El sistema de defensa aérea "Osa" es un sistema soviético de misiles antiaéreos de corto alcance, que se puso en servicio en 1971. Fue diseñado específicamente para proteger contra ataques desde el tanque y con rifles motorizados desde el aire, tanto directamente durante las hostilidades como en la marcha. Este sistema de defensa aérea autónomo, autopropulsado y para todo tipo de clima está destinado a la destrucción de aviones y helicópteros enemigos, su UAV, así como misiles de crucero. El sistema de defensa aérea "Osa" es capaz de realizar sus tareas incluso en condiciones de contramedidas electrónicas significativas del enemigo.
A pesar de su vejez, el sistema de misiles Osa no solo es utilizado por el ejército ruso, sino que también es el arma más numerosa de la defensa aérea militar. En 2007, las fuerzas armadas de la Federación Rusa explotaron alrededor de 400 de estos complejos. Actualmente, la OSA Osa es operada por las fuerzas armadas de las antiguas repúblicas soviéticas, así como por los ejércitos de Polonia, Bulgaria, Grecia, Cuba, India, Jordania, Siria y Ecuador.
En total, desde el comienzo de la producción en masa, la industria soviética produjo aproximadamente 1,2 mil de estas armas. Duró hasta 1988.
El sistema de defensa aérea de Osa se actualizó repetidamente, tanto en la Unión Soviética como en otros países. Hay varias modificaciones: el soviético "Osa-AKM" y "Osa-AK", el complejo bielorruso "Osa-1T", el polaco SA-8 Sting.
El sistema de misiles antiaéreos Osa ha participado repetidamente en hostilidades reales, se puede decir que ninguno de los principales conflictos militares de las últimas décadas del siglo pasado podría prescindir de la participación de esta arma de defensa aérea. Por primera vez en condiciones reales, se utilizó en Oriente Medio a principios de los años 80. Luego hubo Angola, la guerra del Golfo Pérsico y la guerra ruso-georgiana de 2008. Actualmente, el OSA "Osa" es utilizado por ambas partes en el conflicto civil en Siria.
Historia de la creación
La necesidad de crear un nuevo complejo antiaéreo, que pudiera cubrir efectivamente las unidades terrestres de los ataques aéreos desde bajas altitudes, surgió ya a finales de los años 50 del siglo pasado.
El hecho es que, en este momento, las tácticas de combate de la aviación habían cambiado seriamente: el uso generalizado de misiles guiados antiaéreos obligó a la aeronave a descender desde alturas vertiginosas casi hasta el suelo. Atacando desde altitudes pequeñas y extremadamente bajas, aviones y helicópteros representaban un grave peligro, las tropas eran más vulnerables en la marcha. Necesitábamos un sistema especializado de misiles de defensa aérea, que pudiera tratar con tales objetivos aéreos. Los intentos de crear un sistema de defensa aérea de este tipo se hicieron en diferentes países, pero los diseñadores soviéticos lograron el mejor resultado.
En octubre de 1960, apareció una resolución del Consejo de Ministros de la URSS en la que se le ordenó comenzar a trabajar en la creación del sistema de misiles antiaéreos Osa (en la etapa de desarrollo, el proyecto se llamó Ellipse). A él se le hicieron exigencias muy serias.
El nuevo sistema de defensa aérea debería haber golpeado con confianza a objetivos en altitudes de 50 a 5 mil metros, volando a velocidades de hasta 500 m / s a una distancia de hasta 10 km. Para esa época era un problema técnico muy no trivial. Además, los diseñadores recibieron instrucciones para crear un complejo con un alto grado de autonomía, en el que todos los elementos de combate del sistema de misiles de defensa aérea se ubicarían en el mismo chasis: misiles guiados, estaciones de radar, así como comunicaciones, navegación y fuentes de energía. Otro deseo del cliente era la capacidad del complejo para detectar objetivos en movimiento y golpearlos durante paradas cortas.
Los militares querían que la masa de Zuru no excediera los 65 kg, en cuyo caso podrían ser cargados manualmente por dos combatientes.
NII-20 fue designado como el desarrollador principal del proyecto, y V. Taranovsky, quien luego fue reemplazado por M. Kosichkin, fue nombrado diseñador jefe. La planta de construcción de maquinaria Tushinsky participó en la creación del cohete, y el lanzador participó en la oficina de diseño de ingeniería de compresores. La planta de automóviles de Kutaisi se encargó de desarrollar un chasis autopropulsado. Simultáneamente con el complejo terrestre, se estaba trabajando para crear una modificación de la "Osa-M", destinada a la Armada del país.
El proyecto se estaba moviendo muy duro, en 1962, casi no se movió. Graves inconsistencias entre los diversos elementos del complejo surgieron ya en la etapa del proyecto preliminar.
Para comprender la complejidad técnica de este proyecto, se puede decir que casi al mismo tiempo los estadounidenses intentaron crear un complejo antiaéreo autónomo similar. Planeaban colocar todos sus elementos en el chasis sobre orugas del vehículo blindado de transporte de personal M-113. El peso total del automóvil debería haber sido de 11 toneladas, lo que permitiría su transporte por transporte aéreo. Para el sistema de misiles de la defensa aérea estadounidense, se desarrolló un cohete de 55 kg con una cabeza activa y un alcance de 15 km. Las características requeridas no se lograron, por lo que el proyecto se cerró en 1965. Desarrollo de un complejo antiaéreo similar comprometido en otros países. Los primeros fueron los británicos. Lograron crear sistemas de defensa aérea terrestres "Tiger Cat" y "Rapier", pero en términos de sus características tácticas y técnicas (TTH) fueron significativamente inferiores a la "Osa" soviética.
Las fallas durante la implementación del proyecto soviético no solo costaron puestos a varios de los principales diseñadores, en el transcurso del trabajo tuvo que cambiar toda la organización que no pudo lograr resultados.
La tarea más difícil fue la creación de un misil antiaéreo guiado y, francamente, Tushino Machinery no lo pudo hacer. Por lo tanto, en 1964, este trabajo se confió al OKB-2, y la planta de automóviles de Bryansk se dedicó a la creación de un chasis autopropulsado. Además, el diseñador jefe de todo el proyecto fue reemplazado.
En 1970, finalmente comenzaron las pruebas del complejo. Terminaron con éxito y, en 1971, se puso en servicio el sistema de misiles de defensa aérea Osa.
Descripción de la construcción.
El sistema de misiles de defensa aérea "Osa" es un sistema de defensa aérea de corto alcance que es capaz de atacar a prácticamente cualquier objetivo aéreo en altitudes de 50 a 5 mil metros a un alcance de hasta 10 km, incluso en condiciones de contramedidas electrónicas del enemigo. Además, el complejo tiene buena autonomía, permeabilidad, su tiempo de implementación es de solo 5 minutos.
El complejo incluye los siguientes elementos de combate:
- Vehículo de combate (BM) 9A33B, que alberga los medios de orientación, reconocimiento y lanzamiento de misiles;
- Misil guiado antiaéreo (Zour) 9M33.
Para el pleno funcionamiento del complejo también se requieren los siguientes medios técnicos:
- maquina para mantenimiento;
- maquina de ajuste
- máquina de transporte de carga;
- estación móvil de prueba;
- grupo de repuestos máquina;
- kit de equipo de tierra.
Además, el complejo Osa incluye los siguientes sistemas: estaciones de detección y seguimiento de objetivos, un dispositivo de conteo, un radar de observación de misiles, un sistema de automatización de lanzamiento y una retícula óptica.
El armamento principal del complejo es el misil antiaéreo 9M33. Se fabrica de acuerdo con el esquema clásico de "pato", equipado con un motor de combustible sólido, un sistema de guía de comando de radio y una ojiva de fragmentación. El fusible sin contacto produce socavar la ojiva a cinco metros del objetivo seleccionado. En la cola del misil hay marcadores que lo acompañan con una retícula óptica. El complejo puede producir dos misiles en los objetivos más prioritarios con un intervalo de 3-5 segundos.
El peso de la ojiva del misil 9M33 es de 15 kg, el peso total es de 128 kg y su velocidad promedio es de 500 m / s. Antes de lanzar el sistema de defensa de misiles, no es necesario realizar una preparación previa al lanzamiento, si el objetivo es alcanzado, un cohete sale de él, lo que reduce significativamente la probabilidad de error.
Los vehículos de transporte y carga del complejo se fabrican sobre la base del chasis de tres ejes BAZ-5937. Esto les proporciona un excelente nivel de terreno y movilidad. El chasis del complejo puede superar obstáculos de agua utilizando cañones de agua. Además, el vehículo de combate cuenta con sistemas de navegación, topográficos, suministro de energía y comunicación, lo que garantiza al complejo un alto nivel de autonomía. El tamaño y el peso de los elementos del complejo le permiten transportarlo por Il-76 o por ferrocarril.
El chasis está equipado con un potente motor diesel que le permite acelerar a 45 km / h cuando circula por caminos de tierra y hasta 80 km / h en la carretera.
La estación de detección de objetivos del sistema de misiles de defensa aérea Osa está protegida de manera bastante confiable contra interferencias. Esta es una vista circular de radar, estabilizada en el plano horizontal, que gira a una velocidad de 33.3 revoluciones por minuto. La antena del radar es capaz de detectar un caza enemigo, volando a una altitud de 5 mil, a una distancia de 40 km. Los objetivos de baja altitud (50 metros) se pueden detectar a una distancia de 27 km.
Después de capturar el objetivo, sus datos se transmiten a la estación que lo acompaña. Transmite las coordenadas al dispositivo de cálculo. El tiempo total de reacción del sistema de defensa aérea no supera los 26 segundos.
El vehículo de carga y transporte es capaz de transportar y cargar 12 misiles antiaéreos.
La producción por lotes del sistema de defensa aérea Osa se estableció en la planta electromecánica de Izhevsk, donde se fabricaron los vehículos de combate del complejo. Se fabricó un misil antiaéreo para él en la planta de construcción de maquinaria Kirov.
En 1975, se adoptó un nuevo complejo modernizado, que se llamó Osa-AK. El vehículo de combate de esta modificación recibió seis misiles 9M33M2 (en lugar de cuatro 9M33 en la versión base del complejo), además, el Osa-AK se diferenció de su predecesor en características más avanzadas.
Al crear el equipo electrónico "Osy-AK", se utilizó una nueva base elemental, que redujo significativamente sus dimensiones y aumentó la confiabilidad del trabajo. Se modificó el dispositivo de conteo, se mejoró la seguridad de los equipos electrónicos contra interferencias.
El misil 9M33M2 recibió un fusible de radio más avanzado, que hizo posible reducir la altura mínima de daño al avión enemigo a 25 metros. El sistema de misiles del complejo Osa-AK se alojó en un contenedor especial, que ofrece un período de garantía de hasta cinco años.
Gracias a las mejoras, el nivel de eficiencia del complejo ha aumentado: es capaz de derribar objetivos de tipo caza a una altura de 50 metros con una probabilidad de 0,35 a 0,4, y a una altura de más de 100 metros: 0,42 a 0,85. El área de destrucción del complejo y su capacidad para luchar contra objetivos de alta velocidad también se incrementó.
En 1980, se adoptó una modificación aún más avanzada del complejo, llamada Osa-AKM. Se diferenciaba de sus predecesores por la mejora de las capacidades de la lucha contra los helicópteros enemigos: el ejército soviético tuvo en cuenta la experiencia de las campañas en Oriente Medio. Osa-AKM es capaz de atacar a los helicópteros enemigos prácticamente a cero altitudes a una distancia de hasta 6,5 km.
SAM "Osa", (así como "Osa-AK" y "Osa-AKM") estaban armados con regimientos antiaéreos de divisiones de rifles motorizados. Cada uno de esos regimientos consistía en cinco baterías de misiles antiaéreos y un puesto de mando del regimiento. Había cuatro complejos Osa y un puesto de comando dentro de una batería. Resultó que cada regimiento tenía veinte vehículos de combate con 80 misiles, constantemente listos para la batalla. Si el regimiento estaba armado con modificaciones de "Osa-AK" u "Osa-AKM", entonces el número de misiles aumentó a 120 unidades, una fuerza muy seria.
Uso y operación de combate.
El sistema de defensa aérea "Osa" no solo estaba al servicio del ejército soviético, sino que también se exportó activamente. Estaban armados con numerosos aliados de la URSS en diferentes regiones del planeta: los países del Pacto de Varsovia, India, Irak, Libia, Siria y otros. A pesar del hecho de que la producción en masa de "Avispas" se ha suspendido durante mucho tiempo, este complejo todavía está en servicio con las fuerzas terrestres de Rusia, Ucrania, Bielorrusia, Polonia, Siria y otros países. Poco después del colapso de la URSS, se vendieron 18 sistemas de defensa aérea de Osa a Grecia, que se convirtió en el primer país de la OTAN en adoptarla.
El bautismo del complejo tuvo lugar a principios de los años 80 en el Medio Oriente. Los sirios utilizaron activamente las "avispas" para contrarrestar los aviones israelíes. En 1982, la defensa aérea y la fuerza aérea sirias, casi totalmente equipadas con tecnología soviética, fueron completamente derrotadas por los israelíes (Operación Medvedka 19 ″). A pesar de esto, la Avispa se mostró en este complejo teatro de operaciones militares como un arma muy efectiva y confiable. Incluso si el radar del complejo fue suprimido por interferencia, la presencia de un canal de guía óptica hizo posible detectar y rastrear objetivos. Los artilleros antiaéreos sirios (o soviéticos) lograron derribar un gran número de vehículos aéreos no tripulados israelíes y un caza-bombardero F-4E.
El siguiente conflicto en el que Osa estuvo involucrado fue la guerra civil en Angola. Durante los combates, el complejo logró derribar dos vehículos no tripulados y un avión de reconocimiento.
Durante la primera campaña en el Golfo Pérsico, los estadounidenses prestaron gran atención a la neutralización de la OSA, que estaba en servicio con el ejército de Saddam. Consideraron que este complejo es uno de los elementos más preparados para el combate del sistema de defensa aérea iraquí, especialmente peligroso para los misiles de crucero. Con el fin de familiarizarse con las armas soviéticas, las fuerzas especiales estadounidenses emprendieron un ataque audaz, durante el cual uno de los complejos fue capturado y sacado del país junto con la documentación y los artilleros antiaéreos capturados.
La OSA fue utilizada por ambos lados durante la guerra ruso-georgiana de 2008. El ejército ruso logró capturar cinco vehículos de combate como trofeos.
A pesar de que la OSA "Osa" es difícil de llamar un tipo moderno de armas, sigue siendo explotada activamente. Durante muchas décadas de servicio, este complejo de defensa aérea se ha consolidado como un arma capaz de realizar sus tareas en las condiciones más difíciles.
En los últimos años, se han desarrollado varias opciones para modernizar el sistema de defensa aérea de Osa. En 2003, se presentó una modificación bielorrusa del complejo llamado "Wasp-1T". El equipo electrónico del complejo se transfirió a una moderna base elemental, lo que redujo sus dimensiones, aumentó la confiabilidad y la inmunidad al ruido. Los bielorrusos lograron mejorar significativamente las cualidades de combate del sistema de defensa aérea, especialmente su capacidad para trabajar en objetivos de alta velocidad y maniobrables. Según los desarrolladores, el sistema de misiles de defensa aérea "Osa-1T" puede golpear de manera efectiva los objetivos discretos hechos con tecnología de sigilo.
En 2011, comenzaron las pruebas del sistema de misiles de defensa aérea Stiletto, un desarrollo conjunto de Ucrania y Bielorrusia, creado sobre la base del complejo soviético Osa.
En 2003, el SA-8 Sting fue presentado al público en general, una variante de la modernización del complejo Osa, desarrollado por especialistas polacos.
Especificaciones tecnicas
| Peso del misil 9M33M3, kg | 126,3 |
| Velocidad de vuelo Zour, m / s | 500 |
| Rango de detección de blancos, km | hasta 45 |
| Alcance objetivo, miles de metros. | 1,5-10 |
| Altura del daño objetivo, miles de metros. | 0,025-5 |
| Max velocidad objetivo, m / s | 500 |
| La probabilidad de golpear un solo misiles de combate. | 0,5… 0,85 |
| Número de canales de cohetes | 2 |
| Tiempo de reacción, sec. | 16… 26 |
| Tiempo de despliegue en posición de combate, min. | hasta 4 |
| El número de misiles en un vehículo de combate, pcs. | 6 |
| Max velocidad de la autopista, km / h | 70 |
| Tripulación de combate, pers. | 4 |
