El crucero de misiles de propulsión nuclear, número de cola 015, el Almirante Lazarev, pertenece a los cuatro de los buques de guerra de superficie más grandes del Proyecto 1144, construido en los astilleros soviéticos. Los barcos de este proyecto se construyeron en el Astillero Báltico en Leningrado y marcaron con su aparición el dominio de la Armada Soviética en los océanos. Ni antes ni después se construyeron barcos de esta clase de este tamaño en la flota nacional o en el extranjero. En términos de su poder y desplazamiento, estos barcos soviéticos son los últimos barcos más grandes en la Armada soviética. Los cruceros de misiles con una planta de energía nuclear abrieron una nueva página en la historia de las flotas modernas: la era de los nuevos acorazados atómicos.
El concepto de crucero de misiles en la versión soviética.
Los cruceros nucleares, en los que contaba el Comando Naval Supremo de la URSS, se convertirían en los barcos de superficie de ataque más poderosos en el mar, sin contar los portaaviones. Con un desplazamiento de 25 mil toneladas y una longitud del casco de 250 m, estos monstruos de acero debían ser transportados a lo largo de la superficie lisa del océano a una velocidad de 31 nudos. La enorme potencia de fuego y la autonomía sin dimensiones de la navegación hicieron de estos barcos un verdadero maestro de los mares. No es de extrañar que los estadounidenses atribuyeran los barcos de propulsión nuclear soviéticos a la clase de "cruceros de batalla". En la Armada Soviética, los barcos del Proyecto 1144 pertenecían a la clase de cruceros de misiles nucleares pesados (TARKR). Con el nombre de la nave líder de la serie TARKR Kirov, la nave recibió la designación de "crucero de batalla de la clase Kirov" en la clasificación de la OTAN.
La tripulación de este coloso era de 750 personas, y la fuente de alimentación era proporcionada por una instalación nuclear de 150 mil caballos de fuerza. La potencia de un reactor instalado en cruceros soviéticos fue suficiente para proporcionar electricidad a toda la ciudad.
La aparición en la estructura de la Marina estadounidense de Long Beach, un crucero de propulsión nuclear con una planta de energía atómica, sorprendió a la flota soviética. En ese momento, a principios de los años 60, los antiguos cruceros del Proyecto 68-bis formaban parte de la Armada Soviética, portaban armas de artillería y cruceros con misiles del Proyecto 58. El primero desempeñó un papel representativo y solo añadió un aspecto cuantitativo a la flota soviética. Este último podría luchar contra las naves de la superficie del enemigo en un limitado teatro marítimo. El énfasis principal en la construcción de buques de superficie en esos días se hizo en la creación de buques antisubmarinos y anti-minas, destructores y DBO. Los barcos militares del Proyecto 1134 pueden considerarse cruceros de misiles de pleno derecho, sin embargo, permanecieron en la clase BPC.
Se puede decir que el lanzamiento de una nave de superficie con una planta de energía nuclear en el extranjero sirvió de impulso para el inicio del diseño de una nueva clase de naves de ataque en la URSS. Los nuevos barcos, después de haber recibido poderosas armas de misiles anti-barco y un reactor nuclear en la etapa de desarrollo de las especificaciones técnicas, fueron transferidos a la clase de cruceros. La flota soviética entró en una era de rápido desarrollo y, por lo tanto, tenía una gran necesidad de barcos de clase oceánica capaces de operar a una gran distancia de sus bases. En 1964, se inició la investigación científica y el trabajo técnico sobre la creación de un nuevo proyecto de propulsión nuclear. Inicialmente, las tareas tácticas y técnicas consistían en la construcción de un barco que era idéntico en desplazamiento a un crucero URO tipo Long Beach estadounidense. Más tarde, se decidió realizar cambios en el proyecto futuro, centrándose en la creación de una nave de potencia de fuego superior.
El nacimiento del proyecto.
El crucero atómico, basado en las etapas de diseño, debería haber sido más grande y más poderoso que el crucero estadounidense. El criterio principal en el que los diseñadores soviéticos se basaron en el desarrollo del proyecto se consideró suficiente estabilidad de combate. Se suponía que el barco tenía los medios para luchar en el mar y armas capaces de repeler los ataques aéreos. Se suponía que el futuro crucero tenía una defensa en capas, que brindaba protección a todas las unidades de combate y secciones más importantes de la nave.
Inicialmente, surgieron dificultades con el deseo de colocar un arma anti-nave poderosa, armas antisubmarinas y un avanzado sistema de defensa aérea en un edificio. Había teorías sobre la creación de dos barcos que se suponía que debían actuar como un par. Una unidad de combate sirvió como nave de ataque. Otra unidad de combate proporcionó cobertura antisubmarina. Los sistemas de defensa aérea de las dos naves que operan en el par podrían proporcionar defensa defensiva en todos los horizontes. La decisión final ganó a favor del hecho de que el crucero nuclear debería ser un barco universal en el que las funciones de choque se combinarían por igual y había medios para la guerra antisubmarina.
Las demandas cada vez mayores para el apoyo de combate del futuro barco y sus capacidades técnicas llevaron a un aumento dramático en el rango de armamento del barco. Aumentó significativamente la cantidad de equipos. El barco se añade notablemente en desplazamiento. Diseño de parámetros de desplazamiento de 8000 toneladas que quedan muy atrás. Al final, comenzaron a surgir los contornos de una nave universal de usos múltiples con una planta de energía nuclear. El desplazamiento de la nave en la versión de diseño fue, ni más ni menos, de 25 mil toneladas. El buque de guerra en esta etapa ya era diferente de todos los buques de guerra existentes. En 1972, la Northern Design Bureau completó el proyecto, que recibió el código 1144. Se planificó construir cinco barcos de esta clase. Los barcos se llamaron "Orlan" y se colocaron como buques atómicos antisubmarinos. Sin embargo, ya en el proceso de construcción de la nave principal, quedó claro que la nave iba mucho más allá de la nave antisubmarina. El comando naval se vio obligado a crear una nueva clase de barcos bajo el nuevo proyecto: un pesado crucero con misiles nucleares.
Construcción de cruceros con central nuclear.
El barco líder de la serie, llamado Kirov, se colocó en la primavera de 1973. La construcción de la nave de propulsión nuclear duró menos de cuatro años. Sólo en 1977 se lanzó el barco. La segunda nave de la serie de crucero de Frunze con propulsión nuclear se instaló en 1978, durante el período en que la nave líder aún estaba equipada con máquinas y mecanismos. El primer barco TARKR "Kirov" entró en servicio en la Flota del Norte en 1980. El segundo crucero nuclear fue construido para la flota del Pacífico. El lanzamiento ceremonial se realizó el 26 de mayo de 1981. Hasta el verano de 1983, el barco tenía una central eléctrica montada en la cabeza, los componentes principales y los ensamblajes del soporte vital del barco. La nueva nave de propulsión nuclear estaba lista para recibir a la tripulación, que se formó previamente sobre la base del décimo escuadrón de la Flota del Pacífico. Después de la puesta en marcha en el verano de 1985, el barco realizó una transición de Severomorsk a Vladivostok con una longitud de 2,692 millas, que redondea Europa, África y Asia. Durante una larga transición en el barco, el sistema de propulsión se probó en todos los modos y se realizó el disparo de todos los tipos de armamento del barco.
El crucero de misiles de propulsión nuclear Frunze, ahora el proyecto de crucero 1144 Almirante Lazarev, se convirtió en el orgullo de la Flota del Pacífico de la URSS. El barco recibió su nuevo nombre en 1992 en honor al famoso comandante naval ruso Mikhail Petrovich Lazarev.
Aún en el proceso de finalización, el barco recibió varias mejoras sobre el diseño del primogénito de la serie TARKR "Kirov". El nuevo buque de guerra de la flota del Pacífico, que apareció en el Lejano Oriente, cambió de inmediato el equilibrio de fuerzas. Con una gran autonomía y navegabilidad, la poderosa nave pudo controlar las vastas aguas del Océano Pacífico, desde Kamchatka hasta el Mar de China Meridional.
Características del diseño TARKR "Almirante Lazarev"
En general, el diseño de la segunda nave de la serie fue idéntico al diseño del crucero principal, pero cuando la nave principal todavía estaba en la grada, el proyecto se complementó, recibiendo un nuevo índice de 11442. Los cambios principales se realizaron en el complejo defensivo. Los viejos sistemas de combate y los sistemas fueron reemplazados por nuevos modelos. El crucero recibió el último sistema de misiles antiaéreos Dagger. En lugar de instalaciones de torreta de autómatas de seis barriles, se instalaron pistolas ZAK "Dirk" en el barco.
El armamento antisubmarino TARKR "Almirante Lazarev" condujo a una apariencia más perfecta, en lugar del complejo antisubmarino "Metel" en la nave instaló un nuevo complejo "Cascada". Defensa antisubmarina reforzada con cohetes bombarderos RBU-6000. La nave de propulsión nuclear recibió una artillería de nave reforzada. En lugar de dos cañones de torreta AK-100, la artillería doble AK-130 se instaló en el crucero.
Teniendo un gran recurso tecnológico sobre armamentos, no todos los cruceros nucleares soviéticos podrían recibir el mismo armamento. Cada nave posterior, incluso en el proyecto mejorado 11442, se equipó individualmente.
El segundo y tercer barco de la serie, el crucero nuclear Kalinin, ahora Almirante Nakhimov, tenía una composición intermedia de armas, en comparación con el primer barco de la serie y con el último TARKR Peter the Great.
En el crucero "Admiral Lazarev", las baterías de forraje de ametralladoras de 30 mm se retiraron al área de la superestructura. Se instaló una plataforma de helicópteros en su lugar, a lo largo del perímetro desde el cual instalaron el sistema de defensa aérea Dagger. Dado que el crucero sirvió al menor de sus compañeros, la modernización no le afectó. El nuevo sistema de misiles antiaéreos Dagger no apareció en él. Los cambios de la artillería principal y antiaérea afectaron la popa de la nave y la superestructura, sin embargo, la proa de la nave ha sufrido algunos cambios. En lugar de los lanzadores del complejo Metel, se instalaron en el barco tubos de torpedo compactos y estándar del complejo Waterfall, diseñados para torpedos.
El equipo de radar en el crucero también ha sufrido cambios en comparación con el buque líder. En el equipo del TARKR "Admiral Lazarev" instalaron el MPK MP-800 Flag, que consistía en dos estaciones de radar MP-600 y MP-700, Voskhod y Fregat, respectivamente. El crucero estaba armado con un sistema de registro "Lumberjack-44" y MKRTS "Coral-BN".
La historia del servicio del crucero "Almirante Lazarev"
Después del lanzamiento del crucero de misiles de propulsión nuclear Frunze, el actual Almirante Lazarev de TARKR, no tenía bandera. El levantamiento de la bandera en el barco fue programado para el aniversario, hasta el centenario del nacimiento de M.V. Frunze, que representó el 2 de febrero de 1985.
En la primavera de 1985, el barco salió al mar, donde se lanzaron cohetes desde el principal complejo anti-barco Granit. El registro permanente de la casa del tirador era la Bahía de Strelok en la redada exterior de la Bahía de Petra, cerca de Vladivostok. El servicio de combate principal de la nave comenzó en 1986, cuando la nave fue por primera vez en una campaña militar. El área de responsabilidad del barco incluía el Océano Pacífico al este de las islas Kuriles y japonesas. El objetivo principal de la campaña era seguir las rutas de los grupos de portaaviones de la séptima flota de Estados Unidos. El crucero de misiles atómicos en esta campaña interactuó estrechamente con otros barcos de la Flota del Pacífico, el crucero de aeronaves Novorossiysk y el gran barco antisubmarino Tashkent.
Durante 1987 y el siguiente 1988, el barco realizó lanzamientos regulares de los misiles anti-barco Granit durante los viajes de combate. Durante el servicio activo del crucero nuclear, Frunze pasó más de 65 mil millas náuticas. El colapso de la Unión Soviética encontró la nave más poderosa de la Flota del Pacífico en la base naval en la Bahía de Strelka. Por orden del Ministro de Defensa de la Federación Rusa, en la primavera de 1992 el barco recibió un nuevo nombre, el pesado misil nuclear crucero Almirante Lazarev, y un nuevo número de tripulación.
A partir de este momento, cesó la vida activa de combate del buque. Debido a la falta de fondos a mediados de los 90, el barco permaneció en el muro del muelle, perdiendo sus características y capacidades de combate únicas. La situación incierta con el barco se retrasó 8 años. Sólo en 1999 se decidió retirar la unidad de combate de la Flota del Pacífico a la reserva de combate, asignando la segunda categoría al barco. El resultado de estas decisiones fue la conservación de la nave. Sin el arma, el crucero inmovilizado quedó en su muelle en el pueblo de Fokino.
La condición en que se encuentra el barco hoy.
El barco, que ha estado inactivo durante muchos años en el muro del muelle, representa hoy una visión triste. La noticia, que se filtra a la prensa sobre el estado del crucero de misiles, es extremadamente contradictoria. TARKR "Almirante Lazarev" en este momento ha perdido su capacidad de combate. Todos los sistemas principales de soporte vital y de armamento en una nave están inhabilitados o robados. En el contexto del caos general, las huellas de un incendio que se desató en el barco el 6 de diciembre de 2002 son claramente visibles en el interior. El fuego ardió durante cuatro horas, afectando no solo a las cubiertas residenciales, sino que también se coló en el puesto de comando. Apagaron el fuego durante cuatro horas.
Inmediatamente después del incendio, se decidió retirar de la nave los restos de combustible nuclear que quedaban en el núcleo del reactor. El trabajo práctico sobre la descarga de combustible nuclear se inició en el Astillero Zvezda solo en 2004. El proceso duró todo un año, después de lo cual las armas restantes fueron desmanteladas en el barco. En los próximos diez años, no se supo nada de la nave. En 2014, llegó la noticia de que el antiguo crucero de misiles se va a atracar. Junto con la inspección del muelle, el barco se sometió a la misma reparación durante el cual se estableció el estado del casco del barco. Finalmente, se decidió actualizar el barco con su posterior puesta en servicio.
La capacidad de construcción naval en el Lejano Oriente era claramente insuficiente para llevar a cabo una modernización integral de un buque de guerra de una clase como el Almirante Lazarev TARKR. Para comenzar las reparaciones ahora, el crucero debe ser transferido a la Flota del Norte a lo largo de la Ruta del Mar del Norte. El viejo y maltrecho crucero no puede soportar una transición tan larga y difícil por sí solo. Se decidió esperar la situación cuando los dos muelles secos más grandes se pongan en funcionamiento en el astillero Zvezda.
Futuro de los cruceros nucleares Orlan 1144
Hasta la fecha, han adoptado un programa estatal a gran escala para la modernización y restauración de cruceros nucleares del proyecto 11442 del tipo Orlan. En la actualidad, el último de los cuatro barcos de este proyecto, el TARKR Pedro el Grande, está en servicio.
En la agenda está la restauración y modernización de los cruceros de propulsión nuclear "Almirante Nakhimov" y "Almirante Lazarev". Según los expertos, el recurso tecnológico del diseño de la nave no se ha agotado por completo. Los planes del liderazgo naval supremo no contemplan la construcción de nuevos buques de esta clase. Sin embargo, para restaurar los viejos barcos de propulsión nuclear y darles nueva vida, la tarea es bastante factible. Está previsto tener en la flota tres barcos de esta clase: dos cruceros en la Flota del Norte y uno en el Océano Pacífico. Todo el trabajo en la modernización de buques está previsto para 5 años. El lanzamiento de los cruceros nucleares mejorados está programado para 2020. Los proyectos son una cosa, la implementación es otra cuestión.
Según los últimos datos de hoy, las reparaciones se están haciendo solo en el Almirante Nakhimov de TARKR. La modernización afectó a todos los componentes principales y ensamblajes del buque. Cambiando la nave y las armas. En lugar de lanzadores para PKR "Granit", el barco está equipado con contenedores de lanzamiento para PKR P-800 "Onyx" (versión de exportación de PKR "Granit").
Con su hermano mayor, con el crucero "Almirante Lazarev", la situación para mejor no cambia. El trabajo de reparación en el barco aún no ha comenzado. Probablemente, el barco irá a reciclar. Dos cruceros existentes después de la modernización formarán la columna vertebral de las fuerzas de superficie del Comando Estratégico Conjunto en la región del Ártico.
Al final
El crucero de misiles de propulsión nuclear, el almirante Lazarev, tomó firmemente su lugar en la historia de la marina soviética y rusa. Esta nave, como todo su proyecto 1144, tuvo una corta y hermosa vida de combate. Las naves aparecieron demasiado tarde. Los cambios históricos que afectan a la economía del país no perdonaron a los monstruos de acero. Creados en los tiempos de la Unión Soviética, los cruceros con misiles siguen siendo los barcos de superficie de ataque más grandes de la flota rusa. Después del lanzamiento del último barco de la serie TARKR "Peter the Great" en los astilleros rusos, los barcos de este tamaño y de esta clase ya no se construyeron.
Cabe señalar que los cruceros con misiles de propulsión nuclear fueron los barcos más caros, primero en la flota soviética y luego en la rusa. Según sus características de combate, los submarinos de propulsión nuclear eran inferiores a los submarinos nucleares de los proyectos 949 y 949A. Además, los submarinos nucleares eran mucho más baratos que los cruceros nucleares. Puede comparar la efectividad de combate de un barco de superficie con un submarino, pero los barcos de superficie son titulares de la bandera del estado en el mar, por lo que aún no ha llegado el momento de descontar el valor de los barcos de superficie grandes.
