Misil de crucero BGM-109 Tomahawk: historia, dispositivo y características de rendimiento

La política internacional de los países occidentales (principalmente Inglaterra) de finales del siglo XIX - principios del siglo XX, los historiadores suelen llamar "diplomacia de cañonero" (diplomacia de cañonero) por el deseo de resolver problemas de política exterior mediante la amenaza del uso de la fuerza militar. Si sigue esta analogía, entonces la política exterior de los Estados Unidos y sus aliados del último cuarto del siglo XX y principios de este siglo se puede llamar "diplomacia de los hachawks". En esta frase, "tomahawk" significa no el arma favorita de los pueblos indígenas de América del Norte, sino el legendario misil de crucero, que los estadounidenses han usado regularmente en varios conflictos locales durante varias décadas.

Este sistema de misiles comenzó a desarrollarse en la primera mitad de los años 70 del siglo pasado, se adoptó para el servicio en 1983 y, desde entonces, se ha utilizado en todos los conflictos en los que participó Estados Unidos. Desde la adopción de Tomahawk, se han creado decenas de modificaciones de este misil de crucero, que se pueden utilizar para derrotar a una variedad de objetivos. Hoy en día, la cuarta generación de misiles BGM-109 está en servicio con la Armada de los EE. UU., Y su mejora continua continúa.

Los "Tomahawks" han sido tan efectivos que hoy ellos mismos son casi sinónimos de un misil de crucero. En diferentes conflictos, se usaron más de 2,000 misiles y, a pesar de algunos errores y fallas, estas armas demostraron ser muy efectivas.

Un poco sobre la historia del cohete Tomahawk.

Cualquier misil de crucero (KR) es, de hecho, una bomba voladora (por cierto, las primeras muestras de esta arma se llamaron así), un vehículo aéreo no tripulado de un solo uso.

La historia de la creación de este tipo de arma comenzó a principios del siglo XX, antes del comienzo de la Primera Guerra Mundial. Sin embargo, el nivel técnico del tiempo no permitió la fabricación de los sistemas existentes.

La aparición del primer misil de crucero en serie se debe a la humanidad del genio teutónico sombrío: se lanzó en una serie durante la Segunda Guerra Mundial. "V-1" tomó parte activa en las hostilidades: los nazis utilizaron estos RK para atacar el territorio de Gran Bretaña.

El "V-1" estaba equipado con un motor de chorro de aire, su ojiva pesaba de 750 a 1000 kilogramos, y el rango alcanzaba de 250 a 400 kilómetros.

Los alemanes llamaron al V-1 "arma de represalia", y realmente fue muy efectivo. Este cohete era simple y relativamente barato (en comparación con el V-2). El precio de un producto era solo de 3.5 mil Reichsmarks, aproximadamente el 1% del costo de un bombardero con una carga de bomba similar.

Sin embargo, ninguna "arma milagrosa" no pudo salvar a los nazis de la derrota. En 1945, todos los desarrollos nazis en el campo de las armas de cohetes cayeron en manos de los aliados.

En la URSS, Sergei Pavlovich Korolev participó en el desarrollo de misiles de crucero inmediatamente después del final de la guerra, luego Vladimir Chelomey, otro talentoso diseñador soviético, trabajó en esta dirección durante muchos años. Después del inicio de la era nuclear, todos los trabajos en el campo de la creación de armas de misiles adquirieron inmediatamente el estatus de armas estratégicas, ya que eran los misiles los que se consideraban los principales portadores de armas de destrucción masiva.

En la década de 1950, la URSS estaba desarrollando un misil de crucero intercontinental de dos etapas, el Burya, que fue diseñado para lanzar ojivas nucleares. Sin embargo, el trabajo fue detenido por razones económicas. Además, fue durante este período que se logró un verdadero éxito en el campo del desarrollo de misiles balísticos.

En los EE. UU., También se desarrolló el misil de crucero SM-62 Snark con un rango intercontinental, que incluso estuvo en alerta durante algún tiempo, pero luego fue retirado del servicio. Quedó claro que en esos días, los misiles balísticos demostraron ser un medio mucho más eficaz de entregar una carga nuclear.

El desarrollo de misiles de crucero en la Unión Soviética continuó, pero ahora, antes de que los diseñadores pusieran algunas otras tareas. Los generales soviéticos creían que tales armas eran un medio excelente para luchar contra los barcos de un enemigo potencial, y los grupos de ataque de sus portaaviones estadounidenses (AUG) estaban particularmente preocupados.

Se invirtieron enormes recursos en el desarrollo de armas de misiles anti-barco, gracias a las cuales aparecieron los misiles anti-barco Granit, Malachite, Mosquito y Onyx. Hoy en día, las Fuerzas Armadas rusas tienen los modelos más sofisticados de misiles de crucero anti-barco, y ningún otro ejército en el mundo tiene algo como esto.

Creación de "Tomahawk"

En 1971, los almirantes estadounidenses inspiraron el inicio del desarrollo de los misiles de crucero estratégicos basados ​​en el mar (SLCM) con la capacidad de lanzar desde submarinos.

Inicialmente, se suponía que debía crear dos tipos de KR: un misil pesado con un alcance de hasta 5500 km y lanzar desde un lanzacohetes SSBN (55 pulgadas de diámetro) y una versión más liviana que podría lanzarse directamente desde tubos de torpedo (21 pulgadas). La luz KR debería tener un alcance de 2500 kilómetros. Ambos cohetes tenían una velocidad de vuelo subsónica.

En 1972, se eligió el cohete más ligero y se dio a los desarrolladores la tarea de crear un nuevo cohete SLCM (Misil de crucero lanzado desde el submarino).

En 1974, para los lanzamientos de demostración, se seleccionaron dos de los CD más prometedores, que resultaron ser proyectos de las compañías General Dynamics y Ling-Temco-Vought (LTV). Los proyectos recibieron las abreviaturas ZBGM-109A y ZBGM-110A, respectivamente.

Dos lanzamientos del producto creado en LTV terminaron en fracaso, por lo que el cohete General Dynamics fue declarado ganador y se detuvo el trabajo en el ZBGM-110A. La revisión del CD ha comenzado. En el mismo período, el liderazgo de la Administración Naval de los EE. UU. Decidió que el nuevo misil debería poder comenzar desde barcos de superficie, por lo que se cambió el significado del acrónimo (SLCM). Ahora, el sistema de misiles desarrollado se llamaba Sea Missed Cruise Missile, es decir, un misil de crucero basado en el mar.

Sin embargo, esta no fue la última introducción, que enfrentaron los desarrolladores del complejo de misiles.

En 1977, el liderazgo estadounidense inició un nuevo programa en el campo de los misiles, el JCMP (Joint Cruise Missile Project), cuyo objetivo era crear un solo misil de crucero (para la Fuerza Aérea y la Marina). Durante este período, los CD aéreos se desarrollaron activamente, y la combinación de los dos programas en uno solo se convirtió en la razón para usar el motor único Williams F107 y un sistema de navegación idéntico en todos los misiles.

Inicialmente, el cohete marino se desarrolló en tres versiones diferentes, cuyas principales diferencias eran su unidad de combate. Se creó una variante con una ojiva nuclear, un misil anti-barco con una ojiva convencional y una nave espacial con una ojiva convencional, diseñada para atacar objetivos terrestres.

En 1980, realizaron las primeras pruebas de una modificación naval del cohete: a principios de año, se lanzó un cohete desde un destructor, y un poco más tarde, Tomahawk fue lanzado desde un submarino. Ambos lanzamientos tuvieron éxito.

Durante los siguientes tres años, se llevaron a cabo más de cien lanzamientos de "Tomahawks" de varias modificaciones; de acuerdo con los resultados de estas pruebas, se emitió una recomendación sobre la aceptación del complejo de misiles para armamento.

Sistema de navegación BGM-109 Tomahawk

El principal problema del uso de misiles de crucero contra objetos ubicados en tierra fue la imperfección de los sistemas de guía. Es por eso que los misiles de crucero durante mucho tiempo fueron prácticamente sinónimo de armas antiaéreas. Los sistemas de guía por radar distinguían perfectamente las naves de superficie contra una superficie lisa del mar, pero no eran adecuadas para la destrucción de objetivos en tierra.

La creación de un sistema de guía y corrección de rumbo TERCOM (Terrain Contour Matching) fue un verdadero avance, que hizo posible la creación de un cohete Tomahawk. ¿Qué es este sistema y sobre qué principios funciona?

El trabajo de TERCOM se basa en la conciliación de los datos del altímetro con un mapa digital de la superficie de la tierra incrustado en la computadora a bordo del cohete.

Esto le da a Tomahawk varias ventajas a la vez, lo que hizo que esta arma fuera tan efectiva:

1. Vuelo a altitudes extremadamente bajas con redondeo del terreno. Esto asegura un alto secreto del cohete y la complejidad de su destrucción por medio de la defensa aérea. Tomahawk solo se puede descubrir en el último momento, cuando es demasiado tarde para hacer algo. Es igualmente difícil ver el cohete desde arriba contra el fondo de la tierra: el alcance de su detección por avión no supera varias decenas de kilómetros.
2. Autonomía completa del vuelo y la orientación: para corregir el rumbo, Tomahawk usa información sobre el terreno irregular. Puedes engañar a un cohete solo cambiándolo, lo cual es imposible.

Sin embargo, hay sistema TERCOM y desventajas:

1. El sistema de navegación no se puede usar sobre la superficie del agua; antes del inicio del vuelo sobre tierra, la UC se controla con la ayuda de giroscopios.
2. La efectividad del sistema disminuye en un terreno plano de bajo contraste, donde la diferencia de elevación es insignificante (estepa, desierto, tundra).
3. Un valor bastante alto de la probable desviación circular (CEP). Estaba a unos 90 metros. Para los misiles con ojivas nucleares, esto no fue un problema, pero el uso de ojivas convencionales hizo que tal error fuera problemático.

En 1986, se instaló un sistema de navegación adicional y corrección de vuelo DSMAC (Digital Scene Matching Area Correlation) en Tomahawks. Desde ese mismo momento, el Tomahawk de un arma termonuclear de Armageddon se convirtió en una amenaza para todos los que no les gusta la democracia y no comparten los valores occidentales. La nueva modificación del misil recibió el nombre RGM / UGM-109C Tomahawk Land-Attack Missile.

¿Cómo funciona DSMAC? El misil de crucero ingresa a la zona de ataque utilizando el sistema TERCOM y luego comienza a verificar las imágenes del terreno con fotografías digitales incrustadas en la computadora a bordo. Usando este método de guía, el cohete puede entrar en un pequeño edificio separado: el KVO de la nueva modificación ha disminuido a 10 metros.

Los misiles de crucero con un sistema de guía similar también tenían dos modificaciones: el Bloque II atacó a un objetivo elegido en un vuelo de bajo nivel, mientras que el Bloque IIA hizo un deslizamiento y se abatió sobre un objeto antes de golpear un objetivo, y también podría ser minado de forma remota directamente sobre él.

Sin embargo, después de instalar sensores adicionales y aumentar la masa de la ojiva, el rango de vuelo de Tomahawk RGM / UGM-109C disminuyó de 2500 km a 1200. Por lo tanto, en 1993 apareció una nueva modificación: el Bloque III, que tenía una masa reducida en la ojiva (mientras mantenía su poder) y más perfecto Motor, que aumentó la autonomía de Tomahawk a 1600 km. Además, el Bloque III fue el primer misil en recibir un sistema de guía con GPS.

Modificaciones "Tomahawks"

Teniendo en cuenta el uso activo de Tomahawks, el liderazgo militar de los EE. UU. Ha establecido la tarea del fabricante para reducir significativamente el precio de su producto y mejorar algunas de sus características. Así es como apareció el Tomahawk táctico RGM / UGM-109E, adoptado en 2004.

Este cohete utilizó una caja de plástico más barata, un motor más simple, que casi redujo a la mitad su costo. Al mismo tiempo, el "Hacha" se ha vuelto aún más mortal y más peligroso.

El cohete usaba electrónica más avanzada, está equipado con un sistema de guía de inercia, un sistema TERCOM, así como DSMAC (con la posibilidad de usar imágenes de terreno infrarrojas) y GPS. Además, el Tomahawk táctico utiliza un sistema de comunicación por satélite UHF de dos vías, que le permite cargar el arma directamente en vuelo. La cámara instalada en el CD brinda la oportunidad de evaluar el estado del objetivo en tiempo real y tomar decisiones sobre la continuación de un ataque o golpe en otro objeto.

Hoy Tactical Tomahawk es la principal modificación del misil, que está en servicio con la Marina de los Estados Unidos.

La próxima generación de Tomahawk se está desarrollando actualmente. Los desarrolladores prometen eliminar en el nuevo cohete el inconveniente más grave inherente a las modificaciones actuales: la incapacidad de golpear objetivos marinos y terrestres en movimiento. Además, el nuevo "Hacha" estará equipado con un moderno radar de ondas milimétricas.

Aplicación de Tomahawk BGM-109

"Tomahawk" se utilizó en todos los conflictos de las últimas décadas, en los que participó Estados Unidos. La primera prueba seria para esta arma fue la Guerra del Golfo de 1991. Durante la campaña en Irak, se liberaron casi 300 KR, la gran mayoría de los cuales completaron exitosamente la tarea.

Más tarde, los "Tomahawks" kirguises se utilizaron en varias operaciones menores contra Irak, luego hubo una guerra en Yugoslavia, la segunda campaña iraquí (2003) y también la operación de las fuerzas de la OTAN contra Libia. Los "Tomahawks" fueron utilizados durante el conflicto en Afganistán.

Actualmente, los misiles BGM-109 están en servicio con las fuerzas armadas estadounidenses y británicas. Holanda y España mostraron interés en este sistema de misiles, pero el acuerdo nunca se llevó a cabo.

Dispositivo BGM-109 Tomahawk

El misil de crucero Tomahawk es un monoplano equipado con dos pequeñas alas plegables en la parte central y un estabilizador cruciforme en la sección de la cola. El fuselaje cilíndrico. El cohete tiene una velocidad de vuelo subsónica.

El cuerpo consiste en aleaciones de aluminio y (o) plástico especial de baja visibilidad de radar.

El sistema de control y guía se combina, consta de tres componentes:

• inercial
• por terreno (TERCOM);
• electrón-óptico (DSMAC);
• utilizando GPS.

En las modificaciones anti-barco vale la pena el sistema de guía por radar

Para lanzar cohetes desde submarinos, se utilizan tubos de torpedo (para modificaciones antiguas) o lanzadores especiales. Para el lanzamiento desde barcos de superficie, use lanzadores especiales Mk143 o UVP Mk41.

A la cabeza de la KR se encuentra el sistema de guía y control de vuelo, seguido por la ojiva y el tanque de combustible. En la parte trasera del cohete es un motor de doble turborreactor con una toma de aire retráctil.

El acelerador está unido al extremo de la cola, lo que da la aceleración inicial. Él saca un cohete a una altitud de 300-400 metros, después de lo cual se separa. Luego el carenado de la cola se restablece, el estabilizador y las alas se abren, el motor principal se enciende. El cohete alcanza una altura dada (15-50 m) y velocidad (880 km / h). Esta velocidad es bastante pequeña para un cohete, pero permite el uso más económico de combustible.

La ojiva del misil puede ser muy diferente: nuclear, semi-sacrificio, fragmento altamente explosivo, casete, penetrante o sacrificio de concreto. La masa de ojivas de diferentes versiones del cohete también es diferente.

Ventajas y desventajas de BGM-109 Tomahawk

"Tomahawk": esta es, sin duda, un arma muy efectiva. Universal, barato, capaz de resolver muchos problemas. Por supuesto, él tiene defectos, pero hay muchas más ventajas.

Ventajas:

• Debido a la baja altitud y al uso de materiales especiales, los "Tomahawks" son un problema grave para los sistemas de defensa aérea;
• Los cohetes tienen una precisión muy alta;
• estas armas no están sujetas a acuerdos de misiles de crucero;
• KR "Tomahawk" tiene un bajo costo de mantenimiento (en comparación con misiles balísticos);
• esta arma es relativamente barata de fabricar: el costo de un cohete para 2014 fue de $ 1.45 millones, para algunas modificaciones puede llegar a $ 2 millones;
• Versatilidad: varios tipos de unidades de combate, así como varios métodos para derrotar objetos, permiten que Tomahawk se use contra varios objetivos.

Si comparas el costo de usar estos KR con realizar una operación aérea a gran escala con cientos de aeronaves, suprimiendo las defensas aéreas enemigas e instalando interferencias, parecerá ridículo. Las modificaciones actuales de estos misiles pueden destruir de forma rápida y efectiva los objetos estacionarios del enemigo: aeródromos, cuarteles, almacenes y centros de comunicaciones. Los Tomahawks también se utilizaron con gran éxito contra la infraestructura civil del enemigo.

Usando estos cohetes, puedes conducir al país muy rápidamente "a la edad de piedra" y convertir a tu ejército en una multitud desorganizada. La tarea de "Tomahawks" es lanzar un primer ataque contra el enemigo, para preparar las condiciones para futuros trabajos de aviación o invasión militar.

Hay modificaciones actuales del "Hacha" y desventajas:

• baja velocidad de vuelo;
• el alcance del misil convencional es más bajo que el del CD con una ojiva nuclear (2500 vs. 1600 km);
• incapacidad para atacar objetivos en movimiento.

También puede agregar que el CD no puede maniobrar con grandes sobrecargas para contrarrestar los sistemas de defensa aérea, así como usar objetivos falsos.

Por el momento, continúan los trabajos de modernización del misil crucero. Su objetivo es ampliar el alcance de su vuelo, aumentar la ojiva y hacer que el cohete sea más "inteligente". Las últimas modificaciones de los Tomahawks, de hecho, son UAV reales: pueden patrullar en un área determinada durante 3.5 horas, eligiendo la "víctima" más digna para sí mismos. En este caso, todos los datos recopilados por los sensores de la República Kirguisa se transmiten al punto de control.

Características técnicas de BGM-109 Tomahawk.