BA-20 - Vehículo blindado de pasajeros de fabricación soviética. Se basa en el chasis GAZ-M1. Utilizado para el reconocimiento, como un punto coherente y la protección del ejército ruso de trabajadores y campesinos. La producción en masa duró 6 años (1936-1942).
La historia de la creación y desarrollo de BA-20.
El diseño de un nuevo transporte fue encargado por el ABTU RKKA. El desarrollo involucró a la oficina de diseño de la planta de Izhora. Los primeros prototipos fueron preparados en enero de 1936. Un mes después, montó una versión en serie. Fue enviado a las pruebas en NIBT. Todas las pruebas fueron exitosas.
Producción centrada en la planta de Vyksa (región de Nizhny Novgorod). Se lanzó a mediados del verano de 1936, cuando la empresa recibió todos los documentos técnicos. En Leningrado, la planta del Triángulo Rojo se encargó de producir neumáticos a prueba de balas para equipos futuros. De julio a diciembre de 1936, los expertos recogieron 35 ejemplares.
En la primavera del año que viene, los automóviles desarrollaron una torre cónica con una alta resistencia a las balas. A pesar de esto, más de la mitad de los autos ensamblados en 1937 estaban equipados con una torre cilíndrica de estilo antiguo. En la segunda mitad de este año, la planta en Yaroslav comenzó a producir neumáticos para este equipo. En noviembre, la principal dirección del país emitió un decreto sobre la producción del vehículo blindado BA-20.
En la segunda mitad de 1938, la oficina de diseño de la planta de Izhora desarrolló una modificación que recibió un índice "M". La principal innovación es la torre cónica. Además, el diseño de muchas unidades técnicas se fortaleció para aumentar el stock de recursos de trabajo. Hasta finales de 1941, se montaron 1 324 autos más de varias modificaciones.
A lo largo de su historia, la tecnología ha participado en muchas operaciones militares. En febrero de 1942, los gerentes del ejército emitieron un decreto sobre el cese de la producción del BA-20. Hasta julio de 1942, los diseñadores tuvieron tiempo de lanzar 137 autos más. El coche blindado continuó siendo utilizado hasta 1945 en varias unidades militares.
Diseño BA-20
Vehículo blindado de pasajeros soviético recibió un esquema de diseño. El compartimiento del motor estaba ubicado en la parte delantera. Oficinas de combate y gestión conectadas. Para ellos, identificaron las partes centrales y traseras del transporte. La torre de ametralladoras estaba encima del compartimiento de combate. El coche podría acomodar a dos personas. La carga y descarga de la tripulación atravesó las puertas ubicadas a los lados.
Especificaciones:
- Fórmula de rueda - 4x2;
- Longitud - 4 310 mm;
- Ancho - 1.750 mm;
- Altura - 2.130 mm;
- Potencia de la planta de energía - 50 caballos de fuerza;
- Velocidad máxima en la carretera - 90 km / h.
Los soldados observaron a través de las ventanas de observación, cerraron persianas blindadas. También se ubicaron pequeñas escotillas para la inspección del área en la torre y la parte frontal. El piso tenía una escotilla para desembarcar a la tripulación en caso de daños críticos.
Armadura resistir balas. El cuerpo fue ensamblado a partir de placas de blindaje enrolladas, interconectadas por soldadura. Para mejorar la protección de las láminas se ubican en ángulo. De la generación anterior de vehículos blindados de pasajeros, se diferenció el aumento de espacio dentro del cuerpo, las dimensiones compactas y el bajo peso (2,5 toneladas).
En las condiciones de operaciones militares se salvaron los neumáticos antibalas, resortes reforzados y eje trasero reforzado. El motor proporcionó una buena potencia, que fue suficiente para superar las pendientes de 15 grados y fuera de la carretera.
Debajo del capó estaba la unidad de potencia M-1. Tenía cuatro cilindros y desarrolló hasta 50 caballos de fuerza. El diseño del motor complementó al carburador y al economizador. Para arrancar utiliza arrancador eléctrico MAF-4006. El sistema de encendido consistía en un regulador centrífugo, un carrete y una bujía. Un tanque de combustible de 70 litros proporcionó un alto rango de crucero (350 km en la carretera).
El embrague seco consistía en un solo disco. La transmisión manual tenía tres velocidades delanteras y una trasera. Los engranajes principal y cardán y el engranaje cónico son los componentes de la transmisión.
En la torre se colocó la ametralladora DT. Guía vertical - de -13 a +23 grados. El impacto en el objetivo se llevó a cabo utilizando un mecanismo mecánico de observación. Por la rotación de la torre respondió tirador (también fue el capitán de la tripulación).
Las eléctricas se basaban en un circuito de un solo cable. Voltaje - 6 voltios. El vehículo blindado BA-20 recibió electricidad de la batería (100 A) y del generador (120 V). La comunicación con el centro de comando se llevó a cabo gracias a una estación de radio de onda corta instalada a bordo. Se usó una batería adicional para alimentarlo. No todas las copias estaban equipadas con una estación de radio. En tales modelos, el operador de radio era parte de la tripulación.
Modificaciones BA-20
Sobre la base de un vehículo blindado ligero, crearon varias variedades:
- Ferrocarril - una opción para el movimiento en los ferrocarriles. El paquete incluye cuatro ruedas de metal para el movimiento por ferrocarril. La tripulación podría cambiar las ruedas de forma independiente con la ayuda de gatos si es necesario. Los ingenieros recolectaron 61 copias de esta modificación;
- M - Mejora de la versión estándar. La base del transporte de chasis GAZ-MS. Se distinguió por la presencia de una viga reforzada en el diseño del eje delantero, resortes mejorados y un tanque de combustible adicional de 30 litros. Grandes cambios: una torre de nuevo diseño y reserva mejorada. 1.230 automóviles salieron del transportador;
- Ferrocarril M - versión ferroviaria sobre la base de una modificación mejorada. Los diseñadores recolectaron 74 o 76 copias (hay varios documentos con información diferente sobre la cantidad de autos lanzados).
El BA-20 fue usado no solo por el ejército soviético. El liderazgo de la Unión suministró 30 piezas a la República Popular de Mongolia. Además, Rumania, el Tercer Reich y Finlandia utilizaron varias docenas de automóviles. Estos países consiguieron el equipo como trofeos después de los combates.
¿Qué se puede concluir?
BA-20: clase soviética de pasajeros de vehículos blindados de alta calidad. La primera mejor hora de la tecnología se produjo el 22 de agosto de 1939 en la parte trasera de Japón. En el aeródromo local, varios vehículos blindados camuflados chocaron dos aviones. Esto llevó a la incautación del campo de aviación y el depósito de combustible.
El comienzo de la Segunda Guerra Mundial golpeó duro por el número de transportes blindados de personal. De los 1,500 autos producidos, unos pocos cientos sobrevivieron, los cuales continuaron sirviendo hasta 1945. En servicio en el ejército, el vigésimo modelo fue reemplazado por un BA-64. Una de las copias sobrevivientes se puede encontrar ahora en el Museo de la Gran Guerra Patriótica en Kiev.
1936 Ligero Blindado BA-20
Características técnicas de la TTH BA-20.
- Años de estreno: 1936-1942.
- Total fabricado: 2013-2114 pcs.
- Fabricante: Planta de trituración y trituración de Vyksa.
- Desarrollador: KB Vyksa planta equipos de trituración y molienda (g.Vyksa, región de Gorki).
- Uso de combate: el conflicto en el río Khalkhin-Gol (1939), la Unión Soviética-Finlandesa y la Segunda Guerra Mundial.
- Peso de combate: 2.52 toneladas.
- Tripulación - 2 personas.
- Dimensiones totales: longitud - 4310 mm, ancho - 1750 mm, altura - 2130 mm, espacio libre - 235 mm.
- Armamento: ametralladora de 7,62 mm (municiones - 1386 cartuchos).
- Espesor de la armadura: 6-9 mm.
- Motor: GAZ-M1. Tipo: 4 cilindros, carburador, 50 CV.
- Velocidad máxima de desplazamiento: 90 km / h.
- Crucero por la autopista: 450 km.
- Superando obstáculos: muro - 0.24 m, zanja - 0.35 m.
