Los tanques "Tiger 1" y "Tiger 2": una visión general de los vehículos de combate alemanes

En la historiografía soviética, el ataque de Hitler Alemania a la URSS a menudo se representa como una verdadera invasión de tanques. Las hordas blindadas invulnerables perforaron las órdenes defensivas del Ejército Rojo como un cuchillo de mantequilla, y los tanques soviéticos "quemaron como un fósforo" y, en general, no eran adecuados. Es que a excepción del T-34. Pero había tan pocos de ellos.

De hecho, la situación era algo diferente. Los alemanes no tenían demasiados vehículos blindados, pero lo principal era diferente: en general, era muy inferior a los últimos desarrollos de la industria armamentística soviética.

La mayor parte de la flota de tanques alemanes estaba representada por vehículos ligeros, que tenían armaduras a prueba de balas y armas débiles. Los alemanes no tenían nada que ver con el tanque medio soviético T-34 o KV pesado. Una batalla abierta con estas máquinas no prometía nada bueno a los tanqueros de la Wehrmacht; además, la artillería antitanque alemana no tenía poder contra la armadura de los gigantes soviéticos.

El tanque alemán T-IV más pesado, con el que Alemania comenzó la guerra con la URSS, fue significativamente inferior a los vehículos soviéticos, tanto en términos de seguridad como de armamento. Teniendo en cuenta la experiencia de los primeros meses de hostilidades en el frente oriental, se modernizó, pero esto no fue suficiente. Los alemanes necesitaban su propio tanque pesado, que podría estar en igualdad de condiciones con el KV soviético y los T-34.

La historia de la creación del "tigre".

El trabajo en el tanque pesado alemán comenzó mucho antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial. En 1937, la empresa alemana Henschel recibió la tarea de crear un tanque de gran avance que pesara más de 30 toneladas.

Después del inicio de la Segunda Guerra Mundial, la idea de crear un tanque pesado para Alemania se volvió aún más relevante. Después del inicio del conflicto, los diseñadores de las compañías Henschel y Porsche recibieron instrucciones para desarrollar un nuevo tanque pesado que pesa más de 45 toneladas. Prototipos de autos nuevos mostraron a Hitler el 20 de abril de 1942, en su cumpleaños.

La máquina, representada por la compañía "Henschel", era más "conservadora", simple y barata que el tanque de sus competidores. La única innovación seria que se utilizó en su diseño fue la disposición de "ajedrez" de los rodillos, utilizada anteriormente en transportes blindados de personal. Estos desarrolladores buscaban mejorar la suavidad y precisión.

El modelo del Porsche era más complicado, tenía barras de torsión longitudinales y una transmisión eléctrica. Costaba más, exigía una gran cantidad de materiales escasos para la producción, por lo tanto, menos adecuado para las condiciones de guerra. Además, el Porsche tenía una pasabilidad baja y una reserva de potencia muy pequeña.

Es de destacar que el propio Porsche estaba tan seguro de la victoria que incluso antes del concurso ordenó la producción en serie del tren de rodaje del nuevo tanque. Pero perdió la competencia.

La máquina Henschel se puso en servicio, pero con algunas observaciones importantes. Inicialmente, este tanque estaba previsto para instalar un cañón de 75 mm, en ese momento ya no satisfacía a los militares. Por lo tanto, la torre para el nuevo tanque fue tomada de su prototipo competidor Porsche.

Fue este híbrido único que se convirtió en uno de los tanques más legendarios de la Segunda Guerra Mundial: Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf E (Pz.VI Ausf E).

Durante la guerra, se produjeron 1354 unidades Panzerkampfwagen VI Ausf E. Además, aparecieron varias modificaciones de este tanque, incluido el Panzerkampfwagen VI Ausf. B Tiger II o "Royal Tiger", así como "Jagdtigr" y "Sturmtigr".

En su primera pelea, "Tiger" entró al final del verano de 1942 cerca de Leningrado, y el debut fue muy desafortunado para el auto. Los nazis comenzaron a usar estos tanques en masa a principios de 1943, y Kursk Bulge se convirtió en su apoteosis.

Hasta ahora, la controversia sobre este automóvil no ha disminuido. Se cree que el "Tigre" de Panzerkampfwagen VI - el mejor tanque de la Segunda Guerra Mundial, pero hay opositores de este punto de vista. Algunos expertos creen que la producción en masa de "Tigres" fue un error que le costó caro a Alemania.

Para comprender esta pregunta, debe familiarizarse con el dispositivo y las características técnicas de este tanque excepcional, para comprender cuáles fueron sus fortalezas y debilidades.

El dispositivo del tanque "Tigre"

"Tiger" tiene un diseño clásico de la carrocería con el motor, ubicado en la parte posterior de la caja, y la transmisión, ubicada en la parte delantera. En la parte delantera del coche había un departamento de administración, en el que había lugares para el conductor y el operador de radio artillero.

Además, en el compartimiento delantero colocaron los controles, una estación de radio y una pistola de rumbo.

La parte central del vehículo estaba ocupada por el compartimiento de combate, en el que se colocaron los tres miembros restantes de la tripulación: cargador, comandante y artillero. Aquí se colocó la parte principal de las municiones, dispositivos de observación y rotación hidráulica de la torreta. Una pistola y una ametralladora emparejadas con ella se instalaron en la torreta.

La parte de popa de la "Tigra" ocupaba el compartimiento de energía, que estaba ubicado en los tanques del motor y de combustible. Entre la potencia y el compartimento de combate se instaló una partición blindada.

El casco y la torreta del tanque están soldados, a partir de láminas blindadas con superficie de cementación.

Torre en forma de herradura, cuya parte vertical está hecha de chapa metálica sólida. Frente a la torre había una máscara de yeso, en la que se instalaban un arma, una ametralladora y miras. La rotación de la torre se realizó mediante un accionamiento hidráulico.

En el Pz.VI Ausf E se instaló un motor de carburador de 12 cilindros Maybach HL 230P45 con enfriamiento por agua. El compartimiento del motor estaba equipado con un sistema automático de extinción de incendios.

"Tigre" tenía ocho marchas, cuatro hacia adelante y cuatro hacia atrás. Pocos coches de esa época podían presumir de tal lujo.

Tanque de suspensión individual, torsión. Las pistas de patinaje están dispuestas de forma escalonada, sin rodillos de apoyo. Tracción delantera. Los primeros coches tenían rodillos con una venda de goma, luego fueron reemplazados por acero.

Es curioso que se hayan usado dos tipos de orugas de diferentes anchos en los Tigres. Las más estrechas (520 mm) se utilizaron para transportar el tanque, mientras que las pistas anchas (725 mm) se destinaron al movimiento en terrenos difíciles y al combate. Esta medida se tuvo que tomar debido a que un tanque con vías anchas simplemente no cabía en una plataforma ferroviaria estándar. Naturalmente, esta solución de diseño no agregó alegría a las tripulaciones de tanques alemanes.

El Pz.VI Ausf E estaba armado con un cañón KwK 36 de 88 mm y 8,8 cm, una modificación del famoso cañón antiaéreo Flak 18/36. El cañón terminó con un característico freno de boca de dos cámaras. Se hicieron pequeños cambios en el cañón del tanque, pero las características del cañón antiaéreo generalmente no se cambiaron.

Ranzerkampfwagen VI Ausf E tenía excelentes herramientas de observación hechas en la fábrica de Zeiss. Existe evidencia de que las ópticas de mejor calidad de los automóviles alemanes les permitieron comenzar la pelea temprano en la mañana (incluso en la oscuridad previa al amanecer) y terminar la pelea más tarde (al atardecer).

Todos los tanques Pz.VI Ausf E estaban equipados con una radio FuG-5.

El uso del tanque "Tigre"

El tanque Pz.VI Ausf E "Tiger" fue utilizado por los alemanes en todos los teatros de la Segunda Guerra Mundial. Después de adoptar el "Tigre" en servicio, los alemanes crearon una nueva unidad táctica: un batallón de tanques pesados. Al principio constaba de dos, y luego tres compañías de tanques pesados ​​de tanques pesados ​​Pz.VI Ausf E.

La primera batalla de los Tigres tuvo lugar cerca de Leningrado, cerca de la estación Mga. No fue demasiado exitoso para los alemanes. El nuevo equipo se rompía constantemente, uno de los tanques se atascó en un pantano y fue capturado por las tropas soviéticas. Por otro lado, la artillería soviética era prácticamente impotente contra la nueva máquina alemana. Lo mismo puede decirse acerca de las conchas de los tanques soviéticos.

Los tanques Tiger se usaron durante la Batalla de Kursk, donde su número total fue de 144 unidades, o aproximadamente el 7.6% del número total de tanques alemanes que participaron en la Operación Ciudadela. Está claro que Pz.VI Ausf E no podría influir fundamentalmente en la situación.

Tuvo tiempo para la guerra "Tigres" y en el teatro de operaciones africano, y en el Frente Occidental después del desembarco de los Aliados en Normandía.

En las batallas de la Segunda Guerra Mundial, el tanque Pz.VI Ausf E mostró una alta eficiencia y obtuvo excelentes críticas tanto del alto mando de la Wehrmacht como de las tripulaciones de tanques ordinarios. Fue en el "Tigre" que el petrolero alemán más productivo, Obersturmführer SS, luchó contra Michael Wittmann, que tenía 117 tanques enemigos.

Una modificación de esta máquina, el Royal Tiger o Tiger II, se ha producido desde marzo de 1944. Total se hizo un poco menos de 500 "Tigres Reales".

Instalaron un cañón de 88 mm aún más poderoso, que podría hacer frente a cualquier tanque de la coalición anti-Hitler. Se reforzó aún más la armadura, lo que hizo al "Tigre Real" casi invulnerable a cualquier arma antitanque de esa época. Pero su chasis y su motor se convirtieron en su talón de Aquiles, lo que hizo que el auto fuera lento y lento.

The Royal Tiger fue el último tanque de producción alemán de la Segunda Guerra Mundial. Naturalmente, en 1944 esta máquina, incluso si poseía características sobrenaturales, ya no podía salvar a Alemania de la derrota.

En un pequeño número de "Tigres", los alemanes pusieron a las fuerzas armadas de Hungría, que era su aliado más eficiente, esto sucedió en 1944. Tres coches más fueron enviados a Italia, pero después de su rendición, los Tigres regresaron.

Ventajas y desventajas del "tigre"

¿Fue "Tiger" una obra maestra del genio de la ingeniería en Alemania, o fue un desperdicio de recursos de un país en guerra? Las disputas en este sentido todavía están en curso.

Si hablamos de las ventajas innegables de Pz.VI, entonces es necesario tener en cuenta lo siguiente:

• alto nivel de seguridad;
• potencia de fuego sin igual;
• trabajabilidad de la tripulación;
• Excelentes medios de observación y comunicación.

Las desventajas que han sido enfatizadas repetidamente por muchos autores incluyen las siguientes:

• movilidad pobre
• complejidad de producción y alto costo;
• Baja mantenibilidad del tanque.

Virtudes

Seguridad Si hablamos de los méritos del "Tigre", entonces el principal debe llamarse un alto nivel de protección. Al comienzo de su carrera, este tanque era virtualmente invulnerable, y la tripulación podía sentirse completamente segura. Los sistemas de artillería antitanques soviéticos de 45 mm, británicos de 40 mm y americanos de 37 mm no podrían dañar el tanque a distancias mínimas, incluso si golpean el tablero. Las cosas no eran mejores con los cañones de tanques: el T-34 no podía penetrar la armadura Pz.VI incluso desde una distancia de 300 metros.

Las tropas soviéticas y estadounidenses utilizaron cañones antiaéreos, así como cañones de gran calibre (122 y más) contra el Pz.VI. Sin embargo, todos esos sistemas de artillería eran muy inactivos, costosos y muy vulnerables a los tanques. Además, estaban bajo el mando de altos comandantes del ejército, por lo que fue muy problemático transferirlos rápidamente para detener el avance de los Tigres.

La excelente seguridad le dio a la tripulación del "Tigre" altas posibilidades de sobrevivir después de la derrota del tanque. Esto contribuyó a la preservación de personal experimentado.

Potencia de fuego Antes de la aparición en el campo de batalla del IS-1, el "Tigre" no tuvo problemas para destruir ningún objetivo blindado en los frentes del Este y del Oeste. El cañón de 88 mm, que estaba armado con el Pz.VI, penetró en cualquier tanque, excepto el soviético IS-1 y el IS-2, que apareció al final de la guerra.

Conveniencia para la tripulación. Casi todos los que describen el "Tigre", hablan de su excelente ergonomía. La tripulación era cómoda para luchar en ella. A menudo, también se destacan excelentes medios de observación y vistas, que se distinguen por una construcción bien pensada y una ejecución de alta calidad.

Desventajas

Lo primero que vale la pena mencionar es la baja movilidad del tanque. Cualquier vehículo de combate es una combinación de muchos factores. Los creadores del "Tigre" maximizan la potencia de fuego y la seguridad, sacrificando la movilidad de la máquina. La masa del tanque es de más de 55 toneladas, y este es un peso decente incluso para los automóviles modernos. Motor con una capacidad de 650 o 700 litros. c. - Esto es muy poco para tal masa.

Hay otros matices: la disposición del tanque, con la ubicación del motor detrás, y la transmisión en el frente aumentaron la altura del tanque, y también hicieron que la caja de cambios no fuera muy confiable. El tanque tenía una presión en el suelo bastante alta, por lo que su operación en condiciones fuera de la carretera era problemática.

Otro problema fue el ancho excesivo del tanque, que llevó a la aparición de dos tipos de orugas, lo que se sumó al dolor de cabeza del personal.

La suspensión de ajedrez causó muchas dificultades, que resultaron ser muy difíciles de mantener y reparar.

Un problema importante fue también la complejidad de la producción y el alto costo del tanque. ¿Era necesario que Alemania, que estaba experimentando una gran escasez de recursos, invirtiera en la producción en masa de una máquina con un valor de 800,000 Reichsmarks? Esto es dos veces más que el tanque más caro de ese tiempo. ¿Quizás fue más lógico concentrar los esfuerzos en la producción de T-IV relativamente barato y probado, así como en las armas autopropulsadas?

Resumiendo lo anterior, podemos decir que los alemanes crearon un tanque realmente bueno, que prácticamente no tuvo igual en el duelo uno a uno. Es bastante difícil compararlo con vehículos aliados, porque prácticamente no hay análogos a él. El Tigre era un tanque diseñado para reforzar unidades lineales, y desempeñaba sus funciones de manera muy efectiva.

Los IS-1 e IS-2 soviéticos son tanques de avance, y el "Pershing" M26 es más bien un "tanque único" típico. Solo el IS-2 en la etapa final de la guerra podría ser un rival igual a Pz.VI, pero al mismo tiempo perdió seriamente en la tasa de fuego.

También se puede decir que al crear el "Tigre" Pz.VI, los alemanes abandonaron el concepto de Blitzkrieg, que casi les dio la victoria en 1941. "Tigres" muy mal adaptados para tal estrategia.

Características técnicas del tanque "Tigre".