ZIL-4104 7.7 V8 Pullman: automóvil soviético de clase ejecutiva, que fue utilizado por la primera persona del estado. La creación y lanzamiento de planta comprometida llamada Likhachena. La producción comenzó en 1978 y duró 5 años. Inicialmente, el automóvil recibió el índice "115", pero luego, debido al cambio del sistema de clasificación en la URSS, se le asignó el número "4104". El lanzamiento de las modificaciones desarrolladas sobre la base de este automóvil duró hasta 2002.
Historia ZIL-4104
4104 reemplazó al modelo 114, que tenía un gran potencial técnico y podía funcionar durante muchos años más. La necesidad de crear un nuevo automóvil surgió debido al cambio de la moda en la industria automotriz. El diseño del transporte comenzó en 1974, cuando crearon el primer modelo de plastilina. La base fue planeada para poner una unidad de potencia forzada desde el ZIL-114. El árbol de levas inferior fue reemplazado por dos superiores, gracias a los cuales la potencia aumentó a 315 caballos de fuerza.
El diseño final fue preparado para 1977. La parte central de la apariencia era la rejilla. Le da al coche elegancia, severidad y pesadez. Ruedas decoradas con forro cromado. El diseño interior requería materiales de lujo y costosos, ya que fue movido por los principales funcionarios de la URSS. Las primeras pruebas se realizaron a principios de 1978, después de lo cual en octubre del mismo año se recolectaron las primeras copias, que ya recibieron el índice "4104".
El modelo fue el último, el cual fue utilizado personalmente por el Secretario General L.I. Brezhnev. Durante 5 años, la compañía lanzó 106 copias. Hasta 2002, recogió varias modificaciones mejoradas, por lo que el lanzamiento total de la familia tiene alrededor de 200 autos. Las especies tenían solo diferencias externas, el equipo técnico se mantuvo sin cambios.
Dispositivo y características técnicas de ZIL-4104.
Especificaciones:
- Capacidad - 7 personas;
- Longitud - 6.3 metros;
- Ancho - 2,1 metros;
- Altura - 1,5 metros;
- Distancia entre ejes - 3.88 metros;
- Liquidación - 17 centímetros;
- Peso - 3.9 toneladas;
- Motor - carburador;
- El volumen de la unidad de potencia - 7.7 litros;
- La capacidad de la planta de energía: 315 caballos de fuerza a 4-4,6 mil rpm;
- Transmisión - automática;
- Velocidad máxima - 190 km / h;
- Aceleración a 100 km / h - 13 segundos;
- Consumo medio de combustible - 22 litros cada 100 km;
- Capacidad del tanque - 120 litros.
El cuerpo de metal cerrado está equipado con cuatro puertas. Diseñado para el transporte de siete personas. Las filas delanteras y traseras están separadas entre sí por una pared con una partición de vidrio. Los asientos intermedios se pueden plegar hacia atrás. Las condiciones confortables se consiguen con aire acondicionado, calefacción y ventilación. Un elemento adicional se considera una radio estéreo de todas las ondas, así como también ventanas eléctricas. Para participar en desfiles y festivos se ha desarrollado una modificación del tipo abierto (41044).
Motor
La central eléctrica funciona con gasolina, equipada con ocho cilindros dispuestos en forma de "V". Con 4-4,6 mil rpm, se alcanza la potencia máxima de 315 caballos de fuerza. Para reducir la masa de transporte, la cabeza y el bloque de cilindros están hechos de aluminio duradero. Cada bloque tiene un árbol de levas en cabeza, que opera a expensas de una cadena de rodillos de dos filas. Cada cilindro tiene dos válvulas con separadores hidráulicos.
El motor ZIL-4104 funciona junto con un carburador de cuatro cámaras y dos bombas de combustible eléctricas. Hay dos enfriador de aceite. Una funciona desde el sistema de refrigeración del automóvil, la otra, desde la refrigeración por aire. Para el sistema de encendido seleccionado tipo de transistor.
Transmisión automática
La transmisión automática se complementa con un convertidor de par y tiene tres engranajes. Para cambiar los pasos se utiliza el interruptor selector ubicado entre los asientos delanteros. El diseño de la caja de cambios tiene un tope mecánico que le permite mantener el automóvil en el camino hacia abajo. Se desactiva automáticamente al conducir. Dos ejes de accionamiento están separados por un soporte intermedio. El eje trasero es una viga continua soldada a troquel. La transmisión principal del tipo hipoide tiene una relación de transmisión de 3,62 o 3,31. Para instalar el cubo de la rueda se utilizan rodamientos de rodillos cónicos.
Suspensión
El bastidor soldado consta de largueros estampados y travesaños. Suspensión delantera de tipo plano independiente montada en horquillas. La suavidad y la suavidad de movimiento logradas por las torsiones elásticas, que se colocan a lo largo del marco. Para evitar vibraciones y vibraciones de pavimentos irregulares, se incluyen amortiguadores telescópicos en el dispositivo. La suspensión trasera está representada por resortes de hoja baja semielípticos longitudinales de gran longitud. El ancho de una hoja es de 7.5 centímetros, y el espesor es de 8 milímetros. Entre las láminas hay almohadillas de polietileno, que también reducen las vibraciones y la vibración cuando se mueven a lo largo de una superficie irregular. El diseño de muelles se complementa con varillas de chorro. Las ruedas soldadas tienen una llanta profunda. Para conectarse a los hubs, utilice pernos en C. Los neumáticos sin cámara tienen un tamaño de 9.35-15.
El mecanismo de dirección consta de dos partes principales:
- Tornillo con tuerca en bolas de circulación;
- Carril con sector dentado.
Relación de engranajes - 17.5. Para reducir los esfuerzos del conductor en el volante al girar, se introduce potencia. Se alimenta mediante una bomba de paletas, que se coloca en la punta del cigüeñal del motor. La posición del volante se ajusta en relación con la posición del conductor.
Frenos
El sistema de frenos está representado por mecanismos de disco en todas las ruedas. Se complementa con un accionamiento hidráulico y un ajuste automático de la holgura. El dispositivo tiene un sistema de refrigeración interno. Consta de dos contornos. Cada circuito tiene un efecto en todas las ruedas. Cada circuito tiene un reforzador de vacío, también está equipado con un cilindro maestro. El freno de estacionamiento está representado por un mecanismo de tambor en las ruedas traseras. Se activa presionando el pedal. Después del inicio del movimiento, el freno de estacionamiento se apaga automáticamente.
El equipo eléctrico es alimentado por un sistema de 12 voltios. Funciona a expensas del generador, emitiendo una potencia de 1.15 kW y dos baterías (120 A.ch. cada una). Para mejorar la iluminación de la carretera en la oscuridad o en condiciones climáticas adversas, las luces delanteras y de niebla están equipadas con lámparas halógenas.
Modificaciones ZIL-4104
Sobre la base de una limusina, los ingenieros de la planta Likhachev han desarrollado varias modificaciones.
41041 sedan
En 1986, una versión reducida de la limusina, diseñada para cinco personas. Pertenece a la categoría de sedanes. La distancia entre ejes se acortó a 3,3 metros. Esto contribuyó a una pérdida de peso de hasta 3,2 toneladas. Según los documentos oficiales, la producción de estos automóviles no se ha completado, pero la última vez que se montaron a finales de los 90 fue encargada por el Ayuntamiento de Moscú. En total, de 1986 a 2000, se produjeron 26 automóviles.
41042 "Doctor Negro"
La generación 114 mostró el éxito de los automóviles médicos de la caravana del gobierno, por lo que comenzaron a desarrollar la medversión en paralelo con la clásica limusina. El color estándar es negro (de ahí el nombre "Black Doctor"). La principal tarea del automóvil es no destacar contra el fondo de otras unidades de la tupla. Para ello, los médicos de la tripulación tenían prohibido llevar batas blancas. A bordo no hay equipo especializado para operaciones. Propósito 41042: entrega de una persona de alto rango al hospital en caso de problemas de salud.
El automóvil está diseñado para el conductor, el guardia, el paciente de cama y tres médicos. El cuerpo del vagón de la estación es más largo que el de una limusina, y hay una superestructura en el techo, de modo que los médicos pueden desplegar cómodamente el trabajo del equipo médico durante los primeros auxilios. En muchos casos, la puerta trasera consistía en dos secciones: una inclinada hacia abajo y otra hacia arriba. El vehículo médico, fabricado en la base 41047, estaba equipado con un portón trasero de una sola sección que se abrió. Ajuste la limusina, camilla médica hecha de cuero genuino.
41043
Vehículos especiales. Se utiliza para organizar comunicaciones especiales. Para este "a bordo" hay un sistema eléctrico blindado y una antena parabólica de comunicaciones del gobierno.
41044 Phaeton
En 1981, apareció una modificación que estaba prevista para ser usada en desfiles en la Plaza Roja. Los vehículos están equipados con un sistema automático de plegado de techo, que no demora más de 20 segundos. La distancia entre ejes se acortó a 58 centímetros, dejó dos puertas y un asiento para el conductor. En lugar de un asiento de pasajero, se instaló un gabinete con una barandilla para el desempeño de los oficiales de alto rango en el desfile. Los diseñadores recogieron tres copias.
La participación en desfiles de esta variedad llevó hasta 2009. Al programa asistieron dos ejemplares. En uno, el líder del desfile se movió, en el otro, el Ministro de Defensa de RF. El tercer automóvil fue utilizado como respaldo en caso de circunstancias imprevistas. En este momento, los tres faetones están en condiciones de trabajo y están incluidos en el transporte del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa.
41045
Limusina clásica con cambios menores en la apariencia. La liberación comenzó después del nombramiento de un nuevo Secretario General en 1983, que continuó hasta 1985. Con los arcos de las ruedas retirados del forro, las molduras con umbrales se trasladaron a la puerta. El diseño de la parrilla del radiador se ha actualizado, los faros delanteros y traseros se han reemplazado, así como varios otros cambios menores. El concepto general de la versión clásica se conserva.
41046
Opción de transporte mejorada para comunicación especial. Equipo blindado "Cáucaso" adelante en todos los aspectos de la generación anterior. Se utiliza en los vehículos del gobierno en estos días.
41047
En 1985, se llevó a cabo otro cambio de gobierno, lo que llevó a la aparición de una nueva limusina premium. Los faros adquirieron una forma rectangular, el diseño de la rejilla del radiador se renovó nuevamente, los intermitentes se instalaron en los extremos de las alas. Las puertas delanteras estaban desprovistas de ventanas pivotantes. Los espejos retrovisores se colocaron en un edificio nuevo y cambiaron el lugar del accesorio: se trasladaron de la puerta a la esquina de la ventana. Además de los cambios externos, tomamos varias medidas técnicas para cumplir con las normas ambientales modernas. El motor recibió un mecanismo de arranque sin contacto. En 1988, cambiaron el diseño de la transmisión, lo que llevó a una mejora en su calidad y un aumento en el stock de recursos de trabajo.
Las ruedas eran de 16 pulgadas, y los neumáticos aumentaron de ancho. Desarrollo especial "Granit" permitió moverse cuando la despresurización de la rueda. Esto se logra por las paredes laterales rígidas del neumático. Una rueda permaneció operativa incluso después de siete impactos de bala. Durante los años de producción, se convirtió en el auto serial más largo del mundo. La última copia fue recogida en 2002 para el presidente de Kazajstán. 41047 fue la última limusina de fabricación rusa. Después del colapso de la URSS, los funcionarios se trasladaron a automóviles extranjeros.
4105 "Bronecapsule"
Versión blindada. El diseño estaba alineado alrededor de la cápsula blindada (con un volumen de configuración compleja). Se fabricaron vehículos blindados en la base de 4104, 41045 y 41047. Se armaron cápsulas blindadas en Kurgan. La compañía recibió un pedido para el lanzamiento de 25 cápsulas blindadas. Dos de ellos pasaron en pruebas de fuego. El grosor del cuerpo blindado era de 4-10 milímetros. Las gafas tenían un grosor mayor para proteger al conductor y a los pasajeros de los disparos. Los tanques de gas también tenían un enfoque científico: se les enseñó a samozatygivatsya con golpes de bala, así como a resistir la ignición. La planta que lleva el nombre de Likhachyov recolectó 14 copias de esta versión.
41072 "Escorpión"
En 1989, creó el "Escorpión", que solía mover a los miembros de los guardias del gobierno. En la cabina hay pasamanos para facilitar el disparo desde las ventanas. También para situaciones de emergencia se utiliza un techo solar. Para encender las sillas se pueden girar en la dirección correcta. El coche está equipado con un mecanismo para abrir instantáneamente la ventana trasera. Total de 8 ejemplares recogidos.
¿Qué se puede concluir?
ZIL-4104 - la parte superior de la industria automotriz nacional. Él encarnó no solo el estándar de confort y belleza (el transporte compitió con representantes de la clase premium Cadillac y Rolls Royse), sino también la excelencia técnica y la confiabilidad. Comprar este carro ahora es imposible. Las copias restantes están en la cuenta del estado o en colecciones privadas de automovilistas.
