Vehículo de combate de infantería BMP-3.

La URSS puede ser llamada con seguridad el país que tuvo la mayor influencia en el surgimiento y desarrollo de esta clase de vehículos blindados, como los vehículos de combate de infantería. Fue en la URSS que se creó el BMP-1, el primer automóvil de este tipo.

En 1990, se presentó al público en general una nueva máquina, la BMP-3, en cuyo desarrollo se utilizaron varias soluciones de diseño muy interesantes. Este vehículo blindado puede ser llamado un modelo de la próxima generación.

Historia de la creación

Comenzaron a desarrollar el automóvil en 1977 en la planta de construcción de maquinaria KB Kurgan. Al crear la máquina, se utilizó la experiencia operativa de BMP-1 y BMP-2. Los diseñadores querían construir un coche nuevo. Para ese momento, la URSS tenía una experiencia seria en el desarrollo y uso de vehículos ligeros, y se usaba activamente cuando se trabajaba en el BMP-3.

A mediados de la década de 1970, se trabajó en la Unión Soviética para crear un tanque ligero para las Fuerzas Aerotransportadas. Este tanque tenía que tener un peso y tamaño pequeños, de modo que pudiera aterrizar desde el avión. En este mismo momento, se estaba trabajando para crear un tanque de reconocimiento ligero para las Fuerzas de Tierra. Ambos proyectos terminaron en fracaso. Pero seguía habiendo una gran experiencia técnica y de ingeniería, que decidieron utilizar para crear la próxima generación de vehículos de combate de infantería.

También puede agregar que en el desarrollo del diseño BMP-3 se realizaron más de cien inventos, que luego fueron patentados.

Al desarrollar un nuevo automóvil, los diseñadores tenían dos tareas principales: fortalecer la seguridad del automóvil y aumentar su poder de fuego. En principio, son totalmente consistentes con las tendencias mundiales que han existido durante varias décadas. Durante este tiempo, el peso de la BMP (y la protección de la armadura) aumentó significativamente, y el calibre del arma utilizada en la BMP se hizo más grande.

Inicialmente, planeaban instalar un cañón de 30 mm, una ametralladora acoplada a él y un lanzador automático de granadas Flame. Sin embargo, el ejército no aceptó esta opción, ya que no le dio al automóvil un aumento significativo en la potencia de fuego. El armamento principal del BMP-3 se decidió hacer un cañón de 100 mm, desde el cual era posible lanzar misiles antitanques guiados.

Los diseñadores entendieron que si el cuerpo de la nueva BMP se fabricara con acero blindado, sería demasiado pesado y la futura máquina no podría flotar, y sería imposible paracaídas desde el avión. Por lo tanto, se decidió utilizar para la fabricación del cuerpo de la armadura de aluminio especial BMP-3.

En su poder de combate y seguridad, el BMP-3 no es inferior a algunos tanques de los años 60 del siglo pasado.

El BMP-3 recibió un nuevo tren de rodaje, un nuevo motor, un nuevo sistema de armas y una seguridad significativamente mayor. El automóvil tiene un esquema de diseño algo inusual: el motor y la planta de energía están ubicados en la parte trasera de la máquina, lo cual es más típico de los tanques. Por lo general, el motor BMP se instala en la parte delantera del coche.

Tal disposición del automóvil causó controversias muy serias durante su desarrollo. Tiene algunas ventajas: mejora la visibilidad desde el asiento del conductor, esta disposición crea más comodidades para la tripulación y el asalto, el peso se distribuye de manera más uniforme a lo largo del vehículo. Sin embargo, también hay aspectos negativos: el motor, que se encuentra en la parte delantera, es una protección adicional para la tripulación, además, permite que los soldados de infantería salgan en paracaídas del automóvil desde atrás, en el lugar más seguro de la batalla.

Las pruebas del automóvil, que se llevaron a cabo en 1986, dieron resultados contradictorios. La nueva ubicación de los paracaidistas en el automóvil fue reconocida como no muy conveniente, se usó una armadura de aluminio en el cuerpo del automóvil y los talleres del ejército no saben cómo manejar este metal, que es difícil de soldar. De hecho, el armamento de la máquina mostró su poder, pero debido al fuerte retroceso del arma, comenzaron a aparecer grietas en el casco. Durante las pruebas, el BMP-3 mostró muchos defectos menores y "enfermedades infantiles" con las que los desarrolladores tuvieron que lidiar.

El BMP-3 se utilizó por primera vez en la transmisión hidromecánica, lo que simplificó seriamente el control de la máquina.

Hasta la fecha, produce más de 1.500 automóviles. Hay varias modificaciones de la BMP-3, y varias máquinas especiales se han producido en su base.

Incluso después de veinte años, la controversia continúa sobre el diseño de la nueva máquina, sus armas y el uso de combate de la máquina. En esencia, se creó un automóvil con un claro enfoque en la potencia de fuego a expensas de la comodidad y la seguridad de la tripulación. El BMP-3 cuesta casi el doble que el BMP-2, y su mantenimiento es muy costoso y complicado. Algunas soluciones técnicas que se utilizaron en el BMP-3 pueden llamarse revolucionarias, pero esta máquina tiene un futuro como un complejo de combate único y puede reemplazar al BMP-2.

Descripción de la máquina

La torreta y la carrocería del automóvil están hechas de láminas de aluminio especialmente tratadas ABT-102. Armor BMP-3 soporta balas de 12,7 mm, así como fragmentos de municiones de artillería. La armadura frontal puede soportar golpear municiones de 30 mm. Sin embargo, sigue sin estar claro si la proyección frontal de la máquina puede soportar el impacto de las conchas modernas de sub-calibre. El refuerzo de la armadura frontal de la máquina se debe a las pantallas adicionales hechas de armadura de acero.

Al igual que los autos anteriores, el BMP-3 tiene cuatro divisiones: combate, control, anfibio y compartimiento de poder. Sin embargo, su ubicación es algo diferente de la habitual, adoptada en otras BMP. El vehículo de combate de infantería BMP-3 tiene un compartimiento de potencia, que se instala en la parte trasera de la máquina. El compartimiento de control está ubicado en la nariz, y además del asiento del conductor, hay dos paracaidistas más sentados aquí que pueden disparar directamente en la dirección del movimiento de dos ametralladoras PKT. Cada asiento (paracaidistas y conductores) en el compartimiento de control está equipado con su propia escotilla.

En el compartimiento de combate, que se encuentra en el centro del vehículo, hay lugares para el operador del artillero y el comandante del vehículo. La torreta contiene los sistemas de armas de la máquina, el mecanismo de carga de la pistola, los dispositivos de observación, los dispositivos de observación y el equipo de comunicaciones.

Detrás del compartimiento de combate se encuentra la bahía de aterrizaje. Proporciona siete lugares para los paracaidistas. En el departamento hay lagunas, dispositivos de vigilancia e incluso un aseo.

En la popa del BMP-3 se encuentra el compartimiento de potencia. Aquí está el motor, los elementos de transmisión, el sistema de refrigeración, las baterías, los contenedores con aceite, varios sensores. El motor BMP-3 tiene un alto rendimiento, lo que proporciona al automóvil una buena maniobrabilidad y movilidad.

El BMP-3 está equipado con unidades de propulsión a chorro, que proporcionan movimiento al vehículo a través del agua. Están debajo del vehículo blindado.

El armamento BMP-3 consiste en un cañón de 100 mm 2A70, desde el cual puedes lanzar misiles guiados. En el mismo bloque con esta pistola hay un cañón de 30 mm y una ametralladora PKT. Instalado en el conjunto de la máquina de armas guiadas "Bastión", el sistema de control de incendios, varias vistas (incluida la noche) y estabilizador de armas.

Con la ayuda de cañones de 100 mm, el BMP-3 puede destruir vehículos blindados y mano de obra enemiga usando municiones guiadas y no guiadas, además, la máquina puede disparar a objetivos aéreos de bajo vuelo. El BMP-3 tiene un mecanismo de carga semiautomático. El cañón de 30 mm 2A72 se puede usar para destruir vehículos blindados ligeros enemigos, su fuerza de trabajo y fuego contra objetivos aéreos de bajo vuelo. El hocico 2A72 unido al tronco 2A70. Esto le da al arma una mayor precisión de fuego.

Especificaciones tecnicas

A continuación se presentan las características técnicas del vehículo de combate de infantería BMP-3.

Peso de combate, t18,7
Tripulación + fiesta de aterrizaje3+7
Tallas, mm
Longitud7200/7140
Ancho3230
Altura2300-2450
Liquidación450
Armamento
Pistola, marca / calibre, mm2A70 / 100 mm
Pistola automática, marca / calibre, mm2A72 / 30 mm
Ametralladoras, marca / número x calibre, mm.PKT / 2-3x7,62
ATGM9M117
Estabilizador2E52-2
Municiones, piezas.
Disparos de 100 mm40
Tiros de 30mm750
Cartuchos de 7,62 mm.6000
ATGM6
Motor
La marcaUTD-29
Tipomotor diesel
Máxima potencia, l. c.450-500
Velocidad máxima, km / h
En la carretera70-72
A flote10
Reserva de marcha, km600
Presión del suelo0,6
Obstáculos, m
Foso2,5
Pared vertical0,7
Fordesta nadando
Subir30
Rodar25