En la historia de la Armada rusa, uno de los lugares principales está ocupado por el servicio de combate de los barcos patrulleros. Este tipo de buque de guerra es considerado el más masivo de la flota. La gama de tareas realizadas por los buques de esta clase también es enorme. Storozheviki siempre ha estado a la vanguardia, protegiendo la seguridad de las comunicaciones marítimas y las fronteras marítimas de nuestro país.
En la Unión Soviética, la agenda era una estrategia naval que preveía la defensa activa de nuestras propias fronteras marítimas. Para este propósito, los guardianes, que fueron utilizados principalmente para la defensa de las aguas costeras, fueron los más adecuados. Para realizar misiones de combate, las naves no requerían mayor autonomía de navegación, ni armas poderosas. Sin embargo, la aparición en el mar de un gran número de formaciones de ataque de la flota estadounidense y los barcos de los países de la OTAN, obligó al comando naval soviético a buscar nuevos medios técnicos de lucha. La respuesta al fortalecimiento del poder naval de un enemigo potencial deberían haber sido las patrullas del proyecto 11540.
Los principales objetivos de la nueva patrulla Yaroslav sabios y audaces.
La nueva patrulla, que estaba prevista para ser transferida a la Flota Báltica, se convertiría en los barcos más fuertes y poderosos del Teatro del Mar Báltico. El objetivo principal que se estableció para ellos fue controlar el Mar Báltico. No se excluyó que el estabilizador entrara en el océano para garantizar la seguridad de la navegación e interceptar las naves enemigas en las fronteras de largo alcance.
Los objetivos requerían un aumento en el tamaño y desplazamiento de los buques de guerra. Era necesario crear una nave de patrulla capaz de estar en el mar durante mucho tiempo y que tuviera una potencia de fuego superior. Los barcos del proyecto anterior 1135 demostraron claramente las características de diseño de los barcos de guardia de un nuevo tipo, que debían mejorarse o modernizarse. La introducción de una serie de innovaciones técnicas en el proyecto y el aumento del desplazamiento del barco han llevado a la transferencia de los barcos del Proyecto 11540 a la clase de fragata.
La asignación técnica para la construcción de nueva patrulla llegó en 1981. El desarrollador de la documentación del proyecto fue Zelenodolsk PKB. En ese momento, las capacidades de construcción naval de la Unión Soviética permitieron construir grandes cantidades de buques de guerra con un desplazamiento de hasta 4 mil toneladas. La nave de patrulla del nuevo proyecto se construiría teniendo en cuenta todas las características de diseño e innovaciones que poseen los buques del mismo tipo en flotas extranjeras. La fragata americana del tipo Oliver Perry y la nave alemana del tipo Bremen fueron elegidas como punto de referencia. En su forma final, el proyecto 11540 recibió el código "Hawk". Según la clasificación de la OTAN, la nueva patrulla se consideraba una fragata, es decir, Buques de guerra multiusos de largo alcance.
Se suponía que las nuevas unidades de combate después de la entrada en servicio reemplazaran al centinela en servicio del proyecto 1135. Los hombros de las fragatas del tipo "Halcón" fueron asignados para buscar submarinos enemigos y destruirlos. La presencia de poderosos sistemas de armamento antiaéreo y de defensa aérea aseguró las siguientes tareas para los nuevos buques:
- la implementación de la protección de las comunicaciones marítimas;
- Defensa antisubmarina y patrullas de larga distancia;
- la implementación de ataques en sitios costeros;
- Apoyo en tierra durante las operaciones de aterrizaje.
Como parte de las formaciones operativas de la flota, las fragatas del proyecto 11540 debían garantizar la protección de la orden de marcha contra los ataques de barcos y submarinos del probable enemigo.
Características de diseño del proyecto TFR 1540.
La nave de patrulla, construida por los constructores navales soviéticos en el astillero Yantar en Kaliningrado, fue una continuación lógica del proyecto 1135 TFR, que sirvió con éxito en varios teatros marítimos. La nueva nave se convertiría en una nave de combate universal, capaz de realizar simultáneamente funciones de guardia y ofensivas. La principal característica de diseño del nuevo barco es el uso de materiales con una superficie reflectante débil en la construcción del barco.
La primera nave del tipo "Hawk" serie de tres naves dispuestas en 1987.
Para referencia: originalmente se planeó que los buques de este tipo sean los más masivos en la Armada soviética. Los planes contemplaban la construcción de 70 naves a lo largo de 10 años. Para ello, debe utilizarse la capacidad de 7 empresas de construcción naval del país.
El barco recibió el número de fábrica 401 y un año después, en mayo de 1988, se lanzó. Durante los siguientes dos años, se completó el barco, incluida la instalación de armas y equipo del buque con los componentes y ensamblajes principales. En diciembre de 1990 entró en funcionamiento la nueva guardia. El servicio de combate de la nave bajo el nombre Sin Miedo en la composición de la Flota Báltica comenzó en la primavera de 1991.
El segundo envío de la serie con el número de serie 402 con el nombre "Impermeable" no tuvo tiempo de entrar en servicio. Fundada en 1988, se lanzó en 1990; sin embargo, debido al colapso de la Unión Soviética, la construcción y el acabado de la nave se retrasaron por 19 años. Sólo en 2009, la construcción finalmente se completó, y la nave entró en servicio de la Flota Báltica, recibiendo el resonante nombre Yaroslav el Sabio.
El tercer barco, que tenía el nombre de "Niebla" se colocó en 1993, pero la falta de fondos para la construcción llevó al hecho de que el barco nunca se completó. En 2018, se decidió disponer del casco sin terminar del buque.
Los nuevos barcos como "Hawk" presentaron un mayor desplazamiento. De acuerdo con la documentación del proyecto, se suponía que la fragata tenía un desplazamiento nominal de 3.5 mil toneladas. El TFR "Sin Miedo", lanzado en 1990, tenía una longitud de 117 metros en la línea de flotación y 14 metros de ancho. El desplazamiento del barco correspondía a los parámetros del proyecto de centinelas 1135. El costo de construir una nueva fragata fue de 80 millones de rublos (precios de 1988).
Por primera vez en la flota soviética, se aplicaron nuevas tecnologías en el buque, que tenían como objetivo reducir el nivel de ruido de las hélices operativas y aumentar la navegabilidad del barco. En la etapa de diseño, se realizaron cambios en el proyecto con respecto a la planta de energía, los tipos y la cantidad de armas del barco, el diseño de las unidades principales. Los principales cambios realizados en el proyecto llevaron a la creación de buques de modificación 11541 del tipo "Corsair", calculados como una opción de exportación.
Casco de barco y planta de energía.
El casco de la nave principal tenía 12 compartimentos y un proyectil alargado, estaba hecho de acero. En el diseño del estuche, se instala una bombilla en la nariz, en la que se encuentra la estación de sonar. La innovación puede considerarse estabilizadores de cabeceo e instalarse en las mejillas adicionales de los pómulos laterales. El barco estaba equipado con los dispositivos necesarios para reabastecerse de combustible y recibir carga de los buques de apoyo directamente en el mar.
El diseño del casco fue creado de tal manera que cuando los tres compartimentos adyacentes se inundaron, la nave mantuvo su flotabilidad y estabilidad.
Los signos externos distintivos característicos de las naves del tipo "Halcón" eran dos mástiles y dos chimeneas. Las unidades de control principales y las unidades de soporte vital se concentraron en cuatro fortalezas separadas. Las superestructuras superiores de la nave, como ya se mencionó, tenían un ángulo de inclinación especial de 8-100, que redujo notablemente la reflectividad de la nave bajo la influencia de las ondas de radar.
Se planeó equipar a todos los guardias de guardia con cuatro motores de turbina de gas. Dos unidades de motor del diseño M-70 aseguraban la velocidad de marcha para el guardia de centinela, mientras que los otros dos motores del tipo M-90 podían proporcionar los movimientos del barco en el rumbo configurado. La central eléctrica principal se dividió en dos grupos independientes. Cerca de la nariz de la patrulla alojaba motores de propulsión. Se colocaron motores más potentes y de alta velocidad cerca de la popa de la nave. Tal disposición del grupo motor incrementó significativamente la capacidad de supervivencia del barco, asegurando su progreso incluso con lesiones críticas. La potencia de los motores principales fue de 37 mil hp. Con los motores del grupo de poscombustión encendidos, la potencia total de la central eléctrica alcanzó los 55-57 mil hp.
El funcionamiento de la central eléctrica proporcionó a la nave un curso económico a una velocidad de 18 nudos. Con un grupo de postcombustión en funcionamiento, la nave podría alcanzar una velocidad máxima de hasta 31 nudos. Moviéndose en un curso económico, el nuevo patrullero tenía un rango de crucero de 3.5 mil millas. El barco podría estar continuamente en el mar durante hasta 30 días. La tripulación de la nave en el estado del calendario de combate era 214 marineros y oficiales.
Armamento de patrulleras del proyecto 11540.
Inicialmente, las naves del proyecto 11540 planeaban armar solamente armas antisubmarinas y de artillería. El primer barco de la serie, la fragata Fearless, estaba armado solo con armas de artillería y minas, principalmente diseñadas para combatir a los submarinos enemigos. El complejo de misiles y antisubmarino "Cascada" era un sistema capaz de disparar, tanto torpedos como misiles antisubmarinos a una distancia de 120 km. La guerra antisubmarina se llevaría a cabo con la ayuda del RBU-6000 Smerch-2, una bomba a reacción de varios cañones.
La pistola de artillería semiautomática AK-100 se instaló en la cubierta principal en el área de proa como arma auxiliar. Los barcos de reconocimiento de largo alcance del tipo Yastreb estaban compuestos por un grupo de aviación, que consistía en un helicóptero Ka-27.
En el futuro, al intentar aumentar las capacidades de combate de los guardias y tratar de convertirlos en buques de guerra universales, el Comando Naval Superior exigió que se reforzara el armamento de los barcos. El segundo barco de la serie Yaroslav the Wise, que entró en servicio en 2009, estaba armado con el sistema de misiles anti-barco Uran. La fragata ahora podía enfrentar con éxito al enemigo superior en el mar.
Contenedores de cohetes instalados en el centro del casco. Para esto, era necesario aumentar la longitud del casco de la nave. Todas las demás armas de la nave quedaron igual. Las capacidades de los equipos de radar del barco y las instalaciones de comunicaciones han aumentado.
La vida moderna del proyecto 11540 de guardia.
Bajo las condiciones actuales, los barcos patrulleros del tipo Yastreb representan un incidente aislado. En lugar de un lanzamiento masivo, la flota vio solo dos barcos terminados. El primogénito de la serie TFR "Fearless" hoy está siendo reparado. La puesta en servicio está programada para finales de 2018 y principios de 2018.
El segundo barco de la serie SKR 727, "Yaroslav el Sabio", es parte de la Flota Báltica y está en el puesto de batalla.
La construcción posterior de los barcos tipo Yastreb se consideró poco adecuada debido a la aparición de nuevas tendencias técnicas e innovadoras en el desarrollo de la flota. Hoy está apostando por la construcción de otra clase de barcos: corbetas. Los nuevos barcos son más pequeños, pero para el equipo técnico y la perfección del equipo de navegación están diseñados para resolver una gama más amplia de misiones de combate.
