El trabajo en la creación de un vehículo de combate doble demasiado maniobrable se inició en la oficina de diseño de Sukhoi desde mediados de los años ochenta. En el otoño de 1988, comenzaron las pruebas de la primera muestra en la planta de Irkutsk de IAPO. El modelo Su-30 fue adoptado en 1992.
Características exterminan el Su-30 y sus características técnicas.
El caza de combate Su-30 es una variación de dos asientos del Su-27 y tiene las capacidades técnicas para realizar vuelos complejos con larga duración y alcance. La tripulación de una máquina de este tipo consiste en un piloto que realiza el pilotaje y el control del armamento cuerpo a cuerpo, y un operador piloto, que resuelve los problemas de navegación, monitoreando la situación aérea de un combate de largo alcance. Además, el segundo miembro de la tripulación controla los sistemas de detección de radar de largo alcance para atacarlos, y también tiene la capacidad de controlar las operaciones de combate de grupo de enlaces de aeronaves, hasta 4 vehículos.
El Su-30 está equipado con nuevos sistemas de equipos que le permiten ampliar significativamente sus capacidades y características técnicas. Estos incluyen:
- el sistema de reabastecimiento de combustible en vuelo, equipado con una varilla fabricada ubicada en el compartimiento en frente de la cabina;
- Radio de navegación de largo alcance y orientación;
- indicador panorámico de televisión de la situación táctica para coordinar acciones grupales;
- Sistema mejorado de soporte vital.
La alta efectividad de combate del Su-30 está determinada por sus características de alta maniobrabilidad en todas las condiciones climáticas, la capacidad de detectar objetivos aéreos a larga distancia, así como sus características de rendimiento individuales:
- envergadura del ala - 14,7 m;
- longitud / altura - 21.94 m / 6.36 m;
- peso de despegue normal / máximo, kg - 18800/33000;
- alcance, km con un reabastecimiento de combustible / sin reabastecimiento de combustible - 5200/3500;
- velocidad de elevación - 330 m / s;
- Práctico techo de elevación - 19.500 m.
Hoy en día, el caza Su-30 maniobrable está por encima de uno de los principales productos de exportación del complejo militar-industrial de Rusia. La atención al luchador es mostrada por India (en 2018 planean comprar 126 aviones Su-30 modificados), Venezuela, Angola, Argelia, Irak (a partir de principios de 2018 recibieron 5 aviones), el PRC.
El trazado del Su-30.
El nuevo caza Su-30 tiene un diseño integral y está hecho de acuerdo con la configuración aerodinámica normal. El fuselaje está acoplado integralmente con el ala y consta de las siguientes partes principales:
- la parte de la cabeza está diseñada como un semi-monocasco totalmente metálico, donde se encuentran la aviónica, aviónica, faldón de nicho del tren de aterrizaje delantero, carenado de radio transparente y toldo de cabina de la cabina;
- la parte central con el portador principal de la aeronave, la sección central, hecha en forma de compartimiento del tanque de combustible, con una unidad de potencia gargrot, cuyas capacidades técnicas permiten la instalación de equipos y líneas de comunicaciones, el tren de aterrizaje principal de la hoja, la tapa del freno;
- el extremo de la cola con dos motores de barquilla de potencia, vigas de la cola, viga central del fuselaje, que incluye el compartimiento del tanque de combustible trasero, el compartimiento del equipo central, la punta de la viga central con aletas laterales y un contenedor con paracaídas de freno;
- Las entradas de aire ajustables se colocan bajo la entrada de alas y están equipadas con una malla especial, que evita que entren objetos extraños en los motores durante el despegue y el aterrizaje.
El ala media trapezoidal es un ala de tres mástiles y tiene un diseño de descompresión. Su mecanización consiste en flaperones rechazados con un área de 4.9 m2 con funciones de alerones y flaps, así como calcetines de dos piezas adaptables rechazables con un área de 4.6 m2. Las desviaciones de los calcetines y el lanzamiento de flaperones se realizan durante los modos de despegue y aterrizaje, o durante las maniobras, cuando la velocidad del instrumento es de hasta 860 km / h. Las consolas de ala desmontables tienen un ángulo de barrido de 42 °.
El tren de aterrizaje retráctil tiene un diseño reforzado para una gran masa de despegue y aterrizaje. Está hecho de tres cojinetes, con sus soportes principales de una rueda, nasales - de dos ruedas.
La cabina doble piloto Su-30 se fabrica de acuerdo con el esquema "tándem" para dos pilotos y se divide en dos partes, la parte trasera y la delantera. Ambas partes de la cabina están completamente selladas y tienen una linterna común en forma de gota de dos secciones para ambas con una gran área de vidrio y un segmento móvil.
En la cabina frontal, las pantallas de cristal líquido multifuncionales se instalan con indicadores que muestran información de orientación y navegación, y paneles de control en el fondo del parabrisas. La palanca de dirección tiene un joystick para apuntar y recortar, un interruptor de selección de arma con un botón de disparo en el reverso.
En la cabina trasera de la aeronave está el comandante del grupo, cuyo lugar está elevado en relación con la cabina delantera, lo que proporciona una buena visión general en todas las direcciones de ambos miembros de la tripulación. También hay palancas de control de aviones duplicados y equipo especial de guía y comunicación. La cabina está equipada con un indicador de pantalla panorámica de televisión de una situación táctica, diseñado para recopilar toda la información táctica necesaria sobre las características y coordenadas del movimiento de los objetivos y la posición de los interceptores en el aire en el grupo.
Motores su-30
La central eléctrica del caza Su-30 consta de dos motores turbojet de dos cámaras AL-31F, que le proporcionan una velocidad de 2350 km / h a gran altitud y 1350 km / h en tierra. El valor del modo de posquemador es de 12,500 kgf, con un máximo de 7770 kgf cada uno. El motor tiene un paquete modular y consta de: chorro, boquilla supersónica y posquemador, compresor de alta presión de 9 etapas, turbinas de alta y baja presión de una etapa, cámara de combustión anular, circuito externo, compresor de baja presión de 4 etapas con guía ajustable, carcasa intermedia Con la caja central de accionamientos.
Dichos motores tienen una característica característica: se trata de palas de turbina únicas con características operativas y mecánicas perfectas. Están equipados con un sistema de enfriamiento eficiente y están hechos de una aleación monocristalina resistente al calor.
Los motores Su-37 pueden funcionar durante 20-30 segundos en el llamado modo de "falta de aceite" (cuando la presión del aceite cae a 0 después de que comienza un vuelo invertido), bajo la influencia de sobrecargas negativas y cercanas a cero. Con el fin de aumentar la confiabilidad del suministro de aceite para lubricar el motor en tales condiciones operativas, el diseño del tanque de aceite del sistema de lubricación y el sistema de aceite se han revisado y mejorado. El nuevo bloque de aceite en su diseño tiene una entrada de aceite flexible, un compartimiento de sobrecarga negativo, un separador de aire y aceite de ciclón, válvulas de ventilación del compartimiento de sobrecarga negativa.
Los motores Al-31F tienen un sistema de control de vector de empuje autónomo. Funciona con queroseno, que se toma del sistema de suministro de combustible del motor y no depende del sistema hidráulico del avión.
Los motores se colocan en góndolas separadas, lo que les permite evitar la interacción aerodinámica.
Características del armamento de combate Su-30.
El Su-30 puede transportar armas que consisten en misiles y equipo para armas y rifles. El armamento de rifle está instalado en la entrada del ala derecha y está representado por un cañón GSH-301 de cañón rápido con un calibre de 30 mm y una carga de municiones de 150 disparos. El cohete se basa en AKU (dispositivos de expulsión de aviación) y APU (lanzadores de aviación).
Las armas guiadas consisten en misiles de diversas modificaciones:
- clase de aire a aire de rango medio P-27;
- Cabezales semiactivos de radar R-27R;
- Con cabezales térmicos autoguiados Р-27Т;
- cuerpo a cuerpo con cabezales térmicos R-73;
- aumento del rango de vuelo del R-27ER o R-27ET.
El armamento de misiles se puede suspender en 10 puntos, 4 de los cuales están ubicados debajo de las consolas del ala, 2 cada uno está debajo de: las secciones centrales de acuerdo con el esquema tándem, las góndolas del motor, las puntas de las alas. El peso de la carga total de combate puede ser - 8000 kg.
Hoy en día, los combatientes militares Su-30 son fabricados por Irkut Corporation. En 2018, anunció el lanzamiento de 60 unidades de un vehículo de combate, algunas de las cuales se utilizarán para equipar bases aéreas en Crimea.
