El Il-8 es un bombardero de ataque pesado desarrollado por la oficina de diseño experimental de S. V. Ilyushin en 1943. Se suponía que este avión era una modificación mejorada del avión de ataque Il-2. Por lo tanto, se asumió que la aeronave tendrá una mayor carga de bombas, mejores propiedades aerodinámicas y armas. Sin embargo, el avión de ataque pesado Il-8 nunca se lanzó a la producción en serie.
La historia del desarrollo de IL-8.
Después del desarrollo del avión de ataque Il-2 (que luego se convirtió en el avión más producido en masa en la historia), así como la corrección de las deficiencias reveladas durante sus pruebas, la oficina de diseño S.V. Ilyushin comenzó a trabajar en la creación de un nuevo y pesado atacante-bombardero. En primer lugar, esto se debió a la supuesta naturaleza de la guerra futura. La experiencia de la guerra con Finlandia, así como el curso de las campañas de la Wehrmacht en Europa, mostraron claramente que para acciones más exitosas el ejército requiere un apoyo aéreo más confiable. Se suponía que la acción a la profundidad táctica requeriría un avión capaz de transportar más de 500 kg de carga de bomba y, sin embargo, tener una buena maniobrabilidad para llevar a cabo un ataque aéreo.
La fase de diseño del nuevo avión con el nombre en clave TsKB-60 comenzó en el otoño de 1940. Ya en la primavera de la próxima, en 1941, se creó una maqueta de un bombardero de ataque pesado llamado IL-6. El nuevo avión de ataque tenía que tener un artillero y un armamento de ametralladoras bastante densos, además, se presentó en varias versiones. Por ejemplo, una de las opciones para armas incluía equipar el avión con un cañón de 37 mm, dos cañones de 23 mm y cuatro ametralladoras de 12,7 o 7,62 mm. Además, se debe tener en cuenta que el armamento de la aeronave se montó en montajes convenientes de liberación rápida y se colocó de tal manera que garantice una buena precisión al disparar y para facilitar el ataque de la aeronave. Como armas ofensivas en el avión también se instalaron proyectiles de cohete RS-132 de 132 mm y hasta 1000 kg de carga de bomba.
Para el verano de 1941, el IL-6 había superado con éxito una serie de pruebas en TsAGI, y se decidió incluir el avión en el plan piloto de construcción. Sin embargo, todos los planes para la producción en masa de aviones de ataque fueron tachados por la Gran Guerra Patriótica que comenzó el 22 de junio de 1941. Los principales esfuerzos del equipo de desarrollo de la oficina de diseño de SV Ilyushin se dirigieron con urgencia a mejorar los aviones Il-2 y DB-3f que ya están en desarrollo. El trabajo en la IL-6 se detuvo.
En 1943, sobre la base de un análisis de la naturaleza de las hostilidades del Ejército Rojo y el uso de combate del avión de ataque Il-2, se hicieron varias conclusiones. La principal conclusión fue que el uso de aviones de ataque en hostilidades se lleva a cabo en dos versiones. La primera opción involucró el uso de IL-2 para ataques aéreos e incursiones en equipos militares y en la fuerza de trabajo del enemigo, es decir, para su propósito previsto. Sin embargo, en la segunda versión, el IL-2 se usó para llevar a cabo bombardeos de objetivos en la parte trasera del enemigo, que tenía poca eficiencia, principalmente debido a la pequeña carga de bombas que el avión podía llevar.
El trabajo sobre la creación de un avión de ataque pesado, que en realidad fue una continuación del desarrollo del IL-6 y fue nombrado el IL-8, comenzó a principios de 1943, cuando la Oficina de Diseño de Ilyushin recibió la tarea de desarrollar este tipo de avión. De hecho, esto confirmó los juicios y requisitos que se tuvieron en cuenta incluso en el período anterior a la guerra al diseñar el avión de ataque Il-6.
El desarrollo de la IL-8 se llevó a cabo de dos formas paralelas, cada una de las cuales implicó la creación de una máquina para el cumplimiento de ciertos objetivos en el frente. Entonces, si la primera opción tenía como objetivo desarrollar un gran ataque de aviones-bombarderos, la segunda involucraba la creación de un observador de reconocimiento. Sin embargo, el desarrollo de la aeronave fue rápido, y ya el 10 de mayo de 1943, una máquina prototipo realizó su primer vuelo.
Y aunque en general, la aeronave mostró unas cualidades de vuelo bastante buenas, pero el funcionamiento poco confiable del motor AM-42 retrasó significativamente el inicio de las pruebas de las aeronaves. Solo después de cinco reemplazos del motor fue posible garantizar su correcto funcionamiento y confiabilidad. En el invierno de 1944, el primer prototipo del avión de ataque Il-8 se sometió a pruebas estatales.
Al mismo tiempo, el éxito significativo del OKB S. Ilyushin alcanzó el desarrollo de otro avión de ataque, que, a su vez, fue un gran refinamiento del IL-8, el avión IL-10. Fue a partir de su diseño que se tomaron prestadas varias mejoras en el diseño de la IL-8, con el objetivo de corregir sus "enfermedades infantiles", como realizar cambios significativos en el sistema de enfriamiento del motor.
Debido a los muchos defectos menores de diseño, el segundo prototipo del IL-8 estaba listo solo después de la Segunda Guerra Mundial. Sus juicios estatales comenzaron a fines de junio de 1945. Como resultado, se consideró que no era conveniente lanzar el avión a la producción en serie por varias razones. La primera razón que llevó a la gerencia a tomar tal decisión fue el hecho de que el avión de ataque Il-10, superior en todas sus características, ya estaba en producción en serie. La segunda razón: la Gran Guerra Patriótica se completó victoriosamente.
Características IL-8
- Envergadura, m - 14.6
- Longitud, m - 12.9
- Altura, m - 4,2
- Área de ala, m2 - 39
- Peso, kg:
- avión vacío - 5245
- despegue normal - 7250
- Tipo de motor - 1 PD Mikulin AM-42
- Potencia, hp:
- nominal - 1 x 1750
- despegue - 1 x 2000
- Velocidad máxima, km / h:
- en el suelo - 435
- a una altura de 470
- Gama práctica, km - 1180
- Velocidad de ascenso, m / min - 508
- Techo práctico, m - 6800
- Tripulación - 2 personas
- Armamento
- Dos cañones de 23 mm VYa-23, dos ametralladoras ShKAS de 7,62 mm (750 disparos para una ametralladora), un UBT de 12,7 mm para disparar (150 disparos) y 8-12 PC-132 y hasta 1000 kg. bombas
Las ventajas y desventajas de IL-8
El avión de ataque pesado Il-8 tiene muchas ventajas. Antes de enumerar las principales, debe notarse que la aeronave es, de hecho, un serio refinamiento de la excelente aeronave de ataque Il-2, que tomó todas las cualidades fuertes de la misma y recibió otras nuevas. El avión de ataque fue creado durante la Gran Guerra Patriótica por un equipo experimentado del Design Bureau S.V. Il'yushin, y todos los detalles y mejoras innecesarios fueron eliminados por completo.
Una de las ventajas más importantes de la IL-8 es su rendimiento de vuelo verdaderamente excepcional, que, sin duda, es muy importante para un avión de combate. Otra característica de la aeronave es que puede transportar una carga de bomba que es grande para una aeronave de un solo motor: 1100 kg.
Los inconvenientes de la aeronave se eliminaron prácticamente durante el desarrollo de la aeronave y afectaron, en primer lugar, a su motor. Solo después de un trabajo bastante largo para reemplazar el motor y ajustarlo, se envió la aeronave para pruebas estatales.
Conclusión
El IL-8 es un modelo muy interesante, que es un refinamiento importante del avión de ataque Il-2. Este avión, que absorbía características aparentemente incompatibles como una gran carga de bombas y excelentes características de vuelo, mejor protección de armadura y buena maniobrabilidad, tenía todas las posibilidades de convertirse en otra "arma de la Victoria" en el Ejército Rojo. Sin embargo, el destino decretó lo contrario: el pesado avión de ataque Il-8 simplemente no tuvo suerte. El avión fue reemplazado por un avión de ataque pesado Il-10, que fue una modificación mejorada del IL-8 y tenía características aún mejores. Sin embargo, cabe señalar que el IL-8 contribuyó a un progreso significativo en el desarrollo del avión de ataque IL-10, que logró hacer la guerra, y, en consecuencia, también posee un "ladrillo" modesto en el pedestal de la Gran Victoria.
