La formación de poderosos grupos militares en las fronteras del norte requiere no solo el despliegue de nuevas bases, sino también la construcción de los respectivos barcos. En un futuro cercano, los grupos de barcos responsables de las direcciones del norte del estado se repondrán con un par de barcos para la región ártica. En su composición aparecerán las patrulleras universales de la clase de hielo del proyecto 23550.
La armada rusa recibirá barcos para las regiones árticas
El pasado mes de mayo, se firmó un acuerdo entre el Ministerio de Defensa ruso y los Astilleros del Almirantazgo de San Petersburgo, sobre cuya base está previsto construir un par de barcos patrulleros. El contrato de construcción implica que los buques se pondrán en servicio en 2020. Así, en la próxima década, las fuerzas navales rusas recibirán buques especiales asignados para trabajar en las condiciones de los mares del norte.
En abril de 2018, los Astilleros del Almirantazgo celebraron una ceremonia para colocar uno de los dos barcos para las fuerzas navales rusas. Esta es la nave de patrulla de clase de hielo multifuncional líder "Ivan Papanin" en el proyecto 23550 (con el código "Ártico").
La decisión de construir naves universales capaces de realizar muchas tareas simultáneamente se tomó a mediados de 2018. Se suponía que debía llevar a cabo el desarrollo y la construcción de la nave, que funcionaría como un rompehielos y un remolcador, así como para patrullar y destruir una variedad de propósitos. Al mismo tiempo, planearon decidir su apariencia y luego comenzar a desarrollar un nuevo proyecto para la construcción.
Más tarde, representantes de la flota se dieron cuenta de la rápida finalización del diseño y se reveló el momento de la construcción de los barcos.
Durante la Exposición Naval Internacional, IMDS-2015, por primera vez, demostró un modelo de una nave del Ártico, que se desarrolló en el Centro de Investigación del Estado de Krylov. Para construir una nave de patrulla de clase de hielo del proyecto 23550 se planeó en la planta de Pelle en San Petersburgo. En ese momento, e informó sobre algunos de los detalles en el nuevo proyecto. Por ejemplo, los datos publicados sobre el equipo y las armas destinadas a la construcción del barco.
Sin embargo, el año pasado firmaron un contrato para la construcción de un par de barcos del proyecto 23550; el Ministerio de Defensa informó que estaba previsto construir barcos multifuncionales fundamentalmente nuevos. También anunciaron la posible realización de misiones de servicio y combate de regiones tropicales a árticas. Y en las latitudes del norte, los barcos podrán hacer frente al espesor del hielo hasta un metro y medio. Según todas las características y capacidades, según el Ministerio de Defensa ruso, los barcos prometedores no tienen análogos extranjeros.
Propósito y algunas características de las naves universales del proyecto 23550.
Los barcos del Proyecto 23550 están diseñados para realizar misiones de servicio y combate en áreas de latitudes del norte, incluso en áreas cubiertas de hielo. Debido a esta característica, características y apariencia de los barcos, tuvieron que sufrir muchos cambios. Así, por ejemplo, la característica de diseño más notable es la configuración específica del casco, que puede ser necesaria para superar el hielo.
En este caso, en el caso de estructuras y superestructuras, se utilizaron algunos desarrollos especiales, conectados con baja visibilidad. Así que los lados del casco van suavemente a los lados de la superestructura. Además, se prevé reducir el número total de unidades y unidades, que sobresalen significativamente por encima de la superficie rectilínea.
La superestructura resultará ser relativamente grande, irá más allá del cuerpo con parte de las armas. Un sistema de artillería con un gran calibre se instalará en el tanque, la superestructura principal se ubicará detrás de él, en la cual habrá un puente y un mástil para la radio electrónica. En la parte trasera de la superestructura habrá un hangar para helicópteros con una plataforma de aterrizaje relativamente grande. En una versión del proyecto en la popa de la nave, se proporcionó una pequeña plataforma con un lanzador de cohetes.
Según los datos disponibles, los buques según el proyecto 23550 tendrán un desplazamiento completo de hasta 6800 toneladas, 114 metros de largo, 18 metros de ancho y 6 metros de calado. Se espera que la tripulación incluya 49 tropas. Además, será posible llevar a bordo a otras 47 personas, presumiblemente el aterrizaje.
La central eléctrica principal con una capacidad de más de veinte caballos de fuerza se ubicará en el centro del casco. El principal medio de movimiento de los barcos será el establecimiento de dos hélices giratorias de giro completo con una capacidad de más de ocho caballos de fuerza de cada una. Para aumentar la maniobrabilidad, las columnas se complementarán con dobles impulsores del tipo de túnel, con una capacidad de hasta setecientos caballos de fuerza.
El límite de velocidad de los barcos será de hasta 18 nudos, con un alcance de hasta seis mil millas, y se supone que la autonomía es de hasta dos meses. Las características de diseño del casco les permitirán lidiar con el espesor del hielo hasta un metro y medio, mientras que en un estado de movimiento constante, el espesor del hielo que se debe superar no puede ser superior a un metro.
Armamento de las naves universales del proyecto 23550.
En el tanque frente a la superestructura habrá una unidad de artillería A-190 con un cañón de 100 mm, que probablemente instalará cañones antiaéreos. En algunas versiones en la popa del casco de la nave habrá dispositivos de elevación para sistemas de misiles de ataque. Habrá dos lanzadores de cuatro misiles cada uno. Es posible que se instale el sistema de misiles Caliber o sobre la ejecución del contenedor Club-K.
El grupo de aviación de los barcos de patrulla incluirá cada uno un helicóptero Ka-27 u otra variedad. El mantenimiento del helicóptero se llevará a cabo en el hangar, ubicado en la superestructura de popa. El helicóptero llevará a cabo el reconocimiento de hielo, el transporte de carga o personas, así como la solución de servicio específico de combate u otras tareas.
En los lados del hangar de helicópteros en la superestructura se colocarán lazportov, se almacenarán barcos y balsas salvavidas. Debajo de la plataforma de colocación de helicópteros habrá dos hangares para embarcaciones de alta velocidad en el proyecto 03160 Raptor, con un desplazamiento de hasta 23 toneladas, con armamento de ametralladoras y la capacidad de transportar hasta veinte personas al aterrizaje.
Entre las muchas tareas, los barcos deberán seguir las tareas que son características de los remolcadores. Para estos fines, estarán equipados con dispositivos de remolque con una fuerza de tracción de hasta ochenta vehículos. El uso de grúas, en la cantidad de dos unidades, tampoco está excluido, y la capacidad de carga de cada una alcanzará las 28 toneladas.
Con la ayuda de una amplia variedad de equipos, los posibles patrulleros pueden resolver muchas tareas de combate, transporte y otros tipos. La artillería y el armamento de cohetes pueden abrir fuego en objetivos de superficie o costeros, así como para llevar a cabo batallas defensivas durante ataques aéreos. Con tal potencial de combate de transporte, se pueden garantizar patrullas en estas áreas con una variedad de embarcaciones, incluida su protección contra todo tipo de amenazas.
Los barcos y helicópteros de alta velocidad permitirán a los barcos patrulleros detener a cualquier intruso con todos los procedimientos de seguimiento necesarios.
Con el uso de cascos con características estructurales de rompehielos, los barcos de patrulla ártica pueden llevar a cabo caravanas a través del hielo. Con equipos de remolque y grúas, podrán participar en operaciones de rescate, remolcar barcos dañados o ayudar a otros barcos con otros métodos. La cabina de vuelo se puede utilizar para colocar ciertas cargas utilizando contenedores estándar.
Proyecto 23550: en lugar de una conclusión
En el proyecto 23550, por primera vez en el mundo, un barco fue diseñado para resolver una amplia variedad de tareas. Las naves del Ártico Universal permitirán una cierta manera de simplificar la formación de grupos militares mediante la combinación de muchas funciones en la misma cubierta, así como la ausencia de la necesidad de construir varias embarcaciones con diversos propósitos.
