El chasis KAMAZ-43114 se utiliza para instalar complementos para varios propósitos. El camión más común en las áreas militares y de refinación de petróleo. Fácilmente instalado varias armas, unidades residenciales, tanques y otros equipos.
Información general
Este modelo ocupa un lugar destacado en la lista de toda la gama de la planta de automóviles Kama. Los militares eligen este camión debido a su fórmula de ruedas (6x6), debido a la cual es posible superar el todoterreno. El desarrollo de 43114 comenzó en el año 89 del siglo pasado con el modelo 43101.
El inicio de la producción del automóvil se planeó a principios de la década de 1990, pero la crisis financiera y la desintegración de la URSS que surgió impulsaron los planes durante varios años. Hasta 1996, los diseñadores tuvieron tiempo de realizar algunos cambios más en el diseño del camión, lo que dio como resultado un producto terminado de alta calidad.
La cabina de metal tiene buenas dimensiones, mucho espacio interior y un techo alto. Debajo está el automóvil. La potencia de la unidad de potencia le permite alcanzar velocidades de hasta 90 km / h. El camión sube fácilmente con una pendiente de no más del 30%. El radio de giro es de 11 m.
Las características técnicas y la alta permeabilidad permitieron que el auto participara en la competencia del rally Dakar, como un vehículo de mantenimiento. Como ya se mencionó, es muy popular en las fuerzas armadas rusas. Existen modificaciones civiles especiales para el mantenimiento de las áreas de negocio.
Algunas versiones están equipadas con un cabrestante duradero. Con él, puede remolcar coches atascados, así como el propio camión, si no pasa ningún obstáculo. Automático originalmente diseñado para uso militar, por lo que cumple con todos los requisitos militares de calidad y confiabilidad.
Se distribuyen dos versiones principales: chasis y camión de plataforma. En el entorno civil, se usa la segunda opción, que es capaz de transportar cargas que pesan hasta 6 toneladas, así como remolques con un acoplador de gancho y lazo que pesan hasta 12 toneladas. Puede transportar materiales a granel, materiales de construcción y sustancias voluminosas.
Para un trabajo cómodo, el fabricante de los controladores ha proporcionado tracción en las cuatro ruedas, una gran distancia al suelo y un buen manejo. Cuando ordene un camión en la fábrica, puede elegir las siguientes funciones adicionales:
- Bancos para personas;
- Jaula de seguridad;
- Toldo con marco;
- Torno para remolcar.
Alta resistencia y una gran cantidad de recursos de trabajo logrados a través de la cooperación con los mejores fabricantes del mundo que suministraron componentes para el ensamblaje del 43114. La máquina ganó en muchos aspectos de las versiones anteriores:
- Diseño moderno;
- Fiabilidad mejorada;
- No es necesaria la inspección técnica frecuente;
- Reducción del consumo de combustible KAMAZ-43114;
- Motor ecológico.
Por seguridad, el transporte está equipado con numerosos sistemas de monitoreo y control. La carga se simplifica por la capacidad de inclinar los lados del cuerpo. La plataforma en sí estaba hecha de acero duradero, por lo que no teme los efectos mecánicos durante el proceso de carga. Muchos materiales, en comparación con las generaciones anteriores, han sido reemplazados por más duraderos. Al mismo tiempo, la masa del coche no se incrementó.
KAMAZ-43114 se utiliza para transportar mercancías de diversas categorías en tierra y fuera de carretera. Las unidades técnicas operan a temperaturas bajas y altas, no se rompen debido a cambios bruscos de temperatura. La reparación se lleva a cabo en talleres especializados de reparación de automóviles que se encuentran en todas las grandes ciudades de Rusia.
Dispositivo de la máquina
La unidad de potencia es un KAMAZ 740 modernizado, complementado con turbocompresor. A 2200 rpm, el motor desarrolla 225 caballos de fuerza. El torque es de 912 Nm, se alcanza a 1500 revoluciones por minuto. Mientras el motor está en marcha, el aire se enfría parcialmente.
El volumen de la central eléctrica - 10.85 litros. Cuenta con ocho cilindros, los cuales se ubican en forma de V. Para la comodidad del conductor y los pasajeros, se trata con una tapa insonorizada, debido a que se reduce el nivel de ruido en la cabina. El precalentador ayuda a arrancar el automóvil sin ningún problema en la estación fría, incluso después de un largo período de inactividad.
El diseño aporta dos depósitos: 170 y 125 litros. Las versiones especiales ofrecen dos tanques de 210 litros. Esta cantidad es suficiente para viajes largos sin repostar. El consumo de combustible de KAMAZ-43114 es de 36 litros cada 100 km. Bajo ciertas condiciones, hay desviaciones del promedio:
- Con carga incompleta, el caudal será de 30,5 litros;
- En invierno, el consumo es de 31,2 litros;
- En el verano, se consumen 34,3 litros.
La máquina está equipada con una caja de cambios de cinco velocidades con control mecánico y remoto. La caja de cambios tiene una unidad central, el número de distribución es 6.53. El trabajo de la caja de cambios se complementa con un embrague seco de doble disco. Las protuberancias y otras irregularidades de la superficie de la carretera no se sienten debido a la suspensión de resorte.
El salón se ha vuelto más espacioso. Esto se logró mediante el aumento de las dimensiones generales y la altura del techo. En diferentes versiones, el número de camas puede variar, de una a tres. La cabina tiene una función de elevación hidráulica.
El movimiento seguro en la noche es posible gracias a los dispositivos de iluminación de alta calidad. Los faros se fijan de forma segura en el búfer, también para la visión del tamaño del automóvil por parte de otros conductores en los laterales instalados luces laterales. En caso de avería de uno de los dispositivos de iluminación, el conductor en la cabina recibe una señal de notificación.
El cuerpo cabe 18 metros cúbicos de carga. La longitud de la plataforma es de 4,8 metros y el ancho es de 2,32 metros. Las tablas, cuyas alturas son de 0,5 metros, están hechas de acero de alta resistencia y tienden a reclinarse.
El sistema de escape ha sido completamente revisado por ingenieros experimentados. No se puede producir condensación dentro del motor, ni puede ingresar al tubo del turbocompresor. Este resultado se logró gracias a la ubicación especial del tubo de escape. Los gases de escape se dirigen en dirección opuesta al aire que ingresa al motor. Este enfoque eliminó la posibilidad de contaminación de la unidad de potencia.
Especificaciones tecnicas
Sobre la base del chasis-43114 se realizaron muchas modificaciones que no tuvieron diferencias significativas. La más común es la modificación 15, capaz de transportar cargas que pesan hasta 6.1 toneladas. La longitud de su plataforma es de 4,8 metros y su anchura es de 2,3 metros. Todas las versiones están equipadas con tracción total.
El automóvil puede moverse como parte de un tren, cuyo peso no exceda las 27.5 toneladas. Este alto rendimiento se logró mediante el uso de profesionales con experiencia en el montaje y piezas de alta calidad. A pedido del comprador en la fábrica puede instalar funciones adicionales (cabrestante, toldo, etc.).
El coche KAMAZ-43114 se considera una versión civil del transporte militar. Se caracteriza por las mismas características y alta resistencia, es capaz de superar obstáculos en aguas profundas y obstáculos de altura media. En el ejército, los autos se utilizan para transportar soldados, armas y otros bienes, pero a veces se instala en el chasis diversos equipos especializados.
¿Qué se puede concluir?
KamAZ-43114 es otro producto exitoso de la ingeniería de camiones en Rusia. Desempeñó un gran papel en la formación del ejército, realizó muchas tareas importantes. Sobre la base de este chasis se lanzó un nuevo, más duradero y fiable. Desde 2008, la producción en masa se ha detenido, ahora el problema de los pedidos del gobierno se cierra gradualmente.
El precio promedio de un automóvil en el mercado secundario es de 2 millones de rublos. La etiqueta de precio máximo puede alcanzar los 3.5 millones de rublos, depende del complemento instalado. El costo depende de las condiciones técnicas y externas de transporte, así como del año de fabricación, el kilometraje y la fecha de la última revisión.
