El equipo no tripulado ha dejado de ser algo exótico. Una estrategia militar moderna es impensable sin todo tipo de drones y armas "inteligentes". La aparición no solo del equipo no tripulado, sino también autoguiado, es una etapa inevitable y rápida en el desarrollo de la tecnología. Sorprendentemente, en la creación de tecnología autónoma autogestionada, la industria civil ha superado a los militares. Los vehículos no tripulados ya están en vías públicas. Y cada año se van haciendo más y más. Los militares resultaron ser más conservadores. No hay una sola máquina militar de masas en la que el control se confíe completamente a una computadora. Y si en el cielo los drones comenzaron a conquistar las mentes de los rangos del ejército, entonces en la tierra, incluso el equipo a control remoto sigue teniendo una respuesta bastante fría.
Pero una empresa estadounidense siguió el camino difícil. Desde hace varios años, Polaris Defense ha sido un proveedor de tecnología ultraligera para el Cuerpo de Marines y las Fuerzas Especiales de los EE. UU. Sus coches son plataformas modulares basadas en buggies del desierto. Disponibles en dos versiones: doble (MRZR-2) y de cuatro plazas (MRZR-4), los autos sorprendieron gratamente al ejército de los EE. UU. Las plataformas son capaces de transportar hasta 700 kg de carga con una velocidad máxima de hasta 96 km / h. La instalación de diversos equipos y armas es posible. Por ejemplo, una versión con una instalación de láser se introdujo recientemente, cuyo propósito sería la destrucción de los drones de luz del enemigo. El pequeño tamaño de la plataforma le permite transportarlo incluso en el compartimiento de carga del Osprey V22 convertible. Para este año, entró en servicio con 25 países de la OTAN. A juzgar por el contrato de cinco años con un número abierto de autos, el ejército estaba muy satisfecho con el nuevo equipo.
Y ahora, Polaris, junto con Applied Research Associates y Neya Systems, ha presentado la plataforma más nueva del Ejército de los EE. UU. Para el programa SMET (Transporte de equipos multiusos de escuadrón: transporte de equipos multiusos para la unidad). Como resultado de la fusión de empresas, se formó el equipo Polaris MRZR X, utilizando todos los logros de ARA y Neya Systems en el campo de la tecnología no tripulada y los sistemas autónomos.
La nueva plataforma MRZR X se basa en la conocida y mejor vendida máquina MRZR de Polaris. El vehículo todo terreno está equipado con el sistema ARA Modular Robotic Applique Kit, que combina sensores, sensores y sistemas de control de máquinas en una sola red no tripulada. Hay varias opciones para el MRZR X: vehículos totalmente autónomos o vehículos no tripulados controlados a distancia. Además, el sistema puede convertirse en un conductor asistente y realizar el movimiento de forma independiente en una columna. Y la capacidad de dirigir un convoy de este tipo evitará víctimas humanas en el caso de emboscadas y dispositivos explosivos en las carreteras.
La parte básica de la plataforma sigue siendo la misma multifuncional. Por lo tanto, el MRZR X podrá realizar una amplia gama de funciones: transportar soldados a lo largo del campo de batalla, apoyo adicional contra incendios, transporte de carga y evacuación de los heridos. Y la instalación de armas ligeras de misiles guiados incluso permitirá una gran cobertura en combate. La modularidad del equipo permite, en condiciones de campo, cambiar partes de la estructura a otras, según los requisitos y la situación. El pequeño tamaño de la máquina hace que todas sus unidades sean fácilmente accesibles, por lo que las reparaciones en caso de avería o daños no requieren un equipo especial grande. Según representantes de la compañía Polaris, hoy en el mercado es imposible encontrar los mismos vehículos no tripulados de alta velocidad y versátiles.
Debido al hecho de que el equipo de la compañía ya pasó la prueba del tiempo y en sí se ganó el amor no solo de los compradores militares sino también de los civiles, la producción en masa de vehículos autónomos no tripulados de Polaris es una cuestión de tiempo. La mayoría de los países más grandes del mundo, incluida Rusia, han estado llevando a cabo desarrollos similares para sus propias necesidades militares. Y el uso de sistemas no tripulados prometedores en una plataforma multifuncional ya probada parece ser la opción más beneficiosa para el Departamento de Defensa de los Estados Unidos. Por lo tanto, ya podemos decir que el MRZR X es el futuro transporte ligero de los ejércitos de la OTAN, y los vehículos no tripulados en general son el futuro de los militares de todo el mundo.
