GAZ-71 es un vehículo todo terreno que se usó en la Unión Soviética con fines militares, así como para investigar áreas inaccesibles de Siberia. GAZ-71 reemplazó el modelo 47 del vehículo todo terreno Gorky, que para entonces estaba moralmente obsoleto.
Historia del coche
En los años 60, cuando la economía soviética se recuperó notablemente de los horribles efectos de la guerra, el gobierno de la URSS pensó en crear un nuevo automóvil capaz de superar cualquier impasibilidad. Se planificó usar autos para el estudio de Siberia, el Lejano Oriente y otras áreas inexploradas para el desarrollo de las industrias de petróleo y gas.
Desde el nuevo coche se exigió la capacidad de moverse no solo fuera de la carretera, sino también flotar en el agua. El transporte tuvo que soportar duras condiciones climáticas (alta humedad y temperaturas extremadamente bajas).
Desde 1954 hasta 1964, la planta de automóviles Gorky produjo el vehículo todo terreno GAZ-47, ampliamente utilizado en diversas industrias y valorado por su alta maniobrabilidad. Sin embargo, en los años 60 se hizo evidente que el viejo vehículo todo terreno no cumple con los requisitos modernos. Los ingenieros comenzaron a desarrollar un nuevo modelo basado en el antiguo, tomando todas las buenas propiedades de él.
El problema ya se encontró en la etapa de producción: la empresa Gorky no podía producir suficientes autos para satisfacer las necesidades de todo el estado. En 1973, la línea de ensamblaje de vehículos todo terreno se transfirió completamente a la planta especializada de tractores sobre orugas (ZZGT) de Zavolzhsky.
Aplicación ATV
El primer prototipo de una nueva generación de vehículos sobre orugas se montó en 1968. Modelo llamado GT-SM. Durante 17 años de producción, la versión 71 ha realizado una gran cantidad de tareas económicas y militares. El consumidor aprecia este coche por sus características técnicas y su alto rendimiento.
Algunos GAZ-71 sobrevivieron a nuestro tiempo y continúan soportando el servicio regular. Se utilizan principalmente en el norte. La larga vida útil de la máquina debido a su diseño simple, mantenimiento de bajo costo y la prevalencia de piezas de repuesto.
ATV entrega personas y bienes de diferentes categorías en rincones remotos del país, superando la falta de carreteras, barreras de agua y bajas temperaturas. En la industria militar, GAZ-71 se usaba para transportar soldados y municiones, apoyar expediciones científicas, evacuar heridos, etc. El 71 es capaz de remolcar remolques que pesan hasta 2 mil kilogramos.
La conducción fuera de carretera se complementa con una función de auto-tracción en caso de un atasco. ATV se puede mover a través de las acumulaciones de nieve, desierto, pantano y nadar en el agua. La duración máxima del nado: un kilómetro y medio, debido a la rotación de las pistas GAZ-71 puede alcanzar velocidades de hasta 6 km / h.
Para la natación se requiere la instalación de cubiertas hidrodinámicas desmontables rápidas. La máquina puede salir del agua por una pendiente de no más de 20 grados. Los expertos recomiendan el uso del transporte en ríos tranquilos, ya que la corriente rápida puede inundar el automóvil.
Especificaciones tecnicas
Al conducir en carreteras, el vehículo todo terreno GAZ-71 muestra una excelente maniobrabilidad, desarrolla una velocidad que es buena para su masa y potencia, hasta 50 km / h. El valor de la velocidad máxima se incrementó en comparación con el GAZ-47. En zonas pantanosas y nieve, el coche acelera a 18 km / h.
Especificaciones:
- Longitud - 5 390 mm;
- Anchura - 2,582 mm;
- Altura - 1,740 mm;
- Distancia al suelo - 380 mm;
- Unidad de potencia - 115 caballos de fuerza;
- Consumo de combustible - 100 litros cada 100 km.
Consumo de combustible
Al conducir a velocidad máxima o fuera de carretera, puede llevar hasta 150 litros por cada 100 kilómetros. El consumo medio es de 100 litros. El vehículo todo terreno tiene 4 tanques: tres de 232.5 litros cada uno y uno para 77.5 litros. El repostaje completo es suficiente para superar 400-500 kilómetros sin repostar.
Motor y caja de cambios
La unidad de potencia de 4.25 litros - ZMZ-41 - funciona con gasolina, junto con el carburador, tiene ocho cilindros. Potencia - 115 caballos de fuerza. El compartimiento del motor está equipado con un sistema que activa simultáneamente el motor, la caja de cambios, la velocidad adicional y el agarre.
La planta de energía está cerrada con placas de metal en todos los lados. Se retiran fácilmente, por lo que se proporciona acceso libre al motor desde la cabina y el cuerpo. El motor diesel apareció solo en el transporte de una nueva generación - GAZ-3403.
La transmisión manual tiene cinco velocidades - 4 delanteras y 1 trasera. El razdatka está equipado con doble engranaje. El embrague se hace en el tipo seco con un solo disco. El diseño se complementa con cajas de engranajes a bordo y sistema de frenos de banda.
Tren de rodaje
En el corazón del chasis hay doce pistas con orugas. Están cubiertas con goma y trabajan en conjunto con ruedas de doble corona. Los amortiguadores hidráulicos están instalados en el talón de los rodillos.
Cada oruga GAZ-71 consta de 83 elementos conectados por sujetadores de acero. Para extender la vida de las pistas, se proporcionan sopladores de nieve extraíbles. No permiten que el hielo se forme y acumule nieve.
Cuerpo y cabina del dispositivo.
La plataforma de carga del coche está hecha de acero. Para el transporte de personas a bajas temperaturas, se proporciona el sistema de calefacción del cuerpo y la capacidad de instalar un toldo. El toldo está montado en el marco, la ventilación proporciona una manga especial. En la parte posterior hay equipo sanitario para la evacuación de heridos. La plataforma está prevista para 10 pasajeros, para su comodidad hay asientos semi-abatibles plegables.
La cabina está realizada en tecnología totalmente metálica. Tiene dos puertas y tiene capacidad para dos personas: un pasajero y un conductor. La cabina está sellada a un alto nivel; después de superar las barreras de agua a una profundidad de 1,2 metros, se mantiene la sequedad completa en la cabina. La ventilación proporciona dos escotillas en el techo del compartimiento. Cabina de aislamiento térmico y acústico con buen desempeño. Para mantener una temperatura agradable, dispone de un mecanismo de calentamiento. La batería se encuentra detrás del asiento del conductor, está cerrada por una placa de metal, que se retira fácilmente.
Conclusión
Vehículos todoterreno rastreados GAZ-71: una verdadera leyenda de la ingeniería soviética. El lanzamiento de este modelo se completó en 1985, pero algunos especímenes funcionan en algunos lugares y hoy, en general, en regiones con un clima frío.
Puedes comprar este coche en el mercado secundario. El costo de un vehículo todo terreno depende de su condición técnica y externa. Máquinas en excelentes condiciones se ofrecen por 700-1300 mil rublos, dependiendo del año de fabricación. Camiones que requieren reparación costarán 200-700 mil rublos.
Las nuevas piezas están en tiendas especializadas, hay muchas ofertas y en el mercado secundario. Puede utilizar componentes de la próxima generación de vehículos todo terreno: GAZ-3403.
