes de armadura BZT no tienen un explosivo y solo contienen una composición de rastreo incendiaria. Los proyectiles OFZT tienen un fusible y un auto-asesino (dura de 5 a 10 segundos). En la cinta de cuatro balas OFZT va un BZT.

La orientación se realiza con la ayuda de accionamientos hidráulicos, posiblemente con guía manual. La velocidad de disparo - 3400 disparos por minuto.

En el compartimiento de instrumentos de la torre hay un complejo de instrumentación de radar, con la ayuda del cual se busca el objetivo, se calculan su seguimiento y las trayectorias de proyectiles y el avance necesario. El rango de detección de objetos aéreos es de 18 km.

El complejo antiaéreo Shilka puede disparar a objetivos aéreos en varios modos:

• en automatico
• en semiautomático;
• en los anillos de perspectiva;
• por coordenadas memorizadas;
• en los objetivos de tierra.

El modo de disparo automático se considera el principal.

El conjunto de instrumentos de radar consta de los siguientes elementos:

• lampara radar 1RL33M2;
• dispositivo de cálculo analógico;
• dispositivo de visión;
• Sistemas de estabilización.

El vehículo de combate está equipado con una estación de radio R-123M y un intercomunicador TPU-4.

ZSU-23-4 "Shilka" está equipado con un motor diesel В6Р. Cuenta con seis cilindros, refrigeración líquida y una potencia máxima de 206 kW. La máquina tiene dos tanques de combustible de aluminio con un volumen total de 515 litros. Eso fue suficiente para 400 km del recorrido. La instalación adicional está diseñada para alimentar la electrónica a bordo.

El tren de rodaje del automóvil consta de dos ruedas motrices, dos ruedas guía y doce ruedas de carretera con llantas recubiertas de goma. Suspensión - barra de torsión independiente.

La tripulación está protegida contra las armas de destrucción masiva al crear una sobrepresión en el compartimiento de combate y la purificación del aire.

La modernización del complejo antiaéreo Shilka siguió el camino de mejorar su capacidad para detectar objetivos aéreos, así como aumentar la seguridad del complejo. A mediados de la década de 1970, el complejo Ovod-M-SV se creó para controlar el disparo de las instalaciones antiaéreas a nivel de regimiento. Consistía en el radar Luk-23 y un sistema automatizado de control de incendios.

A mediados de los años 90, las versiones Shilka-M4 y Shilka-M5 aparecieron con sistemas de control de incendios más avanzados. Para destruir objetivos blindados se crearon municiones de sub-calibre de 23 mm.

En 1999, se presentó una modificación de Shilka al público en general, en la torre en la que se instalaron además los MANPADs de Igla.

Fortalezas y debilidades

Uno de los principales inconvenientes de la instalación antiaérea Shilka es su tren de rodaje pesado, complicado y de bajo consumo. Su reparación y mantenimiento es un negocio difícil y que consume tiempo. Para llegar a algunos de sus nodos, es necesario desmontar muchas unidades, drenar el aceite y el refrigerante. Capacidad 240 litros. p., que es capaz del motor "Shilka", es insuficiente por su peso, por lo que la máquina es lenta y de baja maniobrabilidad.

Además, en la planta de energía y el chasis de la máquina, se cometieron otros errores estructurales y omisiones, lo que resultó en frecuentes averías de un cañón antiaéreo.

Radar "Shilki" tiene un rango pequeño y bastante caprichoso en su configuración. También debe agregarse que el automóvil proporcionó el nivel mínimo de comodidad para la tripulación.

Sin embargo, todas las desventajas anteriores están niveladas por el nivel más alto de confiabilidad de las armas antiaéreas del complejo. Si se montan e instalan correctamente, el sistema de refrigeración se inunda con agua de acuerdo con las normas, y la probabilidad de falla o falla durante el disparo fue prácticamente excluida.

Incluso hoy en día, "Shilka" puede representar un grave peligro para los aviones y helicópteros enemigos si, por supuesto, no vuelan demasiado alto.

Especificaciones tecnicas

Los siguientes son TTX ZSU-23-4 "Shilka".