El GAZ-4 con un cuerpo de recogida de pasajeros y carga es una continuación lógica de la perfección y modernización del primer automóvil doméstico de la clase media GAZ-A. La modernización se llevó a cabo en el marco del programa de motorización del Ejército Rojo y cayó a mediados de los años 30. El vehículo estaba destinado a aumentar la movilidad de las unidades del ejército y mejorar la logística de transporte de las unidades militares.
Soluciones tecnicas
Como una forma de modernización, se decidió equipar el cuerpo de un automóvil de tipo faetón en un cuerpo de pick-up. Esto hizo posible crear una plataforma de carga y pasajeros con una capacidad de carga de 500 kg, diseñada para transportar 6 pasajeros o varias cargas que pesan hasta 500 kg. Después de ver el prototipo de la nueva máquina por la Comisión del Ejército Rojo, se decidió comenzar la producción en masa. Para estos fines, se proporcionaron instalaciones de producción a la planta de automóviles Gorky y a la planta de Moscú que lleva el nombre de la Juventud Comunista Internacional, KIM.
El GAZ-4 fue producido en masa desde 1933 hasta 1937. En total, 10.648 automóviles abandonaron la línea de montaje de las fábricas soviéticas.
Parámetros técnicos del automóvil GAZ-4.
- Masa sin carga: 1,08 toneladas.
- Número de asientos en la cabina: 2 personas.
- Dimensiones: longitud - 4080 mm, ancho - 1710 mm, altura - 1825 mm, espacio libre - 205 mm.
- Motor: GAZ-A. Tipo - 4 cilindros, carburador, potencia - 40 hp
- La fórmula de la rueda es 4 × 2.
- Consumo de combustible por 100 km: 12-13 litros.
- Capacidad de carga: 500 kg.
- Velocidad máxima en carretera: 90-100 km / h.
- Crucero por la autopista: hasta 215 km.
El GAZ-4 fue ampliamente utilizado en los años anteriores a la guerra en la economía nacional. Durante la Segunda Guerra Mundial, especialmente en la etapa inicial, el vehículo fue utilizado como un elemento importante de la infraestructura de transporte militar del Ejército Rojo.
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