El Iroquois UH-1 es un helicóptero militar multiusos de tamaño mediano desarrollado por el fabricante estadounidense Bell Helicopter para el ejército estadounidense. Fue el primer helicóptero turbo utilizado por el ejército estadounidense. Su desarrollo comenzó en 1955.
Hay muchas variantes de este helicóptero, entre las cuales hay tres grupos separados: modelos con un motor y una cabina corta, modelos con un motor y una cabina larga y modelos con dos motores; Estas modificaciones fueron vendidas por Bell Helicopter para uso civil bajo las designaciones Bell 204, Bell 205 y Bell 212, respectivamente.
Este helicóptero se utilizó por primera vez con fines militares en 1959. Su producción en masa comenzó en 1962. El helicóptero está designado como UH-1 con el nombre oficial Iroquois (Iroquois), pero se conoce más comúnmente como Huey ("Huey"). Se considera que es casi el helicóptero más exitoso del mundo. A lo largo de toda la historia se han lanzado más de 16.000 unidades. "Huey" es conocido por su participación en la Guerra de Vietnam, en la que se usaron unas 7,000 unidades de este vehículo de combate. El helicóptero fue ampliamente exportado y continúa sirviendo en muchas de las fuerzas armadas del mundo, incluido el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. La versión más moderna de Huey es el Bell UH-1Y Venom.
Historia del desarrollo
Los primeros helicópteros de este tipo estaban equipados con motores de pistón. Sin embargo, a principios de la década de 1950, los diseñadores de aeronaves decidieron utilizar centrales eléctricas de turbina en helicópteros, que previamente se instalaron en aeronaves. Las turbinas eran mejores porque, aunque eran más caras de fabricar, tenían una larga vida útil y eran extremadamente pequeñas por su alta potencia en comparación con los motores de pistón.
Prototipos XH-40 y YH-40
El primer helicóptero estadounidense en utilizar un motor de turbina fue el Bell Model 47 modificado, designado XH-13F, que realizó su primer vuelo en octubre de 1954. Inmediatamente evaluando este modelo, el Ejército de EE. UU. Firmó de inmediato (en 1955) un contrato con Bell Helicopter para desarrollar un nuevo y poderoso helicóptero con un motor de turbina. El prototipo del nuevo helicóptero recibió la designación XH-40, o Modelo 240. El primer XH-40 despegó el 22 de octubre de 1956, y en 1957 se construyeron dos prototipos más.
En 1958, se probaron 6 helicópteros experimentales YH-40 (desarrollo adicional del XH-40).
Luego de exitosas pruebas en 1962, el helicóptero fue encargado y se lanzó la producción en masa.
Modificaciones
Campana 204:
- El UH-1A es la primera versión de producción con el motor Lycoming T53 L-1. El helicóptero originalmente se llamaba HU-1A, de ahí el apodo no oficial de Huey;
- TH-1A - modificación de entrenamiento;
- XH-1A - versión de prueba, equipada con un lanzagranadas;
- UH-1B - versión con turbina T53-L-5 960 WPS. El rotor se aumentó a 13 m de diámetro y las palas del rotor a 53 cm de ancho. La cabina se incrementa a siete personas;
- UH-1C: versión con una turbina con una capacidad de 820 kW (1100 W / s) T53-L-9 o L-11, cuchillas Bell 540 de 69 cm de ancho y también con una cola alargada para maniobrabilidad tratada. El volumen del tanque de combustible se ha incrementado y se ha introducido un doble control hidráulico adicional (para aumentar la resistencia a la bala);
- El UH-1M está equipado con una turbina Lycoming T53 L-13 con una potencia de 1,000 kW (1,400 hp);
- UH-1E es una versión naval del UH-1B / C de aluminio (para protección contra la corrosión). Muchas de estas modificaciones recibieron más tarde la turbina Lycoming T53 L-13 con una potencia de 1,000 kW (1,400 hp).
Campana 205:
- El YUH-1D es un prototipo con una capacidad ampliada para 13 pasajeros o 6 camillas. El prototipo estaba equipado con una turbina T53 L-9 y despegó por primera vez en agosto de 1960;
- UH-1D - versión de producción del YUH-1D con el motor Lycoming T53 L-11;
- HH-1D - UH-1D convertido con un tanque de extinción de incendios con un volumen de 190 litros;
- EH-1H - modificación para la guerra electrónica;
- HH-1N - modificación diseñada para extinción de incendios;
- HH-1K: versión SAR del UH-1E para la Marina de los EE. UU. Con aviónica y turbina Lycoming T53 L-13 actualizadas;
- UH-1L: versión UH-1C para la Marina de los EE. UU. Con turbina Lycoming T53 L-13;
- Modificación JUH-1 SOTAS, equipada con radar AN / APS-94;
- TH-1L - versión de entrenamiento UH-1L para la Armada;
- VH-1N: modificación de la clase VIP para el transporte de funcionarios de alto rango;
- UH-1P: UH-1F blindado para la Fuerza Aérea de los EE. UU., Diseñado para la guerra psicológica en Vietnam.
Campana 212:
- El Twin-Huey UH-1N se basa en el Bell 212 bimotor. Equipado con dos turbocompresores turboalimentados PT6T-3 / T400 Pratt & Whitney Canada, 1342 kW (1800 W / s).
Campana 412:
- UH-1Y "Venom" - también llamado Super Huey. Una versión mejorada del UH-1N basada en Bell 412 con aviónica mejorada, tecnología Glass Cab, dos turbinas General Electric T700 GE 401C con una capacidad de 1150 kW (1546 WPS) y un rotor de cuatro palas.
Guerra de vietnam
Debido a su amplia gama de características, el Huey se ha convertido en un símbolo de la Guerra de Vietnam. Durante todo el conflicto, el helicóptero UH-1 voló 9,713,762 horas.
En la guerra de Vietnam, se utilizaron tres configuraciones principales de Huey:
- Slick: transporte de tropas o carga. Armamento: M60 en cada lado del fuselaje;
- Cañonera: apoyo en tierra o apoyo. Armamento (según el tiempo, las tareas y las versiones): dos ametralladoras de 7.62x51 mm conectadas en paralelo a cada lado del fuselaje; un lanzagranadas montado bajo la nariz de la aeronave y dos lanzacohetes triples de 70 mm;
- Medevac: evacuación sanitaria.
En total, durante la guerra, el enemigo fue destruido o se perdieron accidentalmente 3,305 helicópteros UH-1 de todo tipo.
La primera victoria aérea del helicóptero se produjo el 12 de enero de 1968, cuando la tripulación del UH-1D disparó dos aviones An-2 pertenecientes a la Fuerza Aérea Popular de Vietnam. Las aeronaves fueron destruidas.
Especificaciones (UH-1H)
Características generales:
- Tripulación: 1-4;
- Capacidad: 3880 libras (1760 kg), incluidos 14 soldados o 6 camillas, o carga equivalente;
- Longitud: 57 pies 1 pulgada (17.40 m) con rotores;
- Ancho: 8 pies 7 pulgadas (2.62 m) (fuselaje);
- Altura: 14 pies 5 pulgadas (4.39 m);
- Diámetro del rotor principal: 48 pies (14.63 m);
- Peso vacío: 5215 libras (2365 kg);
- Peso bruto: 9,040 libras (4,100 kg);
- Peso máximo de despegue: 9,500 libras (4,309 kg);
- Central eléctrica: 1 × motor de turbina Lycoming T53-L-11, 1100 hp (820 kW).
Rendimiento:
- Velocidad máxima: 135 millas por hora (217 km / h; 117 kN);
- Velocidad de crucero: 125 millas por hora (201 km / h; 109 kN);
- Radio de acción: 315 millas (274 millas por hora; 507 km);
- Techo operativo: 19,390 pies (5,910 m), dependiendo de la carga, la temperatura del aire, etc .;
- Velocidad de escalada: 1755 pies / min (8,92 m / s);
- Potencia / Peso: 0.15 HP / libra (0.25 kW / kg).
Armamento
- Ametralladoras de 7,62 mm;
- Cápsulas de cohete de 2.75 pulgadas (70 mm).
