El tanque T-34 76 está considerado como uno de los mejores tanques de la Segunda Guerra Mundial, que absorbió todas las mejores cualidades de estos vehículos de combate. Fue reconocido como el mejor por su tiempo, no solo por el ejército soviético, sino también por sus oponentes, quienes se encontraron directamente con este tanque en condiciones de combate.
De la historia del tanque T-34.
Los petroleros alemanes en el año cuarenta y uno no pudieron oponerse al T-34 76 con su excelente armadura y su potencia de fuego seria. Además de las características óptimas para el tiempo de guerra, el tanque se distinguió por su diseño bastante simple, alta adaptabilidad y adaptabilidad al combate en diversas condiciones. El tanque fue fácilmente reparado en el campo, lo que sin duda se convirtió en su gran ventaja. Antes de que los Tigres, Panteras y Fernando estuvieran en servicio con Alemania, el T-34 soviético era una amenaza mortal para los alemanes. T-34 entró en las peleas más difíciles y, a menudo, les dejó el ganador.
Desarrollo T-34 76
Diseñé y monté el T-34 en la oficina de diseño de la planta de locomotoras de Jarkov. No solo el famoso buró de diseño M.I. Koshkin, también participó en la oficina de diseño de Adolph Dick. Un proyecto técnico en esta oficina se preparó un mes tarde, razón por la cual A. Dick fue arrestado. Como resultado, solo M. Koshkin se hizo responsable del proyecto. En el transcurso del trabajo, los diseñadores crearon dos variantes de propulsión de tanques: con ruedas y seguidas, al final dieron preferencia a la segunda. En marzo de 1940, se entregaron dos muestras de un tanque nuevo en la Plaza Ivanovskaya del Kremlin para demostrarlo a la comisión militar y al gobierno. Vale la pena señalar que para estos nuevos vehículos de combate, bajo su propio poder, han superado hasta 750 kilómetros de Kharkov y Moscú, desplazándose fuera de la carretera y, por lo tanto, muestran una excelente maniobrabilidad. A finales de marzo, la industria soviética comenzó a producir tanques.
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el tanque T-34 era la mejor máquina del mundo, móvil, sin complicaciones de fabricación, con armadura antimisiles y un potente cañón de 76 mm capaz de penetrar en cualquier tanque alemán del año cuarenta y uno. Los cañones alemanes de 37 mm estaban prácticamente impotentes contra el T-34. Desde 1941, el Panzer III fue lanzado para la Wehrmacht, la mayoría de los cuales estaba equipado con un cañón de 50 mm, que ya era más efectivo contra la armadura T 34. El T-34 podría penetrar la armadura de las primeras modificaciones del Panzer III desde dos mil metros. Más tarde, hubo modificaciones del Panzer con 60 y 50 milímetros de armadura, pero su T-34 perforó proyectiles perforantes desde una distancia de mil quinientos metros. Incluso los modelos posteriores y fortificados del Panzer III Ausf.M y Ausf.L con armadura de 70 mm podrían ser golpeados por el T-34 desde una distancia de quinientos metros.
Cabe destacar que la armadura T-34 de 45 mm, que debido a su diseño inclinado, a menudo provocó rebotes durante los bombardeos desde largas distancias, lo que dificultó enormemente la lucha con este tanque. Pero el T-34 tenía sus inconvenientes: una visión deficiente y una transmisión no muy confiable. Además, el compartimento de combate estaba bastante cerca y limitaba en gran medida el trabajo de la tripulación.
Unidad de tanque
Primero sobre el T-34 76 en general:
- El peso de combate del tanque era más de treinta toneladas;
- La pistola - calibre L 11 y F 34 de 76,2 mm;
- Potencia del motor - 500 caballos de fuerza;
- La velocidad máxima es de 55 kilómetros por hora;
- Tripulación - cuatro personas;
- Fue lanzado alrededor de 20,000 piezas.
Vivienda
En 1940, el casco T-34 estaba hecho de placas de blindaje enrolladas. En frente de la hoja frontal está la compuerta del conductor con una tapa con bisagras. Además, en la parte superior de la tapa de la escotilla, se instala un dispositivo de visualización central para el conductor, y en los dispositivos de visualización del lado izquierdo y derecho instalados en un ángulo de sesenta grados con respecto al eje longitudinal del vehículo. A la derecha se ve el embraimiento de la ametralladora en un rodamiento de bolas. La ametralladora no tiene ametralladora. La lámina trasera inclinada del cuerpo es extraíble y está sujeta a las láminas de cuentas con pernos. Tiene una escotilla rectangular para acceder al compartimento de transmisión. En el lateral de la escotilla hay dos orificios ovalados con tubos de escape protegidos por tapas blindadas.
La torre
La torre del tanque está soldada, en forma de cono, de placas de blindaje enrolladas. El techo de la torre tenía una escotilla común para los miembros de la tripulación. En la escotilla está montado el dispositivo de visualización Para una vista circular. En frente de la escotilla en el lado izquierdo había una vista del periscopio PT-6 y, a la derecha, una escotilla de ventilación.
Cañones
El tanque originalmente se instaló la pistola modelo L-11, 76.2 milímetros con una longitud de cañón de calibre 30.5. Tenía varios inconvenientes, porque pronto fue reemplazada por una pistola F-32 más exitosa. Después de un tiempo, la oficina de diseño desarrolló una modificación de esta herramienta, que superó seriamente la versión anterior. La pistola se llamó F-34, la longitud de su cañón aumentó a calibre 41, lo que aumentó significativamente el poder de penetración de la pistola. Había una ametralladora DT de calibre 7,62 mm acoplada con un cañón, y se usó una mira telescópica TOD-6 para el acoplamiento directo de la pistola.
Tren de rodaje
El tanque tenía cinco pares de ruedas de carretera de gran diámetro. La guía y los rodillos de la oruga estaban recubiertos de goma, y la cadena de la oruga era una de grano fino de treinta y siete orugas planas y treinta y siete. Fuera de cada camión había espolones de garra. En la popa del casco se adjuntaron dos camiones de repuesto y dos gatos. Cuatro pares de rodillos a bordo tenían una suspensión de resorte individual, los resortes se colocaron en ángulo y se soldaron a los lados en el estuche.
Motor
En el tanque T-34 76, se instaló el motor diesel V-2: es un motor de alta velocidad, no comprimido, refrigerado por agua, con chorro de combustible y capacidad de operación de 500 caballos de fuerza, con una velocidad de hasta cuarenta y siete kilómetros por hora.
