Helicóptero de combate Ka-52 Alligator

El Ka-52, o como también se le llama, el caimán es un helicóptero de ataque de combate ruso diseñado para destruir al personal y el equipo del enemigo en el campo de batalla. Ka-52 es la modernización del Ka-50.

Historia de

En los 50-60 años del siglo pasado, los helicópteros mostraron su alta eficiencia en el campo de batalla. Primero, como un vehículo, y luego como un arma formidable, capaz de trabajar de manera efectiva directamente en el campo de batalla, pelear con partidarios y destruir vehículos blindados enemigos. El ejército soviético tuvo en cuenta la experiencia de la Guerra de Corea y los resultados de los conflictos en Vietnam y Medio Oriente, y pronto la URSS tuvo un excelente helicóptero de ataque: el Mi-24, el famoso cocodrilo.

Este maravilloso helicóptero fue concebido no solo como un shock. Debido a la presencia del compartimiento de aterrizaje, también podía entregar combatientes al campo de batalla y evacuar a los heridos a la retaguardia, una especie de "vehículo de combate de infantería voladora". Luego estaba la guerra afgana, y no solo eso. Los "cocodrilos" soviéticos estaban involucrados en conflictos en todo el planeta y en todas partes se mostraban desde el mejor lado. Pero estos helicópteros tenían sus defectos. El concepto del helicóptero en sí mismo no fue completamente exitoso: el Mi-24 se usaba muy raramente para entregar a los cazas, y la plataforma de aterrizaje estaba claramente sobrepeso. Los militares establecieron una nueva tarea para los diseñadores: construir un nuevo helicóptero de ataque completo que lidiaría exclusivamente con la destrucción del enemigo en el campo de batalla.

Al mismo tiempo, el desarrollo de un helicóptero de ataque de segunda generación comenzó en los Estados Unidos y, a mediados de los años 80, ya apareció el modelo producido en masa Apache. Este helicóptero superó significativamente en las características de rendimiento del Mi-24.

Durante la operación de la máquina Milev, se revelaron sus fallas, las cuales se eliminaron en el nuevo auto, se ganó una gran experiencia en la producción y uso de helicópteros en condiciones de combate reales. Hay cambios en las tácticas de uso de rotorcraft. En 1973, helicópteros israelíes destruyeron 90 tanques egipcios con misiles guiados en un día y regresaron a la base sin víctimas. El ejército soviético tuvo en cuenta este hecho. Por lo tanto, uno de los requisitos principales para el nuevo helicóptero era la capacidad de lidiar con los vehículos blindados enemigos.

Al concurso asistieron la oficina de diseño Mil y Kamov. Milevtsy tomó el camino ya recorrido y ofreció una profunda modernización del mismo Mi-24, que retiró el compartimiento de carga y modernizó seriamente la nariz del cuerpo, instaló nuevos sistemas de control y armas. En el helicóptero actualizado, aparecía una gran cantidad de dispositivos electrónicos modernos, en general, ahora se parecía mucho al Apache americano, solo que era más barato.

La Oficina de Diseño Kamov fue por el otro lado Presentaron dibujos del helicóptero, hechos de acuerdo con un esquema coaxial (la solución favorita de Kamovtsev), guiados por un piloto, que tenía una poderosa protección de armadura y armados con misiles guiados con un rango de daño de más de diez kilómetros. En muchos sentidos, el coche de Kamov resultó ser revolucionario, quizás incluso demasiado. Además, los diseñadores sugirieron cambiar las tácticas de usar helicópteros en combate. Se suponía que uno de los helicópteros (más ligero y más maniobrable) realizaría las funciones de un explorador y un artillero, y detrás de él, los helicópteros de ataque debían disparar desde la distancia inaccesible del enemigo para la defensa aérea del enemigo. Por desgracia, estos planes no se han convertido en una realidad.

Tiburón negro y cocodrilo

A mediados de los años 80, se anunció el ganador de la competencia: resultó ser el Kamov Design Bureau y su helicóptero K-50 Black Shark. El esquema coaxial de esta máquina tiene sus ventajas y desventajas. Tales helicópteros son más complicados y más caros que los clásicos, y su mantenimiento también es más costoso. Por otro lado, el uso de dos rotores permite retirar el rotor de cola y, por lo tanto, aumentar seriamente la eficiencia del motor, para hacer que el helicóptero sea más maniobrable y móvil. El peso de la máquina también disminuye en comparación con los helicópteros del esquema clásico. Pero para manejar un helicóptero de este tipo más difícil, se requiere un piloto de alta habilidad.

El problema con el K-50 era que solo un hombre volaba en este helicóptero. Conducir y dirigir efectivamente las armas al mismo tiempo es muy difícil, especialmente en condiciones difíciles (montañas, volando a baja altitud), por lo que a mediados de los 90 comenzó el desarrollo de una nueva máquina: era el helicóptero de combate Ka-52. De hecho, esta máquina es una modernización del "Tiburón Negro", y muchos componentes y ensamblajes de estos helicópteros son idénticos.

El nacimiento de "cocodrilo"

Los dibujos del nuevo coche aparecieron a principios de los años 90. Por primera vez, un automóvil llamado Ka-52 fue mostrado a periodistas en 1996, un poco antes, este helicóptero recibió el terrible nombre de "Alligator". En 2008, comenzó la producción en masa de esta máquina. El helicóptero militar Ka-52 es muy similar al Ka-50, pero todavía hay diferencias. En primer lugar, una forma diferente y estilizada de la nariz llama la atención. Tiene mejores características aerodinámicas y es menos notable para los radares. El nuevo helicóptero está equipado con equipos electrónicos más avanzados, pero lo más importante es que hay un lugar en la cabina para el copiloto.

La velocidad y las características de maniobra han mejorado un poco. El motor, las hélices, las alas, el chasis y casi todo el fuselaje son completamente idénticos a los del Ka-50. Los pilotos están sentados en la cabina del piloto uno al lado del otro, el control está duplicado, muchos dispositivos son reemplazados por pantallas de cristal líquido. La negativa de los rotores de cola hizo al "Cocodrilo" significativamente más corto que el mismo Mi-24, pero el segundo rotor hizo que su silueta fuera más alta. Aunque todavía es una pregunta muy grande, ¿qué es más preferible para el helicóptero de ataque?

Características de desempeño del helicóptero.

El helicóptero de ataque Ka-52 está diseñado coaxialmente, tiene dos rotores y no tiene un volante. Los componentes más importantes de la aeronave están blindados de forma segura, protegidos por armaduras y carlingas. El chasis se puede quitar, lo que mejora significativamente las características aerodinámicas de la máquina. En el helicóptero están los motores modernizados VK-2500 con una capacidad de 2400 hp cada uno. El gran techo del vehículo le permite realizar misiones de combate de manera eficiente en condiciones de gran altitud. Los motores del automóvil están equipados con dispositivos especiales que disipan el escape del automóvil y reducen su visibilidad en el rango infrarrojo. En la cabina hay dos asientos especiales, el K-37-800, que, si es necesario, puede ser catapultado. Antes de que se produzca la expulsión se disparan las aspas del helicóptero.

El helicóptero de ataque Ka-52 fue creado para combatir vehículos blindados y mano de obra enemiga, y puede luchar contra helicópteros enemigos. Estos objetivos son perfectamente consistentes con el sistema de armamento de la máquina y el complejo de sus equipos electrónicos. En este caso, el helicóptero se puede utilizar en todas las condiciones climáticas y en cualquier momento del día.

El Ka-52 está equipado con un sistema óptico-electrónico hidroestabilizado (GOES) "Samshit-E", con el que se lleva a cabo la selección de objetivos y objetivos. Está compuesto por una cámara termográfica, un designador láser y un buscador de dirección del haz láser. El vehículo también está equipado con el radar Arbalet-52, uno de cuyos canales sirve para buscar objetivos en tierra, y permite al helicóptero maniobrar a altitudes bajas a alta velocidad. El segundo canal proporciona defensa antimisiles. El helicóptero está equipado con un sistema de protección electrónico y contramedidas activas.

El helicóptero está armado con un cañón móvil de 30 mm y un conjunto completo de cohetes guiados y no guiados, el principal de los cuales es el Torbellino. El helicóptero total puede llevar a bordo 2000 libras de varios misiles y bombas.
Gracias a los motores mejorados con características técnicas mejoradas, su velocidad no ha disminuido, a pesar del aumento de peso de la máquina. La siguiente tabla muestra las características de rendimiento del helicóptero Ka-52.

Actualmente, hay dos versiones del helicóptero Ka-52. Esta es la versión básica y el Ka-52K es una versión de envío del automóvil. Tiene la capacidad de plegar las cuchillas, el tren de aterrizaje reforzado, así como una mayor protección anticorrosión. Se planeó que estos helicópteros se convirtieran en la principal arma de los portaaviones tipo Mistral que Rusia quería comprar en Francia.

El helicóptero de ataque Ka-52 impresiona por su maniobrabilidad. Gracias al uso de dos rotores, puede realizar maniobras inaccesibles para máquinas de un solo rotor. El helicóptero puede realizar el famoso "bucle muerto", que es impensable para los aviones de rotor ordinario. Ka-52 es bastante conveniente para el mantenimiento.

Video sobre Ka-52