En 2019, las primeras motocicletas en funcionamiento eléctrico, fabricadas en lo concerniente a Kalashnikov, llegarán a las unidades de la policía de tránsito militar (VAI) que controlan el territorio de Moscú. Las motocicletas eléctricas rusas se llaman "IL Pulsar".
El primer envío consistirá en cuatro productos, se comprarán otras 16 motocicletas y se transferirán a las unidades de la Asociación de Automóviles de Ucrania hasta el final de este año.
Como se señaló en el departamento militar, los inspectores del IAI, que tienen dicho equipo a su disposición, podrán reaccionar rápidamente a los accidentes de tráfico en la ciudad y monitorear el cumplimiento de las normas de tránsito por parte de los vehículos militares.
En un futuro próximo, se planea crear oficinas de motocicletas en 16 unidades del VAI, dijo el ejército ruso. Se ubicarán en las ubicaciones de la sede de los distritos militares y las flotas. Además, se ubicarán en ciudades de más de un millón. Es decir, donde hay una alta densidad de movimiento.
La preocupación "Kalashnikov" presentó por primera vez motocicletas eléctricas en agosto de 2017 durante la exposición "Ejército - 2017".
Algunos datos tácticos y técnicos.
La motocicleta eléctrica IZh Pulsar alcanza una velocidad máxima de hasta 100 km / h, el alcance del producto en una carretera es de hasta 150 km. La motocicleta está equipada con un motor sin escobillas que funciona con corriente continua. Su potencia es de 15 kW, mientras que trabajando consume 10 kW / hora.
El uso de "IL-Pulsar" le permite ahorrar combustible. En promedio, un kilómetro de tráfico cuesta entre 10 y 15 veces más barato que en automóviles con centrales eléctricas de gasolina.
La carga completa de baterías de motor eléctrico cuesta 50 rublos. El servicio estándar de una motocicleta regular incluye solo cambios de aceite y filtro. En lo eléctrico no hay ni lo uno ni lo otro.
La motocicleta de esta marca se puede llamar ambientalmente segura. Al moverse, no emite gases de escape. se puede aplicar en áreas suburbanas y de parques, incluso en espacios peatonales. Es decir, en aquellos lugares donde es inaceptable operar motocicletas con motores de combustión interna. Además, de acuerdo con los requisitos de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas, el nivel de ruido de una motocicleta eléctrica rusa es inferior a 75 dB, que es inferior a los valores aceptables.
