La primera manifestación del Su-33 se llevó a cabo en Zhukovsky durante la celebración del Día de la Aviación en agosto de 1991. El piloto de prueba Pugachev demostró las pruebas aerobáticas, es decir, el despegue del trampolín nasal seguido de un aterrizaje horizontal con aerofinishers, en noviembre de 1989. En agosto de 1998, el caza de cubierta fue adoptado por la Fuerza Aérea Rusa.
Características del luchador de cubierta Su-33.
Este modelo de caza de combate está diseñado para la defensa aérea y puede llevar a cabo un trampolín y un aerofin aterrizando en la cubierta de un crucero de portaaviones, por ejemplo, el portaaviones Admiral Kuznetsov. Tiene características especiales:
- Para aumentar el rango de vuelo, se equipó un sistema de reabastecimiento en vuelo con una barra de combustible retráctil;
- se instaló una desviación de la cola horizontal adicional;
- se canceló la instalación del paracaídas-freno, en lugar de ello se instaló un nuevo gancho de aterrizaje bajado con sistemas especiales de escape, apriete y amortiguación;
- se ha instalado un nuevo tipo de equipo específico aerotransportado y coherente (radar anti-impulso Doppler) para volar contra el mar o tierra y aterrizar en la cubierta de un portaaviones;
- La mecanización del ala ha cambiado.
El despegue y el aterrizaje del trampolín en la cubierta de un portaaviones, es una tarea muy difícil para el piloto, verdaderamente acrobacias aéreas conduciendo un caza. Durante el aterrizaje, la carga en el piloto excede de 8 a 9 unidades, ya que es muy difícil entrar en un segmento corto de la cubierta entre los aerofinizadores, y la desviación de la línea central no debe ser más de 3 metros. Para mejorar estas habilidades, utilice el complejo técnico y de ingeniería, el sistema de aterrizaje "Hilo" (con imitación de la cubierta), ubicado en Crimea. En 2018, 20 pilotos planean mejorar su entrenamiento allí.
Características de la disposición del luchador de cubierta Su-33.
Su-33 es un caza ruso bastante nuevo basado en portaaviones con despegue y aterrizaje horizontales, su esquema de ejecución es un triplano inestable de un diseño integral con tres superficies de apoyo.
Teniendo en cuenta las características específicas del aterrizaje en la cubierta del barco, en relación con las velocidades de descenso (el avión aterriza sin nivelar) y las sobrecargas verticales, el diseño del ala y el fuselaje de la modificación del barco de combate se ha mejorado significativamente. Consolas de ala modificadas y hechas plegables, con:
- la flaperona de una sección se reemplaza con dos controles separados (solapa de dos secciones y colgante de alerones);
- calcetines giratorios se hacen en tres secciones con un área mayor;
- la parte fija de la consola está equipada con un nodo adicional para la suspensión de cohetes, respectivamente, su área ha aumentado a 67.8 metros.
El tren de aterrizaje delantero y principal del Su-33 están reforzados y tienen componentes técnicos especiales para el remolque y amarre de barcos. El soporte frontal se ha convertido en un telescópico y de dos ruedas, además, está equipado con una lámpara de advertencia de tres colores y luces de aterrizaje adicionales. Las luces indicadoras proporcionan información al director de aterrizaje sobre la posición del avión en la trayectoria de planeo y cuál es la velocidad de aterrizaje.
La cabina está equipada con instrumentos de navegación de vuelo con un indicador multifuncional en el fondo del parabrisas. Muestra toda la información táctica, de navegación y de orientación necesaria que le permite realizar misiones de combate de manera efectiva día y noche en cualquier condición climática. La cabina tiene sistemas especiales de soporte vital que soportan las condiciones normales de operación del piloto en todos los modos de operación. El equipo de protección del piloto incluye trajes compensadores de gran altitud o anti-sobrecarga, y para vuelos en el espacio de superficie hay un VMSK, un kit de rescate marino de gran altitud. La máscara del piloto está equipada con un sistema de oxígeno para suministrar una mezcla de aire y oxígeno a altitudes de hasta 8000 km.
Motores y tomas de aire Su-33
El caza de combate Su-33 está equipado con dos motores turbojet AL-31F de doble circuito con desplazamiento de flujos detrás de la turbina. Son económicos y potentes, tienen un diseño modular que consta de 14 bloques. Los módulos están representados por un compresor de alta presión con 10 etapas con un primer grupo de etapas ajustable, un compresor de baja presión con 4 etapas y una entrada de guía ajustable, una cámara de combustión anular, un circuito externo, turbinas de una sola etapa de alta y baja presión enfriadas, una boquilla supersónica y un quemador posterior. .
Los motores AL-31F tienen una larga vida útil (1500 horas antes de la primera reparación) y se operan con éxito en una gran horquilla de velocidades y altitudes de vuelo. Demuestre una operación estable en un sacacorchos invertido, plano y recto en los modos de aumento de aire profundo. Es posible trabajar el AL-31F en un modo especial, en el que el empuje puede aumentar brevemente a 12900-13000 kgf. Los motores se controlan mediante un sistema giroscópico con un regulador-limitador analógico electrónico KRD-99, un controlador de postcombustión RSF-31 y un controlador de boquilla, y un regulador de bomba HP-31.
El AL-31F tiene una disposición superior de unidades, un sistema de aceite cerrado y trabajo en queroseno de aviación de las marcas RT, TS-1, T-1. Consumo específico de combustible: con un modo de crucero mínimo de 0,67 kg / kgf. h, como máximo - 0,75 kg / kgf. h, en el posquemador - 1.92 kg / kgf. h
Colocadas bajo el influjo de un ala de un luchador, las tomas de aire ajustables le permiten alcanzar velocidades de 2 veces la velocidad del sonido. Evitan que varios objetos extraños ingresen a los motores durante el despegue y el aterrizaje.
Características del Su-33
Los armamentos de misiles guiados incluyen misiles aire-aire:
- R-27E y R-27 de rango medio de UR con cabezales homing activos de radar;
- UR con cabezales térmicos autoguiados Р-27Т y Р-27 ЭТ;
- Cohetes cuerpo a cuerpo R-73.
Para atacar en el mar y en tierra se utilizan armas no guiadas. Esto incluye misiles S-8, C-13, C-25-OFM, así como bombas de fragmentación de alto explosivo y alto explosivo con un calibre de hasta 500 kg, tanques incendiarios ZB-500.
El armamento de armas está representado por una pistola GSH-301 de un solo cañón, calibre 30 mm y 150 cartuchos de municiones.
Características técnicas de la pistola:
- rango efectivo de objetivos aire / tierra, m - 800/1200;
- Velocidad de disparo: 1600-1800 disparos por minuto;
- La velocidad inicial del proyectil es de 60 m / s.
Para la suspensión de armas use 12 torres, 8 de ellas en las consolas de las alas (2 en los extremos y las partes fijas y 4 en el plegado), 2 en las partes centrales de la góndola y entre las góndolas de los motores.
El armamento del vehículo de combate Su-33 está controlado por el sistema SUV-23K, que le permite pre-detectar, conducir y golpear objetivos en tierra, aire y mar en cualquier condición climática y en cualquier momento del día. El paquete incluye: sistema de puntería electrónico-óptico OEPS-27K, complejo de radar de observación RLPK-27K, sistemas de control objetivo y una sola pantalla, el interrogador del sistema de reconocimiento.
Un luchador a bordo de barcos también puede transportar armas como el pesado misil antiaéreo Moskit 3M80, que se monta debajo del fuselaje entre las góndolas del motor en un dispositivo de expulsión especial. La masa de un conjunto completo de armas - 6500 kg.
Características técnicas y de vuelo del Su-33.
Principales características de rendimiento y masas:
- longitud (con varilla AMP) / altura de la aeronave, m - 21.15 / 5.85;
- envergadura de ala completa con brazos plegados, m - 14.7 / 7.4;
- peso de despegue con reabastecimiento completo - 29940 kg;
- despegue máximo - 33,000 kg;
- Máximo durante el aterrizaje (aterrizaje) - 22,300 kg.
Características básicas del vuelo:
- velocidad de desprendimiento durante el despegue desde un trampolín / velocidad de aproximación, km / h - 140/240;
- techo de vuelo - 17000 m;
- Velocidad máxima en altura / cerca del suelo, km / h - 2300/1400.
Su-33 es el caza de combate de gran alcance y más potente del mundo. Se produce en Komsomolsk-on-Amur, donde, hasta 2018, se lanzaron más de 2,000 aviones Sukhoi. En 2018, este luchador de cubierta tiene la intención de mantener su posición en suministros extranjeros. En Rusia, se reconoce como una de las prioridades para el desarrollo de la aviación basada en la cubierta marina en 2018.
