Temprano en la mañana del martes 23 de octubre, el ultramoderno bombardero B-2A Spirit de bajo perfil estadounidense realizó un aterrizaje de emergencia en un campo de aviación civil en la ciudad de Colorado Springs, que se encuentra en la parte central de los Estados Unidos, el estado de Colorado.
Desarrollado por tecnología sigilosa, un avión de ataque asignado al ala del bombardero 509 regresaba a su base aérea de Whiteman en Missouri.
Como resultado del incidente, ninguno de los miembros de la tripulación del avión resultó herido, se creó una comisión especial para investigar las causas.
Este año, este no es el primer caso que involucra la participación de bombarderos de la fuerza aérea estadounidense capaces de transportar armas nucleares.
El 1 de mayo de 2018, el B-1B Lancer (un análogo de nuestro porta misiles "White Swan" Tu-160) realizó un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional de Midland en Texas debido al encendido de uno de los motores. Cabe destacar que la tripulación del bombardero intentó por primera vez expulsarse, pero uno de los miembros de la tripulación se negó a tener un dispositivo de rescate regular, y el comandante decidió poner el automóvil en el carril del aeropuerto civil más cercano.
Además, durante una semana de junio de 2018, el avión de reabastecimiento de combustible KC-135 Stratotanker y KC-10 Extender y el convertiplano CV-22 Osprey realizaron aterrizajes de emergencia debido a una falla en el equipo.
Según los datos oficiales del Comando de la Fuerza Aérea de los EE. UU., La condición técnica de la flota de aviones es extremadamente insatisfactoria. El número de aviones de combate, dependiendo de sus tipos, está en el rango de 50-60%. En otras palabras, cada tercer o cuarto avión no puede salir al aire.
Como resultado, el frecuente aterrizaje no planificado de aeronaves debido a fallas técnicas en el trabajo de componentes y ensamblajes. Hasta ahora, afortunadamente, con casos bastante raros de accidentes de aviación.
