Los desarrolladores de la tecnología de aviación del Complejo de Aviación PJSC de Rusia, cuyo nombre se debe a SV Ilyushin, que produce aeronaves bajo el mundialmente famoso logotipo de IL, han comenzado a diseñar un nuevo avión de transporte súper pesado.
El complejo de perspectiva aeronáutica de la aviación de transporte militar (PAK VTA) debería reemplazar al avión An-124 Ruslan, que no se había creado en el mundo y había sido desarrollado por la oficina de diseño de Antonov en Ucrania durante los años soviéticos.
El trabajo para la creación de un nuevo trabajador de transporte se lleva a cabo siguiendo las instrucciones del Ministerio de Defensa de Rusia, que determinó los requisitos básicos para un vehículo prometedor. Se han asignado fondos para la implementación del proyecto como parte de la financiación del programa de orden de defensa estatal para el período hasta 2027.
La forma de la aeronave se determina sobre la base de tareas tácticas y técnicas, teniendo en cuenta los últimos logros en el campo de la construcción de aeronaves. Se supone que los materiales compuestos serán ampliamente utilizados en la construcción del fuselaje.
Simultáneamente con el trabajo en el PAK VTA, el departamento militar ruso está implementando un proyecto para modernizar la flota actual de aviones An-124 Ruslan, que está programada para completarse en 2022. De acuerdo con los resultados del mantenimiento, el avión será llevado a la versión de An-124-100M.
La modernización del avión de transporte militar "Ruslan" costará al Tesoro del Estado 3.5 mil millones de rublos. El trabajo se está llevando a cabo en las instalaciones de la Ulyanovsk Aviation Enterprise Aviastar-SP, que anteriormente producía estos aviones. Para dejar salir los coches se han detenido en 2003. Total de 36 unidades producidas de tecnología de aviación tipo An-124.
An-124−100 "Ruslan": el avión de transporte militar más pesado del mundo, diseñado para carga voluminosa, equipo pesado y personal.
Además de los militares rusos, los aviones An-124 son operados por la compañía Volga-Dnepr, que vuela regularmente a pedido de la OTAN del Atlántico Norte.
