Submarino nuclear (submarino nuclear) "Komsomolets"

En este submarino todo fue increíble. Caja de titanio sin precedentes, sistemas únicos de armas y ascenso. E incluso los hechos relacionados con la muerte de esta nave no tienen análogos en la historia de la flota submarina. Un cuarto de siglo después de la muerte del barco, la controversia sobre las causas de su desastre no desaparece.

El submarino K-278 "Komsomolets" ("Mike", según la clasificación de la OTAN) se colocó en 1978 en el astillero de Severodvinsk, pero el trabajo en un barco único comenzó una década antes, en 1966. A los desarrolladores de TsKB-18 se les asignó la tarea de crear un submarino de combate con una increíble profundidad de inmersión, y debo decir que lograron esta tarea de manera brillante. El trabajo de diseño se completó en 1974. El K-278 fue el primer submarino (como resultó el último) del Proyecto 685 Fin.

Desde el principio de su construcción, el misterio rodeaba este submarino. La prensa occidental escribió sobre la velocidad supuestamente increíble del nuevo submarino soviético y sus armas secretas, o que los soviéticos estaban construyendo un submarino de enormes proporciones. Todo esto no es cierto.

Debido al costo del barco y la duración del diseño y la construcción, los marineros apodaron cariñosamente el "pez dorado" K-278.

Descripción de K-278

"Komsomolets" - un submarino nuclear, que pertenece a la tercera generación de submarinos. El bote llevaba armas nucleares en su tablero, pero no pertenecía a submarinos estratégicos, a "asesinos de ciudades". El K-278 no estaba armado con misiles intercontinentales con ojivas nucleares, su tarea era luchar con barcos y submarinos enemigos. Además, el K-278 podría golpear al enemigo, mientras permanezca impune.

El submarino podría hundirse en profundidades inimaginables, donde antes ninguna nave de guerra podía penetrar. Su profundidad de diseño es de 1000 metros. Antes de la llegada del K-278, solo unas cuantas batas de baño científicas, que tenían un tamaño pequeño y un costo enorme, caían a tales profundidades.

A los desarrolladores soviéticos se les dio la tarea de hacer un barco de guerra que pudiera hundirse a una profundidad de 1000 metros, maniobrar libremente allí y atacar al enemigo. El hecho es que el K-278 era prácticamente invulnerable a las armas convencionales: cualquier torpedo o bomba de profundidad aplastaría la presión mucho antes de que pudiera alcanzar una profundidad de un kilómetro. Además, es casi imposible encontrar un barco a tal profundidad: por debajo de la profundidad de cuatrocientos metros bajo la acción de la presión y la temperatura, el agua cambia sus propiedades y es casi imposible "escuchar" el barco. No funciona a tales profundidades y ecosonda.

Todo esto prometió ventajas sin precedentes de un submarino de aguas profundas, pero los problemas que enfrentaron sus constructores también fueron sobresalientes. El casco duradero tenía que estar hecho de titanio, lo que incrementaba increíblemente el costo de la nave y añadía una gran cantidad de canas a los constructores navales. El titanio interactúa muy mal con otros metales, la soldadura requiere condiciones especiales y se puede decir con seguridad que nadie ha fabricado productos de titanio de este tamaño en el mundo. Muchos otros problemas surgieron antes que los desarrolladores (por ejemplo, cómo un barco para ascender desde tal profundidad), pero todos se resolvieron con éxito.

En el territorio del astillero, donde se llevaron a cabo los trabajos de construcción del barco, se equiparon tres enormes cámaras de presión, en las que se probaron nudos y compartimientos completos del futuro submarino.

El estuche K-278 fue moldeado para minimizar la resistencia al agua. Cuerpo ligero también fue creado usando aleaciones de titanio. Vivienda duradera fue dividida en siete compartimentos. Los desarrolladores intentaron reducir el número de compartimientos en un caso robusto. Se proporcionó una cámara emergente especial en Komsomolets, que la tripulación podría usar en caso de un desastre.

También vale la pena mencionar el sistema especial de ascenso "Iridium", que sopló los tanques de lastre con la ayuda de generadores de gas en polvo. De lo contrario, era imposible ascender desde las profundidades a las que podía hundirse el submarino.

Los Komsomolets estaban armados con torpedos y misiles de crucero Granit. Ambos podrían estar equipados con una ojiva nuclear. El barco tenía seis tubos de torpedo nasal, calibre 533 mm. El barco podría disparar incluso a la profundidad máxima de la inmersión.

La planta de energía K-278 estuvo representada por el reactor OK-650B-3, con una capacidad de 190 MW.

Resumiendo la descripción del barco, se puede decir que sus creadores se enfrentaron a una tarea no menos difícil que los diseñadores de naves espaciales, y en algunos aspectos, tal vez, fue incluso más difícil para ellos. Pero los constructores navales soviéticos cumplieron su misión con honor, y el K-278 se convirtió en el orgullo de la Marina de la URSS. Esta nave se convertiría en un tipo de modelo de prueba, la experiencia adquirida durante su creación, planeada para usarse al construir las siguientes naves. Pero ay! Esto no iba a ser. "Komsomolets", el primer barco de esta serie fue asesinado, y luego no hubo ningún país que supiera cómo construir tales buques.

Características técnicas K-278 "Komsomolets"

La siguiente tabla muestra las características técnicas del submarino K-278.

La historia del submarino K-278 "Komsomolets"

• 1976 K-278 inscrito en la lista de la Armada de la URSS.
• 1979 año. Compilado por las tripulaciones principales y de reserva del barco.
• 1983 Lanzar En el mismo año, el barco pasó con éxito las pruebas de mar y se puso en servicio.
• 1985 Se realizaron pruebas en aguas profundas de la nave. El barco alcanzó una profundidad de 1027 metros. Los disparos de entrenamiento con torpedos se realizaron a una profundidad de 800 metros.
• Año 1987 La fase de operación de prueba ha sido completada.
• 1989 El barco recibió el título honorífico "Komsomolets".
• 7 de abril de 1989. Durante el regreso a la base, a una profundidad de 380 metros, se produjo un incendio en uno de los compartimentos del barco. El barco emergió con urgencia. Después de la señal, los aviones de rescate fueron enviados al barco de emergencia. Debido al incendio, el casco duradero del barco perdió su estanqueidad y, a las 17.08, el barco se hundió rápidamente. El resultado del desastre fueron 42 marineros muertos.

Causas de la muerte del submarino.

El fuego comenzó en el séptimo compartimento. Acerca de las razones de su aparición las controversias no remiten hasta ahora. La versión principal del incendio es una fuerte caída de voltaje en la red eléctrica del barco, debido a un mal funcionamiento del sistema de protección del generador de la turbina, que provocó incendios en los tableros y paneles de control de todo el barco. Inmediatamente después del inicio del incendio, se encendió el sistema de extinción de incendios (LOH), pero no pudo hacer frente al incendio. La protección automática apagó los generadores de vapor y la embarcación se detuvo.

Después de eso, se dio una orden de soplar el balasto principal, pero en el séptimo compartimento se dañó la tubería de alta presión y el aire de alta presión comenzó a fluir hacia el compartimento de combustión, convirtiéndolo en un horno de hogar abierto. Un fuego voluminoso comenzó con una temperatura muy alta. El vecino, el sexto compartimiento, también comenzó a arder, algunos más fueron fuertemente fumados. Unos cuantos tableros eléctricos en diferentes compartimentos se incendiaron. El barco intentó varias veces contactar con el cuartel general, pero no fue posible de inmediato.

Los productos de combustión entraron en el sistema de suministro de aire para aparatos de respiración con manguera, lo que causó que los marinos se envenenaran. El agua comenzó a fluir hacia el sólido casco del séptimo compartimento, y después de eso, la nave ya estaba condenada. El barco comenzó a "caer" a popa y se hundió en pocos minutos. La gente terminó en agua helada, sosteniendo pequeñas balsas. El barco flotante soviético "Alexey Khlobystov" recogió a 30 personas, tres de ellas murieron de camino al puerto. El comandante del K-278 - Yevgeny Vanin también estaba en la lista de los muertos.

Video sobre el submarino Komsomolets.

En Rusia, el día del accidente de K-278 se celebra como "El día de la memoria de los submarinistas muertos"

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