Camión ZIL-133 con una base extendida

ZIL-133 es un popular transporte de carga producido en la Unión Soviética y Rusia. El lanzamiento en serie duró más de 20 años. El objetivo principal - las actividades agrícolas. Para el transporte de mercancías sobre terreno accidentado se introdujo un diseño de tres ejes.

Información general

El desarrollo inicial del transporte tenía el estado de un prototipo, por lo que la producción en masa no funcionó. En la primera mitad de los años 80 del siglo pasado, se produjo una pequeña serie de camiones. En los años siguientes, la versión se modernizó y se adaptó a las duras condiciones de la carretera rusa. En última instancia, el transporte recibió una base y un cuerpo alargados, esfuerzos dirigidos al desarrollo del mercado para el transporte especializado.

La modificación más popular fue la grúa ZIL-133. En el chasis instalado grúa KS-3575A. La capacidad de carga era de 10 mil kilogramos. Después de que el lanzamiento de las primeras copias del consumidor recibió comentarios positivos, el automóvil comenzó a disfrutar de una amplia demanda en la economía nacional. Los autos que están en condiciones de trabajo, sirven en varios sitios de construcción en nuestros días. Dependiendo de la superestructura, la longitud de la pluma puede ser de 14,5 a 17 metros.

El tractor pertenece a la clase de camiones de plataforma. La base del cuerpo es la plataforma de madera, la fuerza de la estructura de metal. Laterales y traseros abiertos para facilitar la carga. Una carpa montada en una base metálica permite que los pasajeros sean transportados en condiciones climáticas adversas.

La característica principal es un automóvil potente con buen manejo, que le permite llevar carga y pasajeros a regiones difíciles de alcanzar del país. La principal ventaja es la posibilidad de instalar equipos especializados. En las versiones de los últimos años de lanzamiento, las placas laterales constan de tres partes, cada una de las cuales se abre por separado. Durante los años de producción, los consumidores pueden pedir un camión con o sin una plataforma instalada.

Especificaciones tecnicas

Mayor popularidad del tractor proporcionó un alto TTX. El peso en vacío es de 8.6 toneladas, y la capacidad de carga alcanza las diez toneladas. Es posible transportar un remolque cuyo peso no supere las 11,5 toneladas. La velocidad máxima del ZIL-133 es de 85 km / h, con una aceleración de hasta 60 km / h en cinco segundos. Hay suficiente potencia para escalar la montaña con un ángulo de inclinación de hasta 25 grados.

Motor ZIL-133 - KAMAZ-740.10. Desarrolla una potencia aceptable para esta clase y el consumo de combustible lo clasifica como un vehículo económico. La transmisión es un diseño estándar: embrague y caja de cambios. Ocho montantes son ruedas de disco montadas. Los resortes semielípticos están incluidos en el dispositivo de la suspensión delantera, y en el dispositivo de la parte posterior - resorte equilibrado. El sistema de freno principal es de tipo tambor. Las partes principales del mecanismo de dirección - pistón-rack y tuerca de bola.

Con el enfoque correcto para el mantenimiento, el automóvil durará muchos años, sin requerir reparaciones costosas. Basta con cambiar las piezas pequeñas a tiempo para que caduque su vida útil. Incluso después de completar el lanzamiento de este modelo, los almacenes de piezas de repuesto para equipos especiales pueden encontrar las piezas necesarias en excelentes condiciones. Para comodidad de los usuarios, los componentes se dividen en categorías que se relacionan con un elemento particular del camión.

La nueva generación incluye ZIL-133 GH a bordo. A pesar de la complejidad del diseño y el aumento de peso, supera fácilmente los caminos de tierra y todo terreno. La dificultad del movimiento surge en los períodos de primavera e invierno, cuando el camino de tierra es una "papilla de barro" o está completamente cubierto de nieve. Las condiciones de temperatura no limitan el uso de la máquina: muestra un funcionamiento estable a temperaturas de -40 a +40 grados Celsius.

El diseño del bastidor del ZIL-133 es práctico: está formado por dos largueros que se sujetan con barras transversales. La alta resistencia del bastidor se logra gracias a las barras transversales primera, cuarta y quinta. Cada barra transversal realiza ciertas funciones:

  • El primero - lleva el soporte de la planta de energía, alas y forro de la parrilla;
  • El segundo incluye un soporte y uno de los soportes intermedios para la línea de transmisión;
  • El tercero lleva los miembros laterales del marco;
  • Cuarto - ambas partes de la sección del canal;
  • Quinto - está diseñado para el dispositivo de acoplamiento de tracción.

Características generales:

  • Longitud - 9 metros;
  • Ancho - 2,5 metros;
  • Altura - 2,395 metros;
  • Distancia al suelo - 25 centímetros.

Las dimensiones del automóvil determinan una buena maniobrabilidad no solo en áreas rurales, sino también en condiciones de tráfico urbano denso.

El dispositivo de la suspensión trasera se realiza según el tipo de equilibrado. Esta solución de construcción es la más adecuada para su uso en aldeas y pueblos. Las primeras copias fueron producidas con un caso de transferencia de tres etapas. Cuando el ZIL-133 se sometió a un procedimiento de mejora, el diseño general se cambió para simplificar la reparación en condiciones de campo, y la razdatka recibió cinco engranajes.

En la cabina del tractor pueden caber tres personas: el conductor y dos pasajeros. La cabina fue diseñada para proporcionar un ambiente de trabajo cómodo y una buena vista de la carretera al conductor. El sistema de ventilación se presenta en forma de varias escotillas que son responsables del suministro de aire fresco. Los soportes de la cabina están hechos de material de alta resistencia, pero su defecto reside en el ensamblaje de la fábrica; están mal apretados. El parabrisas ofrece una buena visión general de la carretera y los hombros, los espejos laterales le permiten controlar el área inaccesible para la vista directa del conductor.

Con una velocidad media de 60 km / h, el consumo de combustible es de 36 litros cada 100 kilómetros. En un momento, un camión con un indicador de este tipo se clasificó como un vehículo económico. El motor de seis litros desarrolla hasta 150 caballos de fuerza. Dado que el coche pertenece a la clase de tractor, existe la posibilidad de montar el remolque. Para ampliar la funcionalidad, el propietario puede transportar muchos tipos de remolques.

Variedades de transporte

Sobre la base de la máquina, no solo se desarrolló la grúa ZIL-133, sino también muchas otras modificaciones:

  • B - Chasis con una base más corta. En la producción en masa no está incluido;
  • B - camión tractor, que se produce en pequeños lotes;
  • G: una versión mejorada del modelo 133rd de base larga, que recibió un tanque de combustible y dos tableros laterales;
  • G1 - recibió dos tanques de combustible y tres tablas laterales;
  • G2: la capacidad de carga de la versión básica aumentó de 8 a 10 toneladas;
  • D - chasis de volteo con una base corta;
  • D1 - modificación D, simplificada en construcción;
  • 144H es una opción para uso en agricultura con neumáticos arqueados de una barra;
  • ZIL-133 ГЯ - motor de gasolina adaptado para el uso de combustible diesel;
  • VY: chasis de descarga con una base más corta, adaptado para diésel;
  • E133VYAT - unidad de potencia complementada con turbocompresor;
  • G40 es una versión mejorada del EG. El principal cambio es la instalación de la cabina con el complejo 4331 y la planta de energía ZIL-6454;
  • G42: chasis para la instalación de equipos de grúa con cabina 4331 y motor ZIL-6454;
  • D42 - chasis de volteo con cabina 4331 y motor ZIL-645;
  • 13305А - tractora con cabina 4331 de mayor longitud y unidad de potencia ZIL-6454;
  • 133G50: una versión mejorada del G2, la cabina se reemplaza por 4331 y el motor del tipo de carburador ZIL-508;
  • 133D2: chasis de volteo, que recibió una cabina 4331 y un motor de carburador tipo ZIL-508;
  • 451400 - se instaló el nuevo cuerpo NefAZ;
  • 630900: el modelo actualizado G40, que recibió una nueva unidad de potencia YMZ-236A;
  • 640900 - camión tractor con unidad de potencia YMZ-236A;
  • 6309Н0 - una versión mejorada de 630900, el motor está optimizado para los estándares ambientales de Euro-2;
  • 6309Н2: chasis para montar una grúa con motor Euro-2;
  • 45222 - Chasis de volteo con motor Euro-2;
  • 630980: una modificación mejorada de 6309Н0 con una cabina ZIL-433180, el motor está adaptado a las normas medioambientales Euro-3.

Una gran variedad de tipos de tractores se debe a pequeñas mejoras en el diseño y algunas unidades técnicas. La mayoría de las modificaciones no alcanzaron la producción en masa o se lanzaron en pequeños lotes. También se han desarrollado máquinas para propósitos especiales: tanques y escaleras contra incendios, hormigoneras, camionetas, transporte de colectores y mucho más.

¿Qué se puede concluir?

Coche ZIL-133 - Coche confiable, que sirve a sus propietarios durante años. Las personas que usaron este automóvil y que continúan operándolo hablan de él en buen tono. Rara vez se rompe, es fácil de mantener, consume poco combustible. La principal desventaja es el alto nivel de ruido del motor y la baja calidad de los materiales de acabado interior.