El minibús GAZ-3221 es un monovolumen clásico de fabricación rusa ensamblado desde 1996 por la planta de automóviles Gorky. La base del transporte la pone GAZ-2705. Su base fue mejorada y complementada con modernos nodos técnicos. El coche tiene una gran demanda en el mercado ruso debido a su versatilidad. Pertenece a la categoría de camiones ligeros.
Información general
Hay tres tipos de capacidad GAZ-3221:
- 14 lugares;
- 9 lugares;
- 7 lugares
Algunos fabricantes de automóviles, que trabajan con GAZ, utilizan el automóvil como base para sus productos. El ejemplo más popular es Bikas-30, que pertenece a la planta de construcción de maquinaria Biysk.
Al diseñar un auto nuevo, los diseñadores hicieron el énfasis principal en mejorar la comodidad de la cabina. El interior se transformó con nuevos materiales, los asientos se hicieron más suaves y más cualitativos, recibimos reposabrazos y reposacabezas. Estas características le permiten utilizar los automóviles como el vehículo principal de los taxis. Muchas modificaciones se han desarrollado sobre la base de un minibús, por lo que se puede encontrar en muchas áreas.
El salón puede equiparse con equipos especializados que el Ministerio de Salud utilizó a principios de la década de 2000. El resultado fue una ambulancia cómoda, versátil y económica. Las dimensiones le permiten transportar hasta tres pacientes, junto con un par de médicos. Para realizar operaciones especiales, la máquina se utiliza en estructuras de potencia. La empresa Gorky específicamente para el Ministerio del Interior ha desarrollado una modificación que recibió el número "32215". Varios equipos se instalan a bordo, dependiendo de la tarea.
En el equipo técnico hay dos tipos principales: con tracción trasera y tracción total. La presencia de tracción total le permite llegar a áreas remotas donde las carreteras de asfalto no conducen. La transmisión de todas las ruedas y la caja de transferencia de una estructura única que no está desconectada brindan una gran capacidad a campo traviesa en la carretera. Complementa el diseño del bloqueo diferencial central. Los neumáticos tienen un diámetro ancho y garra.
Construcción
Como se mencionó anteriormente, el GAZ-3221 es una versión mejorada del 2705 desactualizado. El diseño exterior general se conservó, se complementó con nuevos contornos y elementos. El cuerpo está equipado con seis ventanas con orificios de ventilación (3 en cada lado). Para el aterrizaje y desembarque de pasajeros, hay una puerta corredera en el lado de estribor. Para la carga y descarga de carga y equipaje se utiliza la puerta batiente trasera. La cabina tiene dos puertas.
La máquina no recibió ningún elemento prominente. Todo hecho en las mejores tradiciones de la familia "Gacela". En 2003, el transporte pasó por el restyling, habiendo recibido nuevos faros, rejillas y grandes espejos laterales.
El salón consta de dos partes. Están separados por una partición. En frente del conductor y dos asistentes se encuentran en la parte trasera - pasajeros. En los taxis de ruta, los asientos delanteros son utilizados por los pasajeros cuando la cabina está llena. Las versiones principales tienen 7 y 9 plazas. Junto con el conductor, la capacidad total es de ocho y diez personas, respectivamente. Una modificación menos común está diseñada para 14 pasajeros. Algunos usuarios instalan asientos adicionales para aumentar los ingresos.
GAZ-3221 8 asientos se utilizan a menudo como un vehículo de negocios. Los asientos están dispuestos de modo que todos los pasajeros puedan hacer contacto visual directo. Esto es conveniente en el proceso de negociación. También hay una mesa plegable con iluminación individual, en la que es conveniente trabajar con una computadora portátil y ver documentos. Algunas opciones han aumentado la altura de la cabina al elevar el techo. El maletero trasero tiene capacidad para 250 litros. Esto es suficiente para llevar varias bolsas de viaje grandes.
Especificaciones:
- Longitud - 5,5 m;
- Ancho - 2,1 m;
- Altura - 2,2 m;
- Pista delantera - 1,7 m;
- Pista trasera - 1,6 m;
- Liquidación - 17 cm;
- Radio de giro - 5,5 m;
- Peso - 3,5 toneladas;
- El volumen de la central eléctrica - 2,89 l;
- El poder de la unidad de potencia: 107 caballos de fuerza a 4 mil revoluciones;
- Par motor - 220 Nm a 2,5 mil revoluciones.
El motor se conserva del modelo 2705. El motor de gasolina atmosférico ZMZ-40524 tiene cuatro cilindros dispuestos en una fila. Se instala en las modificaciones 404 y 408. Con 2.89 litros de volumen de trabajo, se desarrollan hasta 107 caballos de fuerza. Esto es suficiente para acelerar a 100 km / h en 30 segundos (a una velocidad máxima de 130 km / h).
La versión 531 está equipada con una unidad de motor diesel GAZ-5602. Gracias a sus cuatro cilindros, el volumen de trabajo es de 2.13 litros. El diseño del motor complementa al turbocompresor. En la fábrica, se establecen diferentes configuraciones de fuerza, por lo que la potencia es de 95 o 110 caballos de fuerza. El par máximo es de 204 Nm (a 2,3 mil revoluciones) o 250 Nm (a 2 mil revoluciones), respectivamente.
Hay versiones con la unidad de potencia americana - Chrysler 2.4L DOHC. Como regla general, se puede encontrar en modelos con el índice "748". El dispositivo incluye cuatro cilindros (4 válvulas cada uno) y un sistema de inyección de combustible distribuido. Con 2.43 litros de volumen, se logra una potencia de 150 caballos de fuerza a 5.5 mil rpm. Par máximo - 224 Nm a 4,2 mil revoluciones. El motor Chrysler se instala en versiones abreviadas de GAZ-3221 Business con parámetros modificados: 133 caballos de fuerza y 204 Nm.
El consumo medio de combustible es de 17 litros cada 100 kilómetros. Cuando se viaja en una metrópolis moderna a una velocidad promedio de 60 km / h, la tasa de consumo de combustible es de 23 litros. En una ruta suburbana, el costo de la gasolina se reduce: el automóvil no requiere más de 14 litros. Gracias a estos indicadores, en el mercado ruso el automóvil pertenece a la categoría económica. Los empresarios rusos que usan competidores extranjeros gastan más dinero en alimentar sus vehículos.
Todos los motores funcionan en conjunto con una caja de cambios de tipo mecánico sincronizado estándar. Se compone de seis velocidades - cinco delanteras y una trasera. GAZ tiene un embrague seco de un solo disco, accionado por un dispositivo hidráulico. Dependiendo de la modificación, la transmisión cardan puede ser de dos ejes con soporte intermedio o de tres ejes.
El razdatka de tipo mecánico se proporciona en las modificaciones 32217 y 322173. Consta de dos etapas, incluye un engranaje de reducción con diferencial central con un bloqueo forzado. Proporciona tracción total permanente.
Suspensión dependiente de alta resistencia hecha con resortes longitudinales semielípticos de tipo hoja. Se complementan con amortiguadores hidráulicos telescópicos con estabilizadores delanteros. Algunos modelos carecen de estabilizadores frontales.
Las ruedas delanteras están equipadas con mecanismos de freno de disco, tambor montado en la parte trasera. El sistema de frenos funciona mediante un accionamiento hidráulico, consta de dos circuitos y se complementa con un reforzador de vacío. Esta es una de las estructuras más confiables en la historia de la industria automotriz nacional, que brinda un alto grado de seguridad.
¿Qué se puede concluir?
El autobús GAZ-3221 es un popular vehículo ruso que pertenece a la categoría de camiones ligeros. Se considera que la principal ventaja es el marco de la marca GAZ, que ha servido sin pérdida de fuerza durante muchos años. A lo largo de su historia, el automóvil hizo una gran contribución al desarrollo de la economía rusa. Con la ayuda de esto, establecimos una red rápida y de alta calidad de taxis de ruta fija en la mayoría de las ciudades, aseguramos el trabajo operativo de los servicios de mensajería y realizamos operaciones de complejidad variable en los servicios de emergencia y las fuerzas de seguridad.
La alta demanda se debe a la construcción simple y al mantenimiento barato. En cualquier ciudad puede encontrar un especialista versado en la reparación de "gazelek". Las piezas están disponibles en cualquier tienda especializada. La reparación cuesta un centavo, lo que no se puede decir de las contrapartes extranjeras. Algunos propietarios estudian el dispositivo de forma independiente, lo que les permite realizar reparaciones rápidas con sus propios medios en el lugar de la avería.
La amortización de los automóviles es de 1 a 2 años, según el ámbito de aplicación. En el salón oficial GAZ-3221 se puede comprar por 500-700 mil rublos. La etiqueta de precio mínimo - equipo básico. Al instalar equipos adicionales, aumenta a 700 mil. La lista de características exclusivas incluye aire acondicionado, ajuste eléctrico de varios elementos, luces de niebla, volante de dirección múltiple para controlar el sistema de medios y control de crucero (para versiones diesel). En el mercado secundario, el costo promedio es de 200-400 mil rublos. Depende de los estados técnicos y externos y año de lanzamiento.
