Airbus A330 es un avión de pasajeros de fuselaje ancho, desarrollado por Airbus Industrie en 1992. Producido hasta la fecha.
Panorámica del salón y de los mejores lugares.
El diseño más común de la cabina de pasajeros del A330 es la versión con 28 asientos en clase ejecutiva y 268 en clase económica. La clase ejecutiva está ubicada frente a la cabina de pasajeros del forro y se ubica entre 1 y 5 según el diagrama. Los lugares de esta clase se distinguen por su conveniencia y un espacio más grande que en una clase económica entre los asientos. Una ventaja adicional de los asientos de clase ejecutiva es el hecho de que en los nuevos aviones (por ejemplo, el modelo Airbus A330-300), se pliegan fácilmente 180 grados, convirtiéndose en cómodas camas y permitiéndole relajarse por completo durante el vuelo. Cabe señalar que, en los aviones de producción temprana, los asientos, por regla general, se muestran solo en un cierto ángulo, pero esto no afecta en gran medida a la comodidad general de la cabina de clase de negocios. A los pasajeros de esta clase también se les ofrece un menú más variado (en comparación con la clase económica), así como también varias bebidas (incluidas las alcohólicas). El sistema de entretenimiento multimedia puede iluminar bien el tiempo de vuelo.
Los lugares de clase de negocios en sí mismos son los mejores en el avión, sin embargo, hay ciertos comentarios para ellos. Por lo tanto, los lugares en la primera y quinta filas (según el esquema) tienen menos éxito que el resto. Esto se debe principalmente al hecho de que las sillas están ubicadas justo al lado de las dependencias, lo que significa que siempre hay un alboroto en forma de un flujo de pasajeros y asistentes. Este factor puede afectar negativamente a la calidad del descanso durante el vuelo. Por lo tanto, las personas que no sufren problemas y desean descansar bien durante el vuelo no se recomiendan para reservar estos lugares.
Detrás de los asientos de clase de negocios hay un salón de clase económica, que tiene dos pasillos anchos y la ubicación de los asientos "2-4-2". Su lugar está ocupado por filas con números del 11 al 45 (según el esquema). Los asientos de clase económica del Airbus A330, por supuesto, no son tan blandos como en la clase de negocios, y no están descompuestos en 180 grados, convirtiéndose en camas, pero, sin embargo, bastante cómodos y espaciosos. Además, los lugares de esta clase están equipados con monitores incorporados en los respaldos de los asientos delanteros o en los reposabrazos, sistemas de entretenimiento de audio / video. El menú aquí también es delicioso, aunque no tan diverso como en clase ejecutiva. La distancia entre los asientos de clase económica cumple con los estándares internacionales y es suficiente para las piernas.
Los mejores en clase económica son los lugares designados por las letras A, C, H y K, ubicados, de acuerdo con el esquema del compartimiento de pasajeros, en la fila 29. Su ventaja radica principalmente en el hecho de que no hay sillones delante de ellos, lo que significa que la distancia para las piernas aquí es significativamente mayor que para otros lugares. Particularmente exitosos a este respecto son los lugares cerca de las ventanas (es decir, A y K): se mantendrán alejados del flujo de pasajeros y asistentes, lo que significa que tendrá un descanso mejor y más completo aquí. La única desventaja de estos lugares es que los monitores están integrados en los reposabrazos de los asientos. Sin embargo, estos lugares son la mejor opción.
Los menos cómodos en la clase económica Airbus A330 son los asientos en las filas numeradas 27, 28, 43, 44 y 45 (según el diagrama). Sus inconvenientes y menos comodidad debido a la proximidad de los baños y los cuartos de servicio.
Modificaciones A330
- Airbus A330-100 - la primera modificación de la aeronave. Se suponía que debía ser un reemplazo para el Airbus A300 y A310, sin embargo, debido a una serie de errores de diseño, no tuvo éxito.
- Airbus A330-200 - modificación, creada para reemplazar el Airbus A300-600. También se planificó que el forro pueda hacer una competencia seria al Boeing-767. El uso comercial comenzó en 1998.
- Airbus A330-200F: modificación de carga del Airbus A330-200. La creación del A330-200F se debió a una disminución en la demanda de una modificación similar del Airbus A300: modelo A300-600F. La operación comenzó en 2010.
- Airbus A300-200HGW: modificación del Airbus con mayor peso de despegue. El avión fue desarrollado en 2009. El principal cliente del modelo es la aerolínea Korean Air.
- Airbus A330-300 - modificación, creada como un reemplazo para el avión A300. Es el forro más común de la familia A330. Tiene una capacidad de 295 pasajeros (con un diseño de tres clases) y hasta 440 personas (con un diseño de una sola clase). El Airbus A330-300 tiene un gran compartimento de carga que le permite transportar carga adicional.
- Airbus A330 P2F: modificación de la aeronave, que es el resultado de un tipo de "conversión" de la aeronave del modelo de pasajero en la carga. El índice P2F significa "pasajero a flete" - "pasajero a flete". El programa de conversión comenzó en 2016.
Además de las modificaciones civiles, la familia A330 tiene dos modelos militares:
- Airbus A330-200 MRTT es una modificación del Airbus utilizado con fines militares como vehículo de transporte de camiones cisterna de uso múltiple (MRTT - Transportador de camiones cisterna de múltiples funciones). Se caracteriza por la instalación de tanques de combustible adicionales que contienen hasta 111 toneladas de queroseno de aviación.
- El Airbus A330-200 FSTA (Futuro cisterna estratégica para aviones - un avión cisterna estratégico del futuro) es otra modificación militar del Airbus A330, que actualmente está en desarrollo.
Descripción general del Airbus A330 y sus características.
El Airbus A330 es un turborreactor plano bajo. Forro de plumaje - una barbilla. El ala tiene forma de flecha. La central eléctrica de Airbus está representada por dos motores: CF6-80E1 de General Electric (Airbus A330-100), PW4000 de Pratt & Whitney (Airbus A330-200) o CF6-80E1 de General Electric (Airbus A3-3-300); También hay muchas otras opciones.
Características del Airbus A330:
| Airbus A330-200 | Airbus A330-200F | Airbus A330-300 | |
| Tripulación, pers. | 2 | ||
| Capacidad de pasajeros | 253 (3 clases) | 295 (3 clases) | |
| tipico | 293 (2 clases) | 335 (2 clases) | |
| 375: (opcional) 406 | 375: (opcional) 440 | ||
| Longitud m | 58,8 | 63,7 | |
| Envergadura, m | 60,3 | ||
| Zona ala, m² | 361,6 | ||
| Extensión del ala | 10,06 | ||
| Ángulo de barrido, ° | 30 | ||
| Altura de la quilla, m | 17,4 | 16,9 | 16,8 |
| Ancho interior, m | 5,3 | ||
| Ancho del fuselaje, m | 5,6 | ||
| Peso máximo de despegue, t | 242 | 233 | 242 |
| Peso máximo de aterrizaje, t | 182 | 187 | |
| Velocidad de crucero | 0.82 M (871 km / h para 11,000 metros (36,000 pies) de altitud) | ||
| Velocidad máxima de crucero | 0.86 M (913 km / h para 11,000 metros (36,000 pies) de altitud) | ||
| Alcance máximo a plena carga, km. | 13 400 | 7400 (65t) | 11 300 |
| 5950 (70t) | |||
| Altitud de vuelo, m | 12 527 | ||
| Altura maxima, m | 13 000 | ||
| Motores (× 2) | General Electric CF6-80E1 | Pratt & Whitney PW4000 | General Electric CF6-80E1 |
| Pratt & Whitney PW4000 | Rolls-Royce Trent 700 | Pratt & Whitney PW4000 | |
| Rolls-Royce Trent 700 | Rolls-Royce Trent 700 | ||
Conclusión
El Airbus A330 es un exitoso avión universal utilizado para el transporte de pasajeros y carga, así como para fines militares (como un avión cisterna). Gracias al rendimiento de vuelo, la eficiencia y la facilidad de mantenimiento, la producción y el funcionamiento del A330 continúan hasta el día de hoy.
