Los resultados de la Guerra de Corea mostraron claramente que la infantería, la artillería, las aeronaves y las fuerzas navales no pueden tener éxito independientemente en un conflicto militar. El tanque continuó siendo el rey del campo de batalla en tierra. Todas las operaciones militares más importantes, tanto tácticas como estratégicas, en ese momento se llevaron a cabo exclusivamente con el uso de tanques. Los lados opuestos han buscado constantemente maximizar el número de unidades blindadas involucradas en el combate. La confrontación durante un conflicto militar tuvo lugar no solo en el campo de batalla, donde los monstruos de acero chocaron entre sí, sino también en las oficinas de diseño.
Los nuevos tanques T-44 y T-54 que reemplazaron al legendario vehículo de combate T-34-85 se convirtieron en una opción de transición. A pesar del hecho de que los nuevos tanques recibieron una nueva torreta, armas y otras innovaciones constructivas, el resultado fue una versión mejorada del legendario T-34. Si el lanzamiento del T-44 se lanzó durante la Segunda Guerra Mundial, el tanque T-54 ya era un vehículo del período de paz. Los diseñadores soviéticos trataron de tomar en cuenta toda la experiencia acumulada de las batallas de tanques anteriores, pero el nuevo tanque resultó ser húmedo. La Guerra de Corea, en llamas en el Lejano Oriente, presentó nuevos requisitos para los vehículos blindados, que formaron la base de la próxima máquina.
Como base para el nuevo tanque, se eligió la última modificación del tanque mediano T-54B. El resultado del trabajo de los diseñadores soviéticos fue la aparición del T-55, un tanque fundamentalmente nuevo. La nueva máquina recibió características tácticas y técnicas muy altas, lo que proporcionó al tanque no solo la producción más masiva, sino que también hizo que el automóvil fuera de larga duración.
El nacimiento de un nuevo vehículo de combate T-55.
Las peleas en la península coreana aún no han disminuido, y en la Unión Soviética ya han comenzado a pensar en cómo mejorar la condición de las fuerzas blindadas y en cuál debería ser el tanque principal de las fuerzas armadas. Tres mejoras que tocaron el T-54 soviético mostraron la necesidad de un tanque completamente nuevo. En el nuevo desarrollo, todos los desarrollos existentes utilizados en el vehículo anterior se utilizarían en combinación con las últimas innovaciones técnicas en la construcción de tanques modernos.
El desarrollo de la nueva máquina se lanzó en Nizhny Tagil en Uralvagonzavod en 1957, en paralelo con la producción en serie del tanque T-54B. El nuevo vehículo blindado recibió el índice de fábrica "Objeto 155". Cabe señalar que todas las actividades de diseño principales alrededor del tanque de la nueva generación T-55 se llevaron a cabo en forma de iniciativa. Especificaciones técnicas que los diseñadores no recibieron. No se tomó ninguna decisión sobre la producción de un tanque nuevo al más alto nivel. El único caso que podría influir en el proceso de trabajo fue el ejército. Los tanqueros soviéticos, confiando en su experiencia personal en la operación del tanque medio T-54 en el ejército, hicieron sus sugerencias y deseos.
El primer lote de tanques nuevos consistió en dos autos y estuvo listo en 1957. En las nuevas máquinas se utilizaron algunos componentes y piezas del tanque medio T-54B. En particular, en prototipos se utilizaron torres de muestras en serie hasta el momento. Durante el año, ambos autos pasaron las pruebas estatales, que mostraron el éxito de los constructores de tanques soviéticos, y el curso correcto de ideas de diseño. El resultado de un largo y laborioso trabajo fue la decisión del Consejo de Ministros de la URSS bajo el número 493-230 sobre la adopción del "Objeto 155" para el armamento de las fuerzas de tanques de las Fuerzas Armadas de la URSS. El "objeto 155" recibió un tanque de designación militar medio T-55 y se lanzó en la serie en el verano de 1958.
Las principales tareas que resolvieron los diseñadores del tanque T-55.
El tanque mediano T-55 tenía el armamento principal similar a su predecesor. El nivel de protección de la armadura no difería del nuevo coche. La similitud de los principales parámetros de combate de los dos tanques llevó al hecho de que en Occidente, la máquina soviética recibió el índice T-54/55. Al no tener idea de las características técnicas principales, era casi imposible distinguir ambos tanques en el campo de batalla. El nuevo tanque tenía un peso de 36 toneladas estándar para los autos soviéticos. Muchas piezas, componentes y conjuntos de la nueva máquina se unificaron con los detalles del tanque T-54B, que había estado en la serie durante bastante tiempo. Esto aseguró el rápido establecimiento de la producción en masa del producto y el desarrollo del tanque en el ejército. Nuevo equipo tiene un recurso de reparación enorme. Por primera vez, los estabilizadores del cañón de la pistola se instalaron en un tanque soviético horizontalmente, lo que permitió a la tripulación disparar en movimiento.
Ganó el T-55 y en comparación con sus competidores directos, las máquinas de los ejércitos extranjeros. El coche soviético era un metro más bajo que los tanques americanos de Pershing. El cañón rayado D-10T2S y el grosor de la armadura del vehículo soviético no se compararon con los vehículos blindados estadounidenses y británicos en su poder y estabilidad. Los expertos occidentales, después de haber recibido la primera información sobre el nuevo tanque soviético, concluyeron: el T-55 soviético, un tanque, es una vez y media más poderoso en términos de potencia de fuego y protección que los modelos occidentales. Sorprendentemente sorprendido por la movilidad del tanque militar occidental en el campo de batalla. Por su maniobrabilidad, el T-55 soviético no tuvo igual durante mucho tiempo.
Sin embargo, la característica principal de la nueva máquina fue la instalación de un sistema de protección antinuclear en ella. En la era de las armas nucleares, este aspecto fue quizás el factor clave que determinó la efectividad del combate de las unidades militares en las condiciones de uso de las armas atómicas. Otras innovaciones significativas incluyen los siguientes aspectos:
- la potencia del motor principal V-54 aumentó en 60 hp;
- mayor capacidad del tanque de combustible y, en consecuencia, reserva de energía;
- se instala un compresor de aire para arrancar el motor;
- la máquina está equipada con un sistema contra incendios "Rocío";
- munición del tanque aumentó a 43 disparos;
- Los instrumentos ópticos para controlar el tanque tenían un sistema de limpieza neumohidro.
Por primera vez, se instaló un nuevo tipo de equipo de humo en el vehículo de combate. La cortina de humo se creó inyectando combustible en el colector de escape.
Una diferencia significativa con respecto al tanque T-54 fue la ausencia de una ametralladora antiaérea en la torreta. Los diseñadores llegaron a la conclusión de que con el aumento de la velocidad de la aeronave, luchar de manera similar con objetivos de bajo vuelo no es práctico. Sólo a finales de los años 60, los diseñadores tuvieron en cuenta la experiencia de los conflictos militares y devolvieron el DShKM, instalándolo en la torre del tanque T-55.
A la nota: la aparición después de 5 años de helicópteros capaces de luchar con formaciones de tanques en el campo de batalla hizo a los tanques completamente indefensos contra los ataques aéreos. Un ejemplo vívido de esto es la Guerra de Vietnam, donde las tropas estadounidenses utilizaron activamente helicópteros de asalto.
Es importante tener en cuenta que el tanque soviético tenía un sistema de carga semiautomático, el más avanzado para ese período. Sólo los tanques israelíes "Merkava 2", después de 10 años, aparecieron algo similar al desarrollo soviético.
El alto rendimiento y la capacidad de mantenimiento del tanque T-55 aseguraron una alta demanda para el automóvil. En la Unión Soviética, la producción de tanques se llevó a cabo durante 21 años, desde 1958 hasta 1979. Durante este período, se lanzaron más de 20 mil modelos de tanques T-55 en varias modificaciones.
La Unión Soviética entregó una licencia y documentación técnica para nuevos equipos a sus aliados en el Pacto de Varsovia. La mayoría de los tanques fueron producidos en Checoslovaquia, más de 1.700 vehículos. Un poco menos fue lanzado T-55 en Polonia - 1500. En Rumania, el tanque bajo el símbolo TR-580 y TR-77 se produjo durante 7 años.
El número total de T-55 producidos en diversas modificaciones ascendió a 23 mil vehículos que estaban en servicio con ejércitos en 60 países del mundo. Si agrega una modificación china del tanque soviético, entonces el desarrollo general de los diseñadores soviéticos fue el más masivo: más de 100 mil copias.
El diseño del tanque soviético T-55 - las características principales
Los constructores de tanques soviéticos, comenzando con los tanques T-34 e IS-2, confiaban en equipar los vehículos con plantas eléctricas potentes y confiables. Los motores diesel soviéticos V-2 atravesaron toda la guerra y obtuvieron el reconocimiento del ejército. Del mismo modo, los diseñadores de un tanque T-55 promedio también abordaron la tarea. El motor diésel B-55 tenía refrigeración líquida y proporcionaba al vehículo características de alta velocidad y una gran reserva de potencia, tanto en superficies duras como en terrenos difíciles. El motor se puso en marcha utilizando aire comprimido, aumentando la duración de la batería.
Mayor potencia del motor, mayor fiabilidad de la suspensión de la barra de torsión. El coche tenía uno de los mejores parámetros de carrera. La presión sobre el suelo fue de solo 0,81 kg / cm2. El tanque pudo superar inmediatamente la zanja a 2,7 m de profundidad y la pared, 0,8 m de altura.
Por primera vez, se instalaron estantes de combustible de repuesto en el tanque soviético en la parte delantera del casco blindado. En el curso de la realización de pruebas de campo, esta innovación demostró su derecho a la vida. Los tanques de combustible llenos de combustible diesel desempeñaron el papel de protección anti-acumulativa adicional.
Si los constructores de tanques Nizhny Tagil hicieron frente perfectamente al sistema de propulsión y al tren de aterrizaje, el vehículo blindado tuvo que trabajar en el armamento del vehículo blindado. Al igual que en el modelo anterior, en el tanque T-54B, los estabilizadores del maletero se instalaron en el plano horizontal de la nueva máquina. Era necesario aumentar la munición de un cañón de tanque aumentando el número de proyectiles perforantes de armadura acumulativos. La pistola D-10T2S de 100 mm del tanque en ese momento era considerada una de las más potentes. Desde una distancia de 1000 m, el proyectil de sub-calibre, disparado desde esta arma, perforó libremente una armadura de 275 mm de espesor.
El tanque utilizó un nuevo sistema de protección de la tripulación en caso de uso de armas de destrucción masiva. Protección colectiva asumida sellado completo del compartimiento de combate del tanque. Los sistemas de soporte vital de la máquina proporcionaron un sistema de filtración y ventilación. La tripulación del tanque estaba protegida de manera confiable no solo contra la onda de choque, la radiación de luz y la radiación, sino que también podía combatir en las condiciones prevalecientes.
Modernización del tanque T-55.
La aparición de un nuevo tanque soviético durante muchos años ha determinado el desarrollo no solo de la construcción de tanques domésticos, sino que también ha influido en la construcción de tanques en el extranjero. El automóvil resultó ser un enorme recurso tecnológico, que permitió realizar actualizaciones sin dolor del producto ya en el proceso de producción en masa. La modernización más exitosa del tanque T-55 se realizó en 1983. El mundo vio el nuevo coche T-55 AM. Debido a las pequeñas inversiones en el tanque, fue posible aumentar significativamente la durabilidad de la protección de la armadura, al mismo tiempo que se mantuvo la movilidad básica de la máquina al mismo nivel. El tanque mejorado recibió un nuevo motor diesel V-46-5MSV, cuya potencia fue mayor que el sistema de propulsión anterior para 100 hp.
El objetivo principal perseguido por la modernización de los tanques T-55 era alinear los productos en serie con los nuevos estándares. Se instaló un nuevo equipo en la máquina, gracias al cual se mejoraron las características de disparo del tanque y se mejoró el sistema de control del vehículo de combate. Los principales cambios en el diseño se hicieron como resultado del uso de combate de tanques en Afganistán, donde las unidades de tanques eran parte de un contingente limitado de tropas soviéticas en el DRA.
El tanque recibió un nivel adicional de protección, que se calculó teniendo en cuenta la oposición de combate de los vehículos blindados con armas antitanque.
El tanque medio soviético T-55 durante mucho tiempo se convirtió en uno de los principales tanques de las Fuerzas Armadas soviéticas. La máquina se convirtió en la plataforma base para desarrollos posteriores en el campo de la construcción de tanques. Las altas características del tanque marcaron su amplio alcance y geografía de operación. La máquina soviética se ha establecido con éxito en las arenas del desierto y en las montañas. No es de extrañar que en muchos países del mundo el tanque T-55 continúe en servicio. A pesar del hecho de que la modernización de la máquina T-55 lo acercó más al nivel de los vehículos blindados principales de la nueva generación, el tanque soviético tiene hoy un estatus de veterano. Su uso y operación de combate es limitado.
