La instalación de artillería autopropulsada más famosa de Alemania "Ferdinand"

En la Alemania nazi, se creó una gran cantidad de una amplia variedad de montajes de artillería autopropulsados ​​(SAU). Los alemanes pudieron y amaron hacer armas autopropulsadas, en el frente oriental, su tarea principal era luchar con los tanques soviéticos (KV, T-34). La máquina más famosa de esta clase (al menos en la historiografía soviética) es la pistola de asalto Ferdinand (Sd.Kfz.184). Después de la modernización, que se llevó a cabo en 1943, esta pistola autopropulsada obtuvo su segundo nombre: "Elefante".

Esta creación del genio sombrío Ferdinand Porsche, sin lugar a dudas, puede llamarse una obra maestra del pensamiento de la ingeniería. Las soluciones técnicas que se utilizaron para crear este ACS eran únicas y no tenían análogos en la construcción de tanques. Al mismo tiempo, "Ferdinand" no estaba demasiado adaptado para su uso en condiciones de combate reales. Y ni siquiera son las "enfermedades infantiles" de este auto. La baja movilidad, la baja reserva de energía y la ausencia total del concepto de usar ACS en el campo de batalla hicieron a Ferdinand prácticamente inadecuado para un uso real.

En total, solo 91 "Ferdinand" fueron liberados, un avaro comparado con otros cañones autopropulsados ​​alemanes. ¿Por qué este coche llegó a ser tan ampliamente conocido? ¿Cómo asustó tanto a los petroleros y artilleros soviéticos que en casi todos los informes militares señalaron docenas de Fernando cuando no estaban allí?

Por primera (y última) vez, los alemanes usaron masivamente "Ferdinands" durante la batalla de Kursk. El debut del auto no fue demasiado exitoso, especialmente "Ferdinand" resultó ser muy malo en la ofensiva. Sin embargo, a pesar de todos los defectos, Ferdinand fue un oponente terrible. Su fenomenal protección de armadura no se abrió paso. Nada en absoluto. Imagina cómo se sintieron los soldados soviéticos cuando dispararon un proyectil tras un proyectil hacia un monstruo blindado que, sin prestarle atención, continuó disparándote.

Después de los combates en Kursk Bulge, los alemanes tomaron los cañones autopropulsados ​​del Frente Oriental, la próxima vez que las tropas soviéticas se encontraron con un gran número de "Ferdinands" solo durante los combates en Europa del Este. Sin embargo, a pesar de esto, los combatientes soviéticos obstinadamente siguieron llamando a todos los cañones autopropulsados ​​alemanes "Ferdinands".

Si resumimos todos los "Ferdinands" destruidos por los informes soviéticos, entonces obtendremos varios miles de armas autopropulsadas. Cierto, una situación similar se desarrolló con el tanque Tigr: la mayor parte de los tanques alemanes heridos en los informes de los petroleros soviéticos convertidos en Tigres.

Sus primeros disparos "Ferdinand" se hicieron en Kursk, y terminó su lucha en las calles de Berlín.

Historia de la creación

La historia de la pesada instalación antitanque (PT) autopropulsada "Ferdinand" comenzó durante la competencia por la creación de otro legendario automóvil alemán: el tanque "Tiger I". Dos empresas participaron en esa competencia: Henschel y Porsche.

En el cumpleaños de Hitler (20 de abril de 1942), ambas compañías presentaron sus prototipos de la nueva máquina pesada: VK 4501 (P) (Porsche) y VK 4501 (H) (Henschel). Hitler favoreció tanto a Ferdinand Porsche que casi no dudó de su victoria: antes del final de las pruebas, comenzó la producción de un nuevo tanque. Sin embargo, el personal de la Dirección de Armas trató al Porsche de manera muy diferente, por lo que la máquina Henschel fue declarada ganadora en la competencia. Hitler creía que dos tanques deberían ser adoptados a la vez y producidos en paralelo.

El prototipo VK 4501 (P) era más complicado que su rival, usaba soluciones de diseño muy originales, lo que probablemente no es demasiado bueno para un tanque de guerra. Además, la producción del tanque Porsche requirió un gran número de materiales escasos (metales no ferrosos), lo que fue un poderoso argumento en contra del lanzamiento de este auto en la serie.

Otro evento importante que tuvo un impacto directo en el destino de esta pistola autopropulsada, fue la aparición de una nueva y poderosa pistola antitanque de 88 mm, Pak 43.

La preparación para la producción de un nuevo tanque Porsche era más alta que la de un competidor, en el verano de 1942, los primeros 16 tanques VK 4501 (P) estaban listos. Fueron planeados para ser enviados a Stalingrado. Sin embargo, por decisión de la misma Dirección de Armamentos, se suspendió todo trabajo. En el otoño de 1942, los funcionarios del Departamento decidieron convertir todos los tanques VK 4501 (P) listos para usar en cañones de asalto armados con un nuevo cañón.

El trabajo para volver a trabajar el tanque en una unidad autopropulsada comenzó en septiembre de 1942 y tomó bastante tiempo. Los diseñadores tuvieron que cambiar completamente la disposición de las armas autopropulsadas. La cabina blindada de la nueva máquina se colocó en popa, por lo que la planta de energía tuvo que ser trasladada a la parte central del auto, se instalaron nuevos motores, lo que llevó a una revisión completa de todo el sistema de enfriamiento. La parte delantera del casco y la batalla se fortalecieron, el grosor de su armadura se elevó a 200 mm.

Todo el trabajo se llevó a cabo en las condiciones del problema de tiempo más grave, que no afectó de la mejor manera la calidad del ACS. El diseño y retrabajo de las primeras máquinas se llevó a cabo en la planta de Alkett, pero luego el trabajo se transfirió a la planta de Nibelungenwerke. Con el fin de demostrar una vez más su posición hacia Ferdinand Porsche, Hitler le asignó personalmente el nuevo nombre de ACS a principios de 1943.

En la primavera de 1943, las primeras instalaciones de artillería autopropulsadas "Ferdinand" comenzaron a llegar al Frente Oriental.

A fines de 1943, las máquinas que sobrevivieron a la Batalla de Kursk (47 unidades) fueron entregadas a la planta de Nibelungenwerke para su modernización. Una ametralladora en una montura de bola apareció en la placa frontal, se reemplazaron los cañones de la pistola, se instaló una torreta de comandante con siete periscopios en la caseta del timón, se reforzó el tren de aterrizaje blindado, la SAU estaba equipada con pistas más anchas. Fue después de la modernización de la ACS que recibió el nombre de "Elefante", aunque se acostumbró mal y hasta el final de la guerra, estas armas autopropulsadas se llamaron "Ferdinands". En la literatura histórica doméstica hay dos nombres, aunque el más común, por supuesto, es "Ferdinand". En la literatura en idioma inglés, por el contrario, esta ACS a menudo se llama el "Elefante", porque fueron las tropas de los aliados quienes la trataron en la etapa final de la guerra.

Uso de combate

Por primera vez, los alemanes usaron masivamente el ACS Fernand durante la operación "Ciudadela", que solíamos llamar la Batalla de Kursk.

Antes del inicio de la operación, todas las SAU se enviaron al frente y se incluyeron en dos batallones antitanques pesados. Fueron colocados en la cara norte de la protuberancia Kursk. Tal como fueron concebidos por los estrategas alemanes, los cañones autopropulsados ​​poderosos e invulnerables debían jugar el papel de la punta de una lanza blindada pesada que embistió posiciones soviéticas.

Las tropas soviéticas en Kursk Bulge crearon una poderosa defensa escalonada, cubierta de manera segura con artillería y campos de minas. Se dispararon tanques de ataque desde todos los calibres posibles, incluidos los obuses de 203 mm. Las armas de maniobra y autopropulsadas fueron a menudo socavadas por minas y minas terrestres.

Durante las batallas por la estación de tren Ponyri, los alemanes perdieron varias docenas de Ferdinands. En total, durante el período comprendido entre julio y agosto de 1943, las pérdidas ascendieron a 39 automóviles.

Existe la teoría de que la mayoría de los cañones autopropulsados ​​sufrieron las acciones de la infantería, ya que los desarrolladores no equiparon a la SAU con una ametralladora. Pero, si observamos las razones de la pérdida del sistema de artillería autopropulsada de Ferdinand, queda claro que la mayoría de los vehículos fueron explotados por minas o destruidos por el fuego de artillería. Hubo pérdidas por fallas técnicas. Los alemanes no pudieron evacuar a los destrozados "Ferdinands" debido a la falta de medios de evacuación adecuados: esta máquina pesaba demasiado. Por lo tanto, incluso el menor daño llevó a la pérdida del automóvil.

Incluso el uso no muy hábil (desde un punto de vista táctico) de los "Ferdinands" tuvo un gran efecto psicológico. La aparición en el campo de batalla de pistolas autopropulsadas casi invulnerables llevó al desarrollo de esta "Ferdinandofobia". Estas armas autopropulsadas aparecieron a los soldados soviéticos en todas partes, en algunos "recuerdos" que se encuentran incluso antes de 1943.

Actuó mucho más eficazmente "Fernando" en defensa. Después del final de la Batalla de Kursk, los autos restantes fueron evacuados a Ucrania, donde participaron en la defensa de Dnepropetrovsk y Nikopol. En estas batallas, cuatro cañones autopropulsados ​​más se perdieron. Luego las SAU fueron enviadas a Alemania para la modernización. Según datos de Alemania, a fines del otoño de 1943, Ferdinands destruyó casi 600 tanques soviéticos y más de cien piezas de artillería. Sin embargo, estos datos de muchos historiadores están siendo cuestionados.

Después de la modernización, los Elefants lucharon en Italia, en Ucrania Occidental, en Alemania. El poder de fuego de las tropas soviéticas aumentó, en la fase final de la guerra, el Ejército Rojo tenía una importante superioridad cuantitativa sobre la Wehrmacht. El campo de batalla fue usualmente dejado a las tropas soviéticas, lo que obligó a los alemanes a volar incluso a Elefanta ligeramente dañada.

Las tropas soviéticas utilizaron efectivamente los SPG pesados ​​contra el Elefante (el SU-152 fue particularmente efectivo) y la artillería antitanque.

Después de intensos combates en Ucrania occidental y en Polonia, los Elefantes restantes fueron retirados a la reserva.

En 1945, "Elephanta" participó en batallas en Alemania, y su última batalla fue de tres "Elephanta" que dieron en Berlín.

Descripción

SAU PT "Ferdinand" estaba destinado a la destrucción de vehículos blindados enemigos. Su tripulación estaba compuesta por seis personas: el comandante de la pistola, dos cargadores, un operador de radio (en el Elefante - un artillero) y un artillero.

El diseño de la ACS era algo inusual: el compartimiento de combate estaba ubicado en la espaciosa sala de combate, que estaba ubicada en la popa. El motor, junto con los generadores, los tanques de combustible y el sistema de refrigeración, estaba ubicado en el centro del automóvil, y el compartimiento de control ocupaba la parte delantera de la pistola autopropulsada.

En el compartimiento de control había lugares para el operador de radio y el conductor. Estaban separados de la torre de mando por dos particiones resistentes al calor del compartimiento de potencia, y no podían entrar en él.

El cuerpo del ACS consistía en placas de blindaje enrolladas, cuyo grosor en la parte frontal alcanzó los 100 mm, en la parte lateral - 80 mm. Además, la parte frontal del casco y la caseta del timón se reforzaron con placas adicionales, que se sujetaron con la ayuda de pernos con una cabeza antibalas. Además, se reforzó la placa frontal de 30 mm de la parte frontal del fondo. El acero, que se usaba para fabricar armas autopropulsadas, se tomó de las existencias de la flota y se distinguió por su alta calidad.

En la parte de popa de la cabina había una puerta de seguridad, que se usaba para reemplazar la pistola y para la evacuación de emergencia de la tripulación. En el techo de la cabina había dos escotillas más, lugares para la instalación de dispositivos de observación y dispositivos de observación, así como salidas de aire.

El arma principal "Ferdinand" era una pistola de 88 mm StuK 43 (o PaK 43) con una longitud de 71 calibre. El arma tenía un freno de boca de dos cámaras, en la marcha el cañón descansaba sobre un soporte especial. La orientación se llevó a cabo utilizando un visor monocular SFlZF1a / Rblf36

La pistola "Fernando" tenía una balística excelente, en el momento de su aparición era la más fuerte entre los cañones de artillería y tanques de todos los países que participan en el conflicto. Hasta el final de la guerra, Ferdinand golpeó fácilmente todos los tanques y cañones autopropulsados ​​en el campo de batalla. Las únicas excepciones fueron el IS-2 y el Pershing, cuya armadura a cierta distancia podría resistir los impactos del proyectil PaK 43.

La planta de energía Ferdinand se distinguió por su diseño original: dos motores Maybach HL 120 TRM de 12 cilindros con carburador fueron impulsados ​​por dos generadores eléctricos que alimentaban los motores eléctricos Siemens D1495aAC. Cada motor giraba su propia rueda motriz.

El chasis consistía en tres carros de dos ruedas, ruedas motrices y de guía. Suspensión combinada, consistía en torsiones y almohadillas de goma. El ancho de las pistas "Ferdinand" era de 600 mm, el "Elefante" "pereobuli" en pistas más anchas - 640 mm.

Evaluación de la máquina

La pistola autopropulsada Ferdinand es una máquina que merece marcas bastante ambiguas entre los contemporáneos y los investigadores posteriores.

En primer lugar, esta pistola autopropulsada se puede llamar un proyecto experimental, que se creó sobre la base de un tanque prototipo. Se utilizaron muchas soluciones técnicas innovadoras en esta máquina, lo que no era una buena idea para una máquina de guerra. La transmisión eléctrica y la suspensión con torsiones longitudinales demostraron ser muy efectivas, pero muy complejas y costosas de fabricar. No olvide que los productos de tiempos de guerra son siempre de calidad inferior a los equipos fabricados en el período de paz. Por lo tanto, durante la guerra, es mejor dar preferencia a las armas más simples.

También se debe tener en cuenta que los equipos eléctricos de Ferdinand requerían una gran cantidad de cobre, que era deficiente en el Tercer Reich.

Lo más probable es que los alemanes no participaran en la producción de "Ferdinand", si Porsche no tuviera un número significativo de chasis confeccionados, con los cuales era necesario hacer algo. Sin embargo, después de usarlos, la producción de armas autopropulsadas se redujo.

Si hablamos de las cualidades de combate, la protección de la armadura hizo a la SAU prácticamente invulnerable al fuego de los tanques y la artillería antitanques de los aliados.

Solo al final de la guerra, los tanques soviéticos IS-2 y T-34-85 podrían esperar golpear al Ferdinand desde corta distancia cuando se disparan al costado. Los artilleros recibieron instrucciones de golpear el chasis del vehículo autopropulsado. La pistola más poderosa alemana autopropulsada sin ningún problema que afecte a cualquier tipo de vehículos blindados enemigos.

Sin embargo, todo lo anterior fue nivelado por la baja movilidad de la máquina, su débil maniobrabilidad. "Fernando" no pudo usar muchos puentes, simplemente no pudieron soportar su peso. Además, la fiabilidad de la máquina dejaba mucho que desear, y muchos problemas técnicos no se resolvieron hasta el final de la guerra.

Especificaciones tecnicas

A continuación se presentan las especificaciones técnicas de la artillería autopropulsada Ferdinand.

Video sobre ACS "Ferdinand"