El Tu-204 es un avión de pasajeros de medio recorrido de cuerpo estrecho creado por la oficina de diseño experimental de Tupolev. Inicialmente, se colocó como un reemplazo para el forro de pasajeros Tu-154.
Descripción general de la cabina y la disposición de los asientos del Tu-204
Dependiendo del tipo de diseño del avión de pasajeros Tu-204, puede albergar desde 164 a 215 personas. En el esquema de espacio provisto, la aeronave tiene dos clases (negocios y economía). En la clase de negocios, los lugares se pueden colocar de acuerdo con el esquema "2-2", y de acuerdo con "3-3" y tienen un pasaje ancho en el medio. Los mejores en la clase de negocios son sin duda los lugares ubicados en el medio (no en la primera y no en la sexta fila), ya que los baños y los cuartos de servicio se encuentran a su lado. Además, los asientos de la sexta fila también son adyacentes a la partición entre la clase de negocios y la clase de economía ruidosa. Por lo tanto, al reservar asientos, debe recordar estas características.
Los asientos de clase económica están dispuestos de acuerdo con el esquema "3-3". Para la clase de economía, los mejores pueden ser llamados lugares 7 y 22 filas. La comodidad y la mayor comodidad les dan el hecho de que estas filas no tienen otros lugares delante de ellos y, en consecuencia, más espacio para las piernas de lo habitual. En la clase 29 no tienen éxito los lugares de la fila 29 debido a su proximidad a los inodoros, lo que garantiza largas colas a ciertas horas.
La historia de la creación y funcionamiento del Tu-204.
El avión de pasajeros Tu-154 comenzó a operar en 1968. Sin embargo, ya en 1973, se comenzó a trabajar en la creación de un nuevo avión que podría convertirse en un sustituto digno y valioso del forro Tu-154. Se supuso que la nueva aeronave tendrá mayor capacidad de pasajeros, rango de vuelo y capacidad de carga. El nuevo proyecto se llamó Tu-204.
Durante el desarrollo y diseño del revestimiento se consideraron muchas opciones posibles para el diseño del fuselaje. Por ejemplo, se consideró una variante de una aeronave de pasajeros de doble piso de cuerpo ancho que habría aumentado la carga útil y la capacidad de pasajeros. Como resultado, la Oficina de Diseño de Tupolev decidió suministrar al Tu-204 tres motores, uno de los cuales se instaló en la sección de la cola y los otros dos se montaron en pilones debajo del ala. En 1982, el diseño también se creó basándose en el diseño de la aeronave, pero al final, el plan con tres motores, se decidió abandonar.
El resultado fue un avión de cuerpo estrecho con dos motores ubicados debajo de sus alas. Por lo tanto, el diseño del Tu-204 se ha vuelto completamente nuevo para el avión de la Oficina de Diseño de Tupolev, que previamente diseñó aviones de pasajeros principalmente con motores ubicados en la sección de cola.
El primer vuelo de la aeronave se llevó a cabo a principios de 1989. Sin embargo, debido a la difícil situación económica y política en la Unión Soviética, y más tarde en Rusia, las pruebas del Tu-204 se retrasaron durante 6 largos años. Solo a costa de tremendos esfuerzos en diciembre de 1994, la aeronave pasó las pruebas y fue certificada.
La operación comercial del Tu-204 comenzó en 1996. Sin embargo, la crisis económica y la horrible situación de la industria de la aviación doméstica hicieron todo lo posible para garantizar que la popularidad de los aviones permaneciera baja. Entonces, en los años 90 fue más rentable y económico comprar aviones usados producidos por compañías occidentales (Airbus y Boeing). Un inconveniente adicional fue también el hecho de que, en versiones anteriores del Tu-204, la tripulación, en general, consistía de 3 personas, lo que no era muy económico para muchas aerolíneas.
Sin embargo, después de que se mejoró el revestimiento, la comodidad del compartimiento de pasajeros se incrementó en un orden de magnitud, así como su economía. Por ejemplo, los nuevos modelos del Tu-204 (por ejemplo, el Tu-204-200 o el Tu-204-300) son capaces de competir con Western Boeing y Airbus, pero las aerolíneas rusas temen comprar los revestimientos de un fabricante nacional, que a menudo carece de piezas de repuesto o componentes.
Hoy en día, solo se produce un Tu-204 por año, y el cliente principal es el estado y sus estructuras. Además, en 2018 se conoció y la posible venta de la licencia PJSC "Tupolev" para la producción del revestimiento a Irán. También en el mismo año, se anunció el programa de producción y suministro de diez Tu-204 con mayor comodidad y una mejor electrónica de a bordo.
Desde el inicio de la producción en serie en 1990 hasta 2018, solo se produjeron 78 aviones Tu-204, de los cuales unos 40 están en operación actualmente.
Modificaciones del forro Tu-204
Hasta la fecha, existen las siguientes modificaciones del Tu-204:
- El Tu-204 es una modificación básica del forro, que tiene una capacidad de hasta 210 personas. Operado desde 1996;
- El Tu-204-100 es una modificación del Tu-204, que tiene un mayor peso de despegue y capacidad de pasajeros. En funcionamiento desde 1996;
- El Tu-204-200 es una versión del liner con tanques de combustible adicionales, que permiten aumentar ligeramente su rango de vuelo. Fue construido en una sola copia, cuya operación comercial se inició en 2001;
- Tu-204-100V: modificación del forro con un sistema mejorado de electrónica de a bordo y una cabina de pasajeros con mayor comodidad;
- El Tu-204-120 es una variante del Tu-204, equipado con electrónica a bordo occidental, que permite ampliar significativamente las oportunidades de mercado y las perspectivas del avión. Operado comercialmente desde el otoño de 1998;
- El Tu-204-300 es una modificación del forro con una longitud de fuselaje reducida (de 6 metros), así como con una capacidad de pasajeros más baja (hasta 165 personas). Sin embargo, esto se compensa con un mayor rango de vuelo, lo que le permite hacer un vuelo sin escalas desde Moscú a Vladivostok;
- Tu-204SM - modificación del forro, que es esencialmente su procesamiento serio. Por lo tanto, el avión está equipado con los últimos sistemas de aviónica y navegación aérea, lo que redujo la tripulación a 2 personas. Un gran número de otras innovaciones permiten hablar de este avión como una nueva generación de la familia Tu-204. La producción en masa se inició en 2013.
Descripción general del Tu-204 y especificaciones
El Tu-204 es un monoplano de vuelo libre en una configuración aerodinámica normal. La planta de energía del revestimiento está representada por dos motores turbofan.
Una solución nueva y audaz para la industria de la aviación doméstica fue que el fuselaje del Tu-204 consta de un 14% de materiales compuestos, lo que afectó significativamente su resistencia, confiabilidad y economía en el mantenimiento. Por lo tanto, las pruebas han demostrado que el ala de la aeronave es capaz de soportar una carga de hasta el 140% del valor calculado.
Características de vuelo de las principales modificaciones del Tu-204:
| Tu- 204-100 | Tu-204С | Tu- 204-120 | Tu-204-200 | Tu- 204-300 | Tu-204cm | |
| Envergadura, m | 41,8 | |||||
| Longitud m | 46,1 | 40,2 | 46,1 | |||
| Ancho del fuselaje, m | 3,8 | |||||
| Altura en la cola, m | 13,9 | |||||
| Zona ala, m² | 184,2 | |||||
| Max carga útil, kg | 21 000 | 30 000 | 21 000 | 25 200 | 18 000 | 23 000 |
| Max reabastecimiento de combustible, kg | 32 800 | 35 700 | 36 000 | 35 700 | ||
| Max peso de despegue, kg | 103 000 | 110 750 | 107 500 | 108 000 | ||
| Max peso de aterrizaje, kg | 88 000 | 91 500 | 88 000 | 93 000 | 88 000 | 89 500 |
| Max capacidad de pasajeros | 210 | - | 210 | 164 | 215 | |
| Ancho interior, m | 3,6 | |||||
| Altura de la cabina, m | 2,1 | |||||
| Tripulación, pers. | 3 | 2 | ||||
| Velocidad de crucero, km / h | 830-850 | |||||
| Velocidad máxima, km / h | 850 | |||||
| Techo de servicio, m | 12 100 | |||||
| Rango de vuelo con capacidad máxima de combustible, km. | 6,820 km | 6,810 km | 6,890 km | 7,370 km | ||
| Rango de vuelo con carga útil máxima | 4 020 | 2 370 | 3 940 | 3 460 | 5 920 | 4 200 |
| Los motores | 2 × PS-90A | 2 × RB211 | 2 × PS-90A | 2 × PS-90A2 | ||
| Consumo medio de combustible por hora (a max. carga comercial) | 3,180 kg / hora | 3 210 kg / hora | 3 400 kg / hora | 3,180 kg / hora | ||
| Longitud de pista requerida, m | 2 500 m | 1 950 m | ||||
Conclusión
El avión Tu-204 es un verdadero avance para la industria aeronáutica nacional. Esto se demuestra por el hecho de que incluso hoy, más de 30 años después del inicio de su desarrollo, la aeronave (principalmente sus modificaciones más recientes), debido a sus características, puede competir con los pasajeros de las compañías occidentales, teniendo una economía considerable y facilidad de uso.
Sin embargo, el mal servicio a esta descendencia de la Oficina de Diseño de Tupolev fue atendido por los tiempos en que se llevaron a cabo sus pruebas y también comenzó su producción en masa. Así, en los años 90 del siglo XX, la financiación para el proyecto se detuvo varias veces, y las pruebas se prolongaron hasta 6 años.
Y, sin embargo, el gran potencial del automóvil y su eficiencia nos permiten esperar mejores tiempos para el Tu-204.
