La capa de minería sobre orugas de 1970 del GMZ-2 es un vehículo único de ingeniería de combate diseñado específicamente para la instalación rápida y eficiente de vastos campos de minas. El propósito principal de los medios técnicos y de ingeniería es fortalecer cualitativamente las acciones de las tropas de zapadores en la zona de contacto directo con el enemigo.
Desarrollo y creación de la máquina.
La decisión de crear una versión mejorada de GMZ-1 se tomó a finales de los años 60. En el diseño del nuevo planificador, intentaron tener en cuenta las deficiencias técnicas y los errores de cálculo en el diseño que se encontraban en la primera versión de la máquina, en GMZ-1. La nueva mina fue desarrollada y creada en el mismo lugar en la Oficina de Diseño de la Planta de Ingeniería de Transporte de los Urales bajo la dirección de G.S. Efimov La nueva capa de mina rastreada GMZ-2 se ha producido en serie desde 1970. En total, según diversas fuentes, alrededor de 100 vehículos ingresaron al armamento de las unidades de zapadores del ejército soviético.
El nuevo minador recibió nuevos mecanismos de instalación de la mina antitanque que reducen significativamente el tiempo para completar la extracción de un área específica. Los medios técnicos y los dispositivos instalados en la máquina de ingeniería hicieron posible instalar un campo minado en cualquier tipo de suelo, incluida la cubierta de nieve gruesa.
El diseño de GMZ-2 recibió un casco blindado reforzado, que brindó protección a la tripulación de los mineros contra ataques de fuego enemigos contra los efectos de los factores dañinos de una explosión nuclear.
Los principales parámetros técnicos del diseño de GMZ-2.
- Tripulación - 3 personas.
- Peso de combate - 27.5 toneladas.
- Longitud: 9,3 m, anchura: 3,25 m, altura: 2,7 m, distancia al suelo: 450 mm.
- Armamento: ametralladora de 7,62 mm, municiones - 1250 cartuchos, 208 minutos TM-62M, TM-57.
- Espesor de la armadura: a prueba de balas.
- La velocidad máxima es de 63 km / h.
- Crucero en combustible - 450 km.
- Motor diesel, potencia - 400 hp.
- Velocidad minera: al suelo - 15 km / h, al suelo - 6 km / h, a la nieve - 10 km / h. El paso de la minería es de 5 o 10 m.
En condiciones de combate, el minado de pista GMZ-2 no se utilizó. Entregado a los países del Pacto de Varsovia, la RPDC y la República Socialista de Vietnam. En estos países, el coche sigue en servicio hoy.
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