El Ministro de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos presentó por primera vez un nuevo bombardero estratégico B-21

El 26 de febrero de 2018, la Secretaria de la Fuerza Aérea de EE. UU., Deborah Lee James, presentó por primera vez al público el borrador del nuevo "estratega" estadounidense que reemplazaría al avión B-2. El nuevo bombardero fue nombrado B-21 (y no B-3), el desarrollo de la máquina es la compañía Northrop Grumman, que creó el avión B-2 Spirit a fines del siglo pasado.

El proyecto de competencia del nuevo bombardero se llevó a cabo desde mediados del verano de 2014. El 27 de octubre de 2018, Northrop Grumman fue declarado ganador. Su oponente era el tándem de las compañías Boeing y Lockheed Martin.

De acuerdo con los resultados de la competencia, Northrop Grumman recibió un pedido de varias series de máquinas experimentales y en serie (21 unidades), cuyo monto se estima en $ 21.4 mil millones.

Total de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos planea comprar 80-100 de estas máquinas.

Este es realmente un evento trascendental. El trabajo sobre la creación de la aeronave comenzó a principios de la década de 2000, varias veces este programa fue amenazado con el cierre debido al cese de la financiación, pero ahora no hay duda de que la Fuerza Aérea de EE. UU. Seguirá recibiendo un nuevo bombardero estratégico.

Anteriormente, este automóvil prometedor se llamaba LRS-B (Bombardero de ataque de largo alcance), que se traduce como "bombardero de ataque de largo alcance". El ejército de los Estados Unidos espera que los primeros vehículos lleguen al ejército a comienzos de la próxima década.

La historia de la creación de un bombardero estratégico B-21.

El comienzo del desarrollo de un nuevo bombardero estratégico en los Estados Unidos comenzó a replicarse en el 2000, es decir, casi inmediatamente después de la aparición del B-2 Spirit, el avión más caro en la historia de la aviación.

Los militares necesitaban un avión similar al B-2 Spirit, pero con tecnología más avanzada y, lo que es más importante, más barato que su antecesor. Cabe recordar que el precio de un bombardero B-2 Spirit con equipo es de 2.1 mil millones de dólares.

El nuevo proyecto se llamó 2018 Bomber, el ejército planeaba ver el primer automóvil a mediados de los años 10 y adoptarlo a fines de esta década. Sin embargo, después de algunos años, se cambió la tarea técnica, el programa se llamó Bomber de próxima generación ("Bombardero de próxima generación") y se unieron gigantes como Boeing y Lockheed Martin.

En 2009, este proyecto se cerró y apareció uno nuevo: Long Range Strike Bomber, más conocido por la abreviatura LRS-B. Se cree que el nuevo avión debería ser un enlace de transición a la máquina supersónica, que se espera que se acerque más en 2030.

Bombardero LRS-B

El B-2 Spirit, sin ninguna duda, puede llamarse un avión único. Sin embargo, cualquier técnica tarde o temprano se vuelve obsoleta. Además, el precio de este avión es tal que no es necesario hablar de producción en masa. Sí, y los requisitos que se presentan a los bombarderos estratégicos hoy difieren de las tareas que enfrentaron durante la Guerra Fría, cuando comenzó el desarrollo del B-2.

Hoy en día, los bombarderos estratégicos pueden ser utilizados no solo como portadores de armas nucleares, sino también para el apoyo de la aviación, como medio para entregar municiones de alta precisión.

Los militares de EE. UU. Querían que el LRS-B tuviera un mayor nivel de autonomía, podría estar en servicio en un área determinada durante mucho tiempo, podría interactuar con las fuerzas terrestres y era incluso menos visible para el radar enemigo. Además, el precio del LRS-B no debe exceder los $ 550 millones.

Es poco probable que el nuevo auto sea un salto cualitativo hacia adelante (como en el B-2), pero, lo más probable, será mucho más eficiente. El LRS-B usará las mismas tecnologías en base a las cuales se creó B-2. Solo en el nuevo avión, todo debe llevarse a cabo teniendo en cuenta los últimos avances técnicos y la experiencia adquirida en el desarrollo y funcionamiento del B-2.

Planes de futuro para un bombardero estratégico B-21.

Crear el primer LRS-B para el año 2020 es una tarea muy ambiciosa, ya sea que los diseñadores de Northrop se encarguen de ello, lo sabremos muy pronto. A juzgar por el esbozo que la Sra. Lee James proporcionó a los periodistas, este avión es muy similar a su predecesor.

También está hecho con tecnología de sigilo, el diseño aerodinámico es un ala voladora. Probablemente, el nuevo automóvil estará equipado con el motor Pratt & Whitney PW9000, que aún se está creando basado en el motor F135.

Otras características de la nueva máquina aún no se conocen. El B-21 obviamente tendrá una velocidad subsónica, los desarrolladores han elegido la baja visibilidad como el principal medio de protección.

Otra intriga asociada con este avión es la presencia o ausencia de una versión no tripulada. Inicialmente, los diseñadores se enfrentaron con esa tarea, pero no se sabe hasta qué punto han progresado en su implementación. Lo más probable es que al principio veamos una versión tripulada del B-21, y solo entonces, no tripulada. A menos que, por supuesto, este programa no reduzca los fondos. Probablemente veamos B-21 no tripulados en los primeros años treinta.

A menos que, por supuesto, la aparición de la guerra y el papel de los bombarderos de largo alcance en ella para entonces no cambien demasiado drásticamente.

Video sobre el nuevo bombardero b-21.