Kamaz-65225 es un tractor de servicio pesado Kama, famoso por su diseño robusto, alto tráfico y versatilidad. Esto se garantiza mediante un motor moderno y económico, una distancia entre ejes de 6x6, una transmisión manual innovadora y un bajo consumo de combustible.
Información general
Kamaz-65225 camión tractor con un acoplamiento especial de quinta rueda con tres niveles de libertad. El sitio de la silla de montar se encuentra a una altura de 1.8-1.9 metros. El enganche de una pieza puede soportar cargas de hasta 22,000 kilogramos. La masa máxima de un tren de carretera que un camión puede tirar es de 38 toneladas.
Los diseñadores liberaron al automóvil del sistema de control electrónico de la bomba de combustible. Se utiliza una bomba mecánica estándar que los consumidores consideran una ventaja: este mecanismo es más fácil y más barato de reparar. La bomba mecánica funciona mejor en el período invernal, además, si está disponible, es posible repostar un diesel barato. El motor sin revisión es capaz de pasar 1 millón de kilómetros.
Las características técnicas del transporte hacen posible su uso en una variedad de condiciones, incluso fuera de la carretera. El tractor más común recibido en los campos petrolíferos, madereros y obras de construcción. El orden de los equipos adicionales le permite operar Kamaz-65225 en condiciones de heladas severas.
Antes de la producción en masa, la máquina pasó numerosas pruebas y aprobó las comprobaciones ambientales necesarias de acuerdo con las normas europeas. El fabricante suministra al mercado un transporte moderno con una combinación aceptable de precio y calidad.
Para el movimiento seguro de la camioneta está equipado con un sistema ABS, que no solo se rescata a los conductores de camiones en situaciones de emergencia. Para mantener el confort en el coche KamAZ utiliza sistema de calefacción. Mantiene la temperatura ambiente incluso en invierno. Al comprar un vehículo, el conductor obtiene una linterna adicional para instalarlos en el tren de carretera, la fijación de agua y la protección de los tanques.
Especificaciones tecnicas
La unidad de potencia se encuentra en la forma habitual debajo de la cabina. La cabina con la ayuda de un mecanismo especial se inclina hacia delante para abrir el acceso al motor. En la cabina hay un lugar para dos personas: el conductor y un pasajero, y también se proporciona un lugar para dormir. Las sillas están hechas de material de calidad, reguladas por mecanismos simples. El gran parabrisas proporciona buena visibilidad al conductor. El tablero de instrumentos está hecho de tal manera que puede alcanzar fácilmente cualquier control.
Kamaz-65225 se utiliza para el transporte de mercancías en distancias pequeñas y medianas. Muestra buena estabilidad tanto en asfalto como en suelo. Características principales:
- Peso del coche - 11 toneladas;
- El peso del semirremolque es de 48 toneladas;
- Peso del tren de carretera - 59 toneladas;
- Longitud del vehículo - 7,3 m;
- Ancho - 2,5 m;
- Altura - 3,1 m;
- El tanque tiene capacidad para 500 litros;
- La velocidad máxima es de 80 km / h.
La planta de energía es conocida por los especialistas en marcar "740.60-360". El combustible diesel se usa para conducir, el motor se complementa con turbocompresión y un sistema intermedio se usa para enfriar. Las emisiones de transporte corresponden a la categoría ecológica "Euro-3". El motor está equipado con ocho cilindros, que tienen una V-tipo. El consumo de combustible es de 35 litros cada 100 km.
La caja de cambios ZF 16S 151 ha sido recomendada durante mucho tiempo en términos de calidad y alta confiabilidad. Incluye 16 velocidades. El control se realiza de forma remota, es decir, la velocidad se cambia mediante la caja de palanca.
El sistema de frenos es simple pero confiable: se utiliza un mecanismo neumático con tambores. El tamaño de un tambor es de 42 centímetros. Los frenos, al interactuar con el sistema ABS, proporcionan un buen frenado en cualquier superficie, independientemente de la carga de trabajo.
Sobre la base de 65225, se desarrollaron varias modificaciones. Las diferencias fueron simbólicas, la más grave de las cuales fue la transición al estándar Euro-4 en una de las versiones. El mecanismo de acoplamiento universal le permite tirar de una variedad de remolques, por lo que el camión está muy extendido en muchas áreas, incluido el ejército.
Uso militar
El ejército ruso utiliza muchos tipos de transporte que ayudan a resolver ciertas tareas. KamAZ-65225 se utiliza para transportar vehículos blindados militares. Hace unos años, reemplazó completamente el Maz-537, que está desactualizado en todos los aspectos. Cuando las órdenes estatales del ejército en la planta de Kama, el tractor se complementa con un equipo especial.
Inmediatamente después del inicio de la producción del camión, encontró un uso generalizado en la esfera militar. Aprovechando el enganche universal, se desarrolló un remolque especial para el transporte de vehículos blindados sobre orugas. Por lo tanto, este transporte a menudo se puede encontrar en los lugares de preparación de desfiles militares y campos de entrenamiento militar.
Expertos militares de Rusia participaron en los juegos internacionales del Ejército utilizando Kamaz-65225. Habiendo demostrado todas sus habilidades, el equipo logró tomar el primer lugar. Una excelente adición a las habilidades de los conductores fue la calidad del camión. En el ejército, el transporte es apreciado por su alto rendimiento, durabilidad y alto rendimiento.
¿Qué se puede concluir?
Es posible comprar Kamaz-65225 en el mercado secundario a diferentes precios: el precio final depende del kilometraje, las condiciones técnicas y externas y la capacidad de instalar equipos especiales. El precio promedio de un automóvil producido en 2008 es de 1,800,000 de rublos. Se puede comprar un automóvil sin carrera por 3 280 000 - 3 850 000 rublos.
El tractor es muy popular no solo en nuestro país, sino también en los países de la CEI. Sobre todo, los compradores aprecian un potente motor que puede viajar hasta un millón de kilómetros sin reparaciones importantes. El consumo de combustible se redujo en un 18% en comparación con la generación anterior de camiones.
