ZIL-41047 - Coche de clase ejecutiva soviética, que fue utilizado por la primera persona del estado. Es una continuación del modelo 4104. La limusina 41047 se considera el último automóvil ruso de esta clase.
Información general sobre la limusina ZIL-41047
El desarrollo de un nuevo transporte comenzó en 1985, cuando un nuevo secretario general comenzó a liderar el país. Nuevos autos planeados para reemplazar a la generación anterior - 41045. Las luces delanteras duales eran rectangulares, el diseño de la parrilla se ha actualizado, las señales de giro se colocan en los extremos de las alas. Una característica distintiva de la familia estaba en los faros redondos (presentes en 4104 y 41045). Las máquinas se utilizaron como parte de una tarjeta de gobierno y para el transporte de invitados políticos de otros países.
La última copia se recopiló en 2002, que se presentó al Presidente de Kazajstán. En 2009, desarrollamos una versión "abierta" para participar en desfiles militares en la Plaza Roja. El coche no fue aceptado debido a la gran carpa. En su lugar, eligieron el modelo "41041 AMG", cuyo lanzamiento está dedicado a la empresa Atlant-Delta. En 2012, recolectaron otro faetón, que fue presentado a Yanukovich.
41047 participó en el cine, concretamente en la película documental "La última limusina". El director de la película, citando fuentes no oficiales, habló sobre la negativa a aceptar el último auto 410441 debido al taller Deripaska, quien utilizó la influencia política para ganar su versión.
Características técnicas ZIL-41047
Las especificaciones son las siguientes:
- Diseñado para 7 personas;
- Longitud - 6.3 metros;
- Ancho - 2,1 metros;
- Altura - 1,5 metros;
- Distancia entre ejes - 3.9 metros;
- Despeje - 17-19.5 centímetros;
- Peso - 3.9 toneladas;
- Capacidad del motor - 7,7 litros;
- El número de cilindros - 8;
- Potencia: 315 caballos de fuerza a 4-4,6 mil rpm;
- Caja de cambios - automática;
- Velocidad máxima - 190 km / h;
- Aceleración a 100 km / h - 12 segundos;
- El consumo medio de gasolina - 22 litros por 100 km;
- Capacidad del tanque - 120 litros.
La producción por lotes proporcionó montaje manual por expertos de cada copia. El diseño del bastidor soldado de tipo confiable es muy interesante. Incluye los miembros longitudinales de sección de caja. Dicho dispositivo proporciona una buena estabilidad automática en la carretera. Suspensión delantera independiente, sin hojas, montada en barras de torsión. Influyen en los brazos inferiores. También están presentes los amortiguadores telescópicos y la barra estabilizadora. Dependiente suspensión trasera montada en resortes semi-elípticos asimétricos, también hay una barra estabilizadora.
El motor es considerado el principal orgullo del transporte. Con un volumen de 7,7 litros, desarrolla hasta 315 caballos de fuerza a 4-4,6 mil rpm. Esta potencia es suficiente para acelerar a 100 km / h en 13 segundos. Velocidad máxima - 190 km / h. Dispone de ocho cilindros dispuestos en forma de V. Come gasolina AI-95 premium. El consumo medio por cada 100 kilómetros es de 22 litros.
La transmisión de cardán tiene dos etapas. Consta de dos ejes de transmisión, entre los cuales hay un soporte intermedio. También está equipado con tres bisagras en los rodamientos de agujas, en los que siempre hay un suministro de lubricante. Eje trasero delantero, se basa en una viga rígida. En una carcasa separada del eje trasero se encuentra el engranaje principal.
El engranaje de dirección del pistón está equipado con Hur. Consiste en un tornillo con una tuerca en bolas circulantes y un sector dentado. El conductor puede ajustar la columna de dirección para adaptarse a su posición para una máquina de rodaje cómoda.
El sistema de frenos de disco está equipado con ajuste automático de holgura y discos ventilados. El accionamiento hidráulico consiste en un vacío y dos amplificadores de vacío hidráulicos. Consiste en dos circuitos de trabajo, debido a los cuales funcionan los frenos de cuatro ruedas.
Cuerpo de metal soldado tiene cuatro puertas. En el interior, tres filas de asientos. El primero es para el conductor y el guardia de seguridad, el segundo y el tercero son para los pasajeros. Entre la primera y dos filas de pasajeros hay una partición con un inserto de vidrio, que se puede bajar si es necesario. En el transporte pueden ser simultáneamente hasta 7 personas. Ventanas térmicas en las ventanas constan de tres capas. Trim cumple con todos los requisitos de una clase premium. La primera fila está cubierta con cuero, dos terciopelos traseros caros. Zona de aire acondicionado - para el conductor y las zonas de pasajeros.
La característica principal de toda la familia: todas las partes del cuerpo están hechas por profesionales de forma manual. Tras su fabricación es una instalación manual sobre el cuerpo. En este proceso, puede ser necesario ajustar manualmente las partes entre sí. Esto hace que cada instancia sea única.
Apariencia ZIL-41047
Lo primero que te llama la atención es una capucha y un tronco largos. Esta es una característica distintiva de las limusinas soviéticas, que permitieron el Artículo 41047 en los años de lanzamiento del auto de producción más largo del mundo. Pintura corporal realizada al más alto nivel. Para lograr un aspecto sorprendente, se aplicaron 9-15 capas de pintura en la planta de Likhachev. Cada uno se secó bien y luego se pulió.
Las luces delanteras, como se mencionó anteriormente, se han vuelto rectangulares. Su principal característica es la presencia de lavadoras y limpiadores pequeños para garantizar una buena iluminación de la carretera en condiciones climáticas adversas. Para la producción de faros, la compañía se asoció con Bosch. Entre los cambios menores se incluyen la abolición de las rejillas de ventilación giratorias en las ventanas delanteras, así como la posición cambiada de los espejos laterales: comenzaron a montarse en la esquina del vidrio.
El coche delantero estaba equipado con tapones de goma en las alas delanteras. Se utilizan para los soportes de montaje, que son banderas establecidas. Para lograr un completo rigor y elegancia, los diseñadores colocaron la tapa del tanque de combustible debajo de la habitación trasera. El emblema en la capucha se pliega cuando haces clic en él.
Salon ZIL-41047
En el corazón de los adornos hay maderas caras. El principal inconveniente es el uso de elementos plásticos de baja calidad en el acabado. El clásico volante ZIL se distingue por la estructura de dos radios. El asiento del conductor, adornado con cuero caro, se puede personalizar de muchas maneras. Los asientos del conductor y del pasajero están separados por un panel masivo. Se utiliza para almacenar diversos equipos.
Para eliminar la posibilidad de que las ventanas laterales se empañen, los ingenieros colocan sopladores especiales en la carcasa de los sumideros de las puertas. El conductor y los pasajeros pueden ajustar una temperatura agradable por sí mismos, independientes entre sí. Esto es posible debido al aire acondicionado de 2 zonas. El parabrisas calentado no le permite congelarse en el invierno. En la cabina, casi no se oye ningún sonido desde la calle (los materiales aislantes del ruido tienen un grosor de 5 centímetros).
Versiones blindadas 4105
Después del atentado contra L.I. Brezhnev en 1969, las limusinas del gobierno comenzaron a equipar la armadura. La familia 4104 recibió el primer transporte protegido en 1983. Desarrollado basado en 41045.
El peso del vehículo blindado superó las cinco toneladas. Se basó en la cápsula blindada, que fue producida por la planta en Kurgan. Las diferencias externas con respecto a la limusina estándar no (a pesar de esto, el transporte recibió un nuevo modelo "4105"). Sobre la base de 41047 construyeron 14 máquinas protegidas. Algunos documentos afirman que para seis copias instalaron cápsulas blindadas de 41045, que no agotaron su vida útil.
A principios de la década de 1990, tres limusinas blindadas fueron enviadas a Alemania. Uno de ellos pasó pruebas de fuego por parte de una empresa alemana, después de lo cual los dos restantes ingresaron en el garaje del gobierno para fines especiales. Durante la operación, revelaron deficiencias: la suspensión y el sistema de frenos no pueden hacer frente al nuevo peso, por lo que fueron enviados a Rusia para su revisión. ZIL corrigió las deficiencias, dando a los autos el índice "41053".
El grosor de la armadura es de 8,5 milímetros. Esto es suficiente para detener las balas con un núcleo reforzado con calor de calibre 7.62 mm. También se realizaron pruebas con un rifle de francotirador Dragunov, que fue disparado con balas de acero. La prueba fue exitosa. La armadura soporta una explosión de granada en el techo o debajo del auto. Golpes de vidrio grueso soportados golpeó. Por seguridad, el nuevo modelo estaba por delante de todos los homólogos nacionales y extranjeros.
Modificaciones ZIL-41047
Sobre la base de la última limusina ZIL desarrolló varias variedades:
- 41041 - versión abreviada, diseñada para cinco personas;
- 41042 - una máquina con equipo médico, utilizada para entregar a las primeras personas al hospital;
- 4105 - armadura protegida del cuerpo;
- 4107 - equipado con equipo de comunicación especial;
- 41052 - modelo blindado mejorado;
- 41053 - modificado para el modelo de Alemania con una cápsula blindada en la base;
- 41072 - nombre en clave - Escorpio. Utilizado por los servicios de seguridad de los estadistas;
- 410441 - versión abierta para servir desfiles militares en la Plaza Roja. Se recolectaron tres especímenes que no se registraron en el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa. Dos autos están ubicados en la planta de Likhachev, uno fue enviado a la colección personal de V.F. Yanukovich. En lugar de eso, se eligió "41041 AMH", realizado por el estudio privado Atlant-Delta, para servir en los desfiles.
Las fuentes oficiales dicen que en los últimos años los especialistas de ZiL han estado desarrollando una nueva limusina, que moverá al actual presidente de Rusia.
¿Qué se puede concluir?
ZIL-41047 es un buen ejemplo del gran profesionalismo de los especialistas nacionales. Durante los años de producción, el transporte evitó a todos los competidores extranjeros, incluidos los productos de gigantes como Cadillac y Rolls Royse. El costo promedio de un automóvil de este tipo hoy puede alcanzar hasta un millón de dólares, pero es casi imposible comprarlo. Los coches restantes se encuentran en museos y colecciones privadas.
