Las tropas aerotransportadas de la Federación Rusa son una rama separada de las fuerzas armadas rusas, que está en reserva del Comandante en Jefe del país y está directamente subordinada al Comandante de las Fuerzas Aerotransportadas. En este momento, este puesto está ocupado (desde octubre de 2016) por el Coronel General Serdyukov.
El propósito de las tropas aerotransportadas es actuar en la zona trasera del enemigo, llevar a cabo incursiones profundas, capturar objetos importantes del enemigo, cabezas de puente, interrumpir las comunicaciones del enemigo y controlar el enemigo, realizar un sabotaje en la retaguardia. Las Fuerzas Aerotransportadas se crearon principalmente como una herramienta eficaz para una guerra ofensiva. Para alcanzar al enemigo y actuar en su retaguardia, las Fuerzas Aerotransportadas pueden usar el aterrizaje en paracaídas, tanto en paracaídas como en aterrizaje.
Las tropas aerotransportadas son consideradas legítimamente como la elite de las fuerzas armadas de la Federación Rusa; para ingresar a este tipo de militares, los candidatos deben cumplir con criterios muy altos. En primer lugar se trata de la salud física y la estabilidad psicológica. Y esto es natural: los paracaidistas realizan sus tareas en la retaguardia del enemigo, sin el apoyo de sus fuerzas principales, levantando municiones y evacuando a los heridos.
Las Fuerzas Aerotransportadas soviéticas se crearon en los años 30, el desarrollo posterior de este tipo de tropas fue rápido: al comienzo de la guerra, se desplegaron cinco cuerpos aerotransportados en la URSS, con 10.000 personas cada uno. Las Fuerzas Aerotransportadas de la URSS jugaron un papel importante en la victoria sobre los invasores nazis. Los paracaidistas participaron activamente en la guerra afgana. Las tropas aerotransportadas rusas se establecieron oficialmente el 12 de mayo de 1992, pasaron por ambas campañas chechenas y participaron en la guerra con Georgia en 2008.
La bandera de las fuerzas aerotransportadas es una tela azul con una franja verde en la parte inferior. En su centro hay una imagen de un paracaídas dorado abierto y dos planos del mismo color. La bandera fue aprobada oficialmente en 2004.
Además de la bandera, también existe el emblema de este tipo de tropas. Esta es una granada llameante de color dorado con dos alas. También hay un emblema mediano y grande de las fuerzas aerotransportadas. El emblema central muestra un águila de dos cabezas con una corona en su cabeza y un escudo con George el Victorioso en el centro. En una pata, un águila sostiene una espada, y en la otra, una granada en llamas de las Fuerzas Aerotransportadas. En un gran emblema, la granada se coloca sobre un escudo heráldico azul enmarcado con una corona de roble. En su parte superior se encuentra un águila bicéfala.
Además del emblema y la bandera de las Fuerzas Aerotransportadas, también está el lema de las Fuerzas Aerotransportadas: "Nadie más que nosotros". Los paracaidistas incluso tienen su patrón celestial, San Elías.
Paracaidistas profesionales de vacaciones - Día en el aire. Se celebra el 2 de agosto. En este día de 1930 se realizó por primera vez un paracaídas de una subunidad para realizar una misión de combate. El 2 de agosto, el Día de las Fuerzas Aerotransportadas se celebra no solo en Rusia, sino también en Bielorrusia, Ucrania y Kazajstán.
Las tropas aerotransportadas de Rusia están armadas con equipos militares convencionales y muestras desarrolladas específicamente para este tipo de tropas, teniendo en cuenta los detalles de sus tareas.
Es difícil nombrar el número exacto de las Fuerzas Aerotransportadas de la Federación Rusa, esta información es secreta. Sin embargo, según datos no oficiales obtenidos del Ministerio de Defensa ruso, se trata de unos 45 mil combatientes. Las estimaciones extranjeras de la fuerza de este tipo de tropas son algo más modestas: 36 mil personas.
La historia del aerotransportado.
Homeland Airborne es la Unión Soviética. Fue en la URSS que se creó la primera unidad aerotransportada, esto sucedió en 1930. Al principio apareció un pequeño destacamento, que formaba parte de la división habitual de rifles. El 2 de agosto, el primer aterrizaje con paracaídas se llevó a cabo con éxito durante los ejercicios en el rango cerca de Voronezh.
Sin embargo, el primer uso del ataque con paracaídas en asuntos militares ocurrió incluso antes, en 1929. Durante el asedio de los rebeldes antisoviéticos de la ciudad tayika de Garm, un destacamento de soldados del Ejército Rojo se lanzó en paracaídas, lo que permitió desbloquear el asentamiento lo antes posible.
Dos años más tarde, una brigada especial se formó sobre la base del destacamento, y en 1938 pasó a llamarse la brigada aerotransportada 201. En 1932, por decisión del Consejo Militar Revolucionario, se crearon batallones de aviación para fines especiales, en 1933 su número llegó a 29. Formaban parte de la Fuerza Aérea, y su principal tarea era desorganizar la retaguardia del enemigo y realizar un sabotaje.
Cabe señalar que el desarrollo de tropas aerotransportadas en la Unión Soviética fue muy rápido y rápido. No se ahorraron fondos. En la década de 1930, el país experimentó un verdadero auge de paracaídas, las torres de paracaídas estaban en casi todos los estadios.
Durante los ejercicios del Distrito Militar de Kiev en 1935, por primera vez, el aterrizaje masivo de una fuerza de asalto fue lanzado en paracaídas. Al año siguiente, se llevó a cabo un aterrizaje aún más masivo en el Distrito Militar de Bielorrusia. Los observadores militares extranjeros invitados a los ejercicios quedaron asombrados ante la escala de las fuerzas de aterrizaje y la habilidad de los paracaidistas soviéticos.
Según el Reglamento de Campo del Ejército Rojo de 1939, las unidades aerotransportadas estaban a disposición del alto mando, estaban planeadas para ser utilizadas para atacar la retaguardia del enemigo. Al mismo tiempo, se prescribió para coordinar tales ataques con otras ramas de las tropas, que en ese momento lanzaron ataques frontales contra el enemigo.
En 1939, los paracaidistas soviéticos pudieron adquirir la primera experiencia de combate: la 212ª Brigada Aerotransportada participó en las batallas con los japoneses en Khalkhin Gol. Cientos de sus luchadores fueron galardonados con premios del gobierno. Varias unidades de las Fuerzas Aerotransportadas participaron en la guerra soviético-finlandesa. Los paracaidistas estuvieron involucrados durante la captura de Northern Bukovina y Bessarabia.
Antes del comienzo de la guerra, los cuerpos aerotransportados se crearon en la URSS, cada uno de ellos consistía de hasta 10 mil combatientes. En abril de 1941, por orden de la dirección militar soviética, se desplegaron cinco cuerpos aerotransportados en las regiones occidentales del país, y después del ataque alemán (en agosto de 1941), se formaron otros cinco cuerpos aerotransportados. Unos días antes de la invasión alemana (12 de junio), se creó la Oficina de las Fuerzas Aerotransportadas, y en septiembre de 1941, las unidades de paracaidistas se retiraron del mando de los comandantes delanteros. Cada cuerpo de las Fuerzas Aerotransportadas era una fuerza formidable: además de personal bien entrenado, estaba armado con artillería y tanques anfibios ligeros.
Además del cuerpo aerotransportado, el Ejército Rojo también incluía brigadas móviles aerotransportadas (cinco unidades), regimientos de repuesto de las Fuerzas Aerotransportadas (cinco unidades) e instituciones educativas que entrenaban a paracaidistas.
Airborne hizo una contribución significativa a la victoria sobre los invasores nazis. Las unidades aerotransportadas desempeñaron un papel particularmente importante en el período inicial, el más difícil, de la guerra. A pesar del hecho de que las tropas aerotransportadas están diseñadas para llevar a cabo operaciones ofensivas y tienen un mínimo de armas pesadas (en comparación con otras ramas del ejército), al comienzo de la guerra, los paracaidistas solían ser "parcheados": en defensa, para eliminar los avances repentinos de Alemania, por ejemplo. Desbloqueo rodeado de tropas soviéticas. Debido a esta práctica, los paracaidistas tuvieron pérdidas innecesariamente altas, reduciendo la efectividad de su uso. A menudo, la preparación de las operaciones de aterrizaje dejaba mucho que desear.
Las unidades aerotransportadas tomaron parte en la defensa de Moscú, así como en la contraofensiva posterior. El 4º Cuerpo de las Fuerzas Aerotransportadas en el invierno de 1942 fue lanzado en paracaídas durante la operación de aterrizaje de Vyazma. En 1943, durante el cruce del Dnieper, dos brigadas aerotransportadas fueron lanzadas a la retaguardia enemiga. Otra operación de aterrizaje importante se llevó a cabo en Manchuria, en agosto de 1945. En su curso por método de aterrizaje se desembarcaron 4 mil combatientes.
En octubre de 1944, las Fuerzas Aerotransportadas soviéticas se transformaron en un ejército de guardias separado de las Fuerzas Aerotransportadas, y en diciembre del mismo año, en el 9º Ejército de Guardias. Las divisiones aerotransportadas se convirtieron en divisiones ordinarias de infantería. Al final de la guerra, los paracaidistas participaron en la liberación de Budapest, Praga, Viena. El 9º Ejército de la Guardia terminó su glorioso camino de batalla en el Elba.
En 1946, las unidades de aterrizaje se introdujeron en las Fuerzas Terrestres y estaban subordinadas al Ministro de Defensa del país.
En 1956, los paracaidistas soviéticos participaron en la represión del levantamiento húngaro y, a mediados de los años 60, desempeñaron un papel clave en la pacificación de otro país que quería abandonar el campo socialista: Checoslovaquia.
Después del final de la guerra, el mundo entró en una era de confrontación entre las dos superpotencias: la URSS y los Estados Unidos. Los planes de los líderes soviéticos no se limitaron a la defensa, por lo que las tropas aerotransportadas se desarrollaron de manera particularmente activa durante este período. Se hizo hincapié en aumentar la potencia de fuego de las Fuerzas Aerotransportadas. Para este propósito, se desarrolló una amplia gama de equipos aéreos, incluidos vehículos blindados, sistemas de artillería y vehículos motorizados. La flota de transporte aéreo de aviación se incrementó significativamente. En los años 70, se crearon aviones de transporte de gran capacidad y gran capacidad, que permitían transportar no solo personal, sino también equipo militar pesado. A fines de la década de los 80, el estado de la aviación de transporte militar de la URSS era tal que podía proporcionar el paracaídas de caída en casi un 75% del personal de las fuerzas aerotransportadas en un vuelo.
A finales de los años 60, se creó un nuevo tipo de unidades que forman parte de las Fuerzas Aerotransportadas: las unidades de asalto aerotransportado (LFD). No eran muy diferentes de las otras partes de las Fuerzas Aerotransportadas, pero obedecían el mando de grupos de tropas, ejércitos o cuerpos. El motivo de la creación del LPR fue el cambio en los planes tácticos que prepararon los estrategas soviéticos en caso de una guerra a gran escala. Después del estallido del conflicto, se planificó que la defensa del enemigo se "rompiera" con la ayuda de fuerzas de asalto masivo que aterrizaron en la parte trasera inmediata del enemigo.
A mediados de la década de 1980, las Fuerzas Terrestres de la URSS tenían 14 brigadas de asalto, 20 batallones y 22 regimientos de asalto separados.
En 1979, la guerra comenzó en Afganistán, y las Fuerzas Aerotransportadas soviéticas tomaron parte activa en ella. Durante este conflicto, los paracaidistas tuvieron que participar en una guerra de lucha contra la guerrilla, por supuesto, no se trataba de paracaidistas paracaidistas. La entrega de personal al lugar de las operaciones de combate se llevó a cabo con la ayuda de vehículos blindados o vehículos, y el aterrizaje se realizó desde helicópteros con menos frecuencia.
Los paracaidistas se usaban a menudo para vigilar numerosos puestos de avanzada y bloqueos de carreteras en todo el país. Por lo general, las unidades aerotransportadas realizaron tareas más adecuadas para subunidades de rifle motorizado.
Cabe señalar que en Afganistán, los paracaidistas utilizaron vehículos de combate terrestre, que eran más adecuados para las duras condiciones de este país que los suyos. Además, las unidades aerotransportadas en Afganistán fueron reforzadas por unidades adicionales de artillería y tanques.
Después del colapso de la URSS, comenzó la división de sus fuerzas armadas. Estos procesos afectaron a los paracaidistas. Las Fuerzas Aerotransportadas finalmente pudieron separarse solo en 1992, después de lo cual se crearon las Fuerzas Aerotransportadas de Rusia. Incluían todas las unidades que estaban ubicadas en el territorio de la RSFSR, así como parte de las divisiones y brigadas que habían estado ubicadas anteriormente en otras repúblicas de la URSS.
En 1993, las Fuerzas Aerotransportadas de la Federación Rusa consistían en seis divisiones, seis brigadas de asalto de asalto y dos regimientos. En 1994, en Kubinka, cerca de Moscú, sobre la base de dos batallones, se creó el 45º regimiento de propósito especial de las Fuerzas Aerotransportadas (las llamadas fuerzas especiales de las Fuerzas Aerotransportadas).
Los años 90 se convirtieron en una prueba seria para las tropas aerotransportadas rusas (así como para todo el ejército). El número de tropas aerotransportadas se redujo seriamente, parte de las unidades se disolvió y los paracaidistas quedaron subordinados a las Fuerzas Terrestres. Los aviones del ejército se transfirieron a la fuerza aérea, lo que empeoró significativamente la movilidad de las fuerzas aerotransportadas.
Las tropas aerotransportadas de la Federación Rusa participaron en ambas campañas chechenas, en 2008 los paracaidistas participaron en el conflicto de Osetia. Las fuerzas aerotransportadas han participado repetidamente en operaciones de mantenimiento de la paz (por ejemplo, en la antigua Yugoslavia). Las unidades aerotransportadas participan regularmente en ejercicios internacionales y protegen las bases militares rusas en el extranjero (Kirguistán).
La estructura y composición de las tropas aerotransportadas de la Federación Rusa
Actualmente, las Fuerzas Aerotransportadas de RF consisten en estructuras de comando y control, unidades de combate y unidades, así como varias instituciones que las proporcionan.
Estructuralmente, las fuerzas aerotransportadas tienen tres componentes principales:
- Aerotransportado Incluye todas las unidades aerotransportadas.
- Asalto asalto Se compone de unidades de asalto aerotransportado.
- Montaña Incluye unidades de asalto aerotransportadas diseñadas para operar en terrenos montañosos.
Actualmente, la división de las Fuerzas Aerotransportadas de la Federación Rusa consta de cuatro divisiones, así como brigadas y regimientos separados. Tropas aerotransportadas, composición:
- 76.a División de Asalto Aéreo de la Guardia, la ubicación de Pskov.
- 98.a división aerotransportada de los guardias, situada en Ivanovo.
- Séptima División de Asalto Aerotransportado (Montaña), lugar de despliegue - Novorossiysk.
- 106.ª División Aerotransportada de Guardias - Tula.
Regimientos y brigadas aerotransportadas:
- La 11ª Brigada Aerotransportada de Guardias Separadas, el lugar de despliegue es la ciudad de Ulan-Ude.
- La 45.a brigada de tareas especiales de guardias separados (Moscú).
- 56ª Brigada de Asalto Aéreo de Guardias Separadas. Lugar de dislocación - la ciudad Kamyshin.
- 31ª Brigada de Asalto Aéreo de Guardias Separadas. Ubicado en Ulyanovsk.
- 83ª Brigada Aerotransportada de Guardias Separadas. Ubicación - Ussuriysk.
- El 38.º regimiento de guardias de comunicaciones de las Fuerzas Aerotransportadas. Ubicado en la región de Moscú, en el pueblo de Bear Lakes.
En 2013, se anunció oficialmente la 345ª Brigada de Asalto Aéreo en Voronezh, pero luego la formación de la unidad se pospuso para una fecha posterior (2017 o 2018). Existe información de que en 2018 se desplegará un batallón de asalto aéreo en el territorio de la península de Crimea, y en el futuro se formará un regimiento de la séptima división de asalto aéreo en su base, que ahora se despliega en Novorossiysk.
Además de las unidades de combate, las Fuerzas Aerotransportadas de Rusia también incluyen instituciones educativas que capacitan al personal de las Fuerzas Aerotransportadas. El principal y el más famoso de estos es el Ryazan Higher Airborne Command School, que también entrena a oficiales para las Fuerzas Aerotransportadas de Rusia. También en la estructura de este tipo de tropas hay dos escuelas Suvorov (en Tula y Ulyanovsk), el Cuerpo de Cadetes de Omsk y el Centro de Entrenamiento 242, ubicado en Omsk.
Armamento y equipo de las fuerzas aerotransportadas de Rusia.
Las tropas aerotransportadas de la Federación Rusa utilizan tecnología de armas combinadas y muestras creadas específicamente para este tipo de tropas. La mayoría de los tipos de armas y equipos militares de las Fuerzas Aerotransportadas se desarrollaron y fabricaron en el período soviético, pero existen modelos más modernos creados en los tiempos modernos.
Los ejemplos más masivos de vehículos blindados de las Fuerzas Aerotransportadas son actualmente los vehículos de combate aerotransportados BMD-1 (aproximadamente 100 unidades) y los BMD-2M (aproximadamente 1,000 unidades). Ambos de estos autos fueron producidos en la Unión Soviética (BMD-1 en 1968, BMD-2 en 1985). Se pueden utilizar para aterrizar tanto en aterrizaje como en paracaídas. Estos son vehículos confiables que han sido probados en muchos conflictos armados, pero están claramente desactualizados, tanto moral como físicamente. Esto lo declaran abiertamente incluso los representantes de los líderes superiores del ejército ruso.
Más moderno es el BMD-3, cuya operación comenzó en 1990. Actualmente, 10 unidades de este vehículo de combate están en servicio. Se suspende la producción en masa. BMD-3 debe reemplazar a BMD-4, que se puso en servicio en 2004. Sin embargo, su producción es lenta, hoy en día hay 30 unidades de BMP-4 y 12 unidades de BMP-4M en servicio.
Además, las fuerzas aerotransportadas tienen un pequeño número de transportes blindados de personal BTR-82A y BTR-82AM (12 piezas), así como el BTR-80 soviético. El portaaviones blindado más numeroso, actualmente utilizado por las Fuerzas Aerotransportadas de la Federación Rusa, es un BTR-D rastreado (más de 700 unidades). Fue adoptado en 1974 y es muy obsoleto. Debería ser reemplazado por el "Shell" BTR-MDM, pero hasta ahora su producción se está moviendo muy lentamente: hoy en día, las unidades de primera línea del 12 al 30 (según diferentes fuentes) son "depósitos".
El armamento antitanque de las Fuerzas Aerotransportadas está representado por el cañón antitanque 2S25 autopropulsado Sprut-SD (36 unidades), los complejos antitanque autopropulsados BTR-RD Robot (más de 100 unidades) y una amplia gama de diferentes ATGM: Metis, Fag, Konkurs y "Cornet".
Las fuerzas aerotransportadas de la Federación Rusa están equipadas con artillería autopropulsada y remolcada: el cañón autopropulsado "Nona" (250 piezas y varios cientos más almacenados), el obús D-30 (150 unidades) y los morteros "Nona-M1" (50 unidades) y "Bandeja" (150 unidades).
El equipo de defensa aerotransportada consiste en sistemas de misiles portátiles (varias modificaciones de "Agujas" y "Verba"), así como sistemas de defensa aérea de corto alcance "Strela". Отдельное внимание следует уделить новейшему российскому ПЗРК "Верба", который только недавно был принят на вооружение и сейчас он поставлен на опытную эксплуатацию только в несколько частей ВС РФ, в том числе и в 98-ю дивизию ВДВ.
На эксплуатации в ВДВ также находятся самоходные зенитные артиллерийские установки БТР-ЗД "Скрежет" (150 единиц) советского производства и буксируемые зенитные артиллерийские установки ЗУ-23-2.
В последние годы в ВДВ начали поступать новые образцы автомобильной техники, из которых следует отметить бронеавтомобиль "Тигр", вездеход Снегоход А-1 и грузовой автомобиль КАМАЗ-43501.
Воздушно-десантные войска достаточно укомплектованы системами связи, управления и радиоэлектронной борьбы. Среди них следует отметить современные российские разработки: комплексы РЭБ "Леер-2" и "Леер-3", "Инфауна", систему управления комплексами ПВО "Барнаул", автоматизированные системы управления войсками "Андромеда-Д" и "Полет-К".
На вооружении войск ВДВ стоит широкая номенклатура стрелкового оружия, среди которого есть как советские образцы, так и более новые российские разработки. К последним относится пистолет Ярыгина, ПММ и бесшумный пистолет ПСС. Основным личным оружием бойцов остается советский автомат АК-74, однако уже начались поставки в войска более совершенного АК-74М. Для проведения диверсионных заданий десантники могут использовать бесшумный автомат "Вал".
На вооружении ВДВ находятся пулеметы "Печенег" (Россия) и НСВ (СССР), а также крупнокалиберный пулемет "Корд" (Россия).
Среди снайперских комплексов следует отметить СВ-98 (Россия) и "Винторез" (СССР), а также австрийскую снайперскую винтовку Steyr SSG 04, которая была закуплена для нужд спецподразделений ВДВ. На вооружении десантников стоят автоматические гранатометы АГС-17 "Пламя" и АГС-30, а также станковый гранатомет СПГ-9 "Копье". Кроме этого, используются целый ряд ручных противотанковых гранатометов как советского, так и российского производства.
Для проведения воздушной разведки и корректировки артиллерийского огня войска ВДВ используют беспилотные летательные аппараты "Орлан-10" российского производства. Точное количество "Орланов", находящееся на вооружении ВДВ, неизвестно.
Воздушно-десантные войска РФ используют большое количество различных парашютных систем советского и российского производства. С их помощью проводится десантирование как личного состава, так и военной техники.
