MiG-17 se ha convertido en uno de los luchadores más comunes en el mundo. El avión fue el resultado de una modernización adicional del modelo MiG-15. Fighter MiG 17 es un esquema normal de sredneplan, que incluye un motor en el fuselaje trasero, el ala barrida y la cola. Sobre la base del MiG-17, se construyó el primer interceptor soviético MiG-17PFU, cuyo armamento consistía en cuatro misiles guiados aire-aire. A pesar de que a mediados de los años 60, el MiG-17 se consideraba una máquina obsoleta para la URSS, se mostró perfectamente durante la guerra de Vietnam.
La historia del modelo MiG-17.
En el otoño de 1951, el gobierno de la Unión decidió producir en serie el avión MiG-17 actualizado en ese momento. El automóvil se mostró al público el 20 de junio de 1953 en un desfile aéreo que tuvo lugar en Tushino. El éxito del modelo llevó a la importación a otros países: más de 30 países de Asia, Europa, África y Oriente Medio pusieron al caza en servicio con la Fuerza Aérea.
El MiG-17 se usó ampliamente durante los años cincuenta y ochenta. Inicialmente, el avión fue producido en Rusia (se registraron 8000 cazas), pero más tarde se abrió la producción en Polonia, donde recibió la designación Lim-5. Luego China comenzó a hacer el lanzamiento: el modelo J-5 entró en servicio. En Sudán, Tanzania, Bangladesh y Pakistán, el avión se exportó con la designación TF-5 y FT-5. Hoy se confirma que más de 11,000 aviones de combate MiG-17 y varias modificaciones salieron de fábricas de todo el mundo.
Características técnicas y de vuelo del caza MiG-17.
Se guardaron muchos datos debido al almacenamiento cuidadoso de todos los documentos de desarrollo, y los dibujos desempeñaron el papel principal. Características generales de la aeronave:
- Longitud - 11.26 m;
- Altura - 3,80 m;
- Envergadura - 9.63 m;
- Área del ala - 22.60 m3;
- La masa del luchador vacío - 5430 kg.
Potencia y características dinámicas:
- Motor - TRD VK-1A OKB;
- Empuje máximo - 26.5 kN (2700 kgf);
- Velocidad máxima en el suelo - 1100 km / h;
- Velocidad máxima a una altitud de 3000 metros - 1145 km / h;
- Velocidad máxima a una altitud de 10.000 metros - 1071 km / h;
- Velocidad de aterrizaje de 170-190 km / h;
- Velocidad de aterrizaje - 170-190 km / h.
Performance de vuelo:
- Rango práctico a una altitud de 12 km - 1160 km en el dispositivo de poscombustión, 1240 km - sin el dispositivo de poscombustión;
- Max sobrecarga de operación - 8;
- Techo práctico sin quemador posterior - 16000 m;
- Techo práctico en el dispositivo de poscombustión - 15100 m;
- Longitud de carrera - 820-850 m;
- Carrera de despegue - 590 m.
El armamento del clásico MiG-17 incluye un cañón N-37 para 40 rondas y dos cañones HP-23 con 160 rondas. También en el avión se puede suspender el PTB con una capacidad de 400 litros o bombas de calibre 50-100 kg, que se instalaron mediante un soporte de viga entre el chasis, que se muestra y los dibujos. La cabina en este modelo se ha vuelto más práctica y segura. En el MiG-17 y las modificaciones posteriores, se utilizó una cabina de ventilación de tipo hermético. Para mejorar la vista del piloto, la parte deslizante está equipada con un periscopio. Cuando se presionan los mandos, el piloto abandona el avión en un asiento de expulsión.
Combate el uso del caza MiG-17.
El primer uso de combate fue al comienzo de su desarrollo por pilotos de combate en 1956, cuando la URSS intentó interceptar el reconocimiento estadounidense de altura U-2 y RB-57. 4 de julio de 1956: esta es una fecha importante para el luchador, ya que fue en ese día que el MiG-17 partió por primera vez para una misión de combate, para interceptar el RB-57. El intento no tuvo éxito: un luchador regresó debido a una avería inesperada y el segundo continuó su búsqueda, pero la falta de combustible forzó al piloto a girar, como resultado, el explorador se fue.
En el otoño del mismo año, el avión encontró un nuevo uso de combate: el conflicto en Egipto, donde el caza MiG-17 colisionó con sus primeros oponentes en toda regla: los combatientes franceses Hurricane y Dassault Mister IV. Cabe señalar que la modificación del MiG-17F se utilizó en Egipto. La Fuerza Aérea egipcia recibió solo 12 aviones, la fuerza principal fue la aeronave MiG-15bis. En el futuro, el MiG-17 se usó en Vietnam, donde chocó con el enemigo, con el American Phantom. En un episodio de esta guerra se compuso una canción legendaria.
Hubo intentos de organizar el uso del luchador en tareas de choque. Entonces, el 19 de abril de 1972, dos aviones lanzaron un ataque repentino contra el destructor estadounidense. Para los Estados Unidos, este fue el primer ataque que sufrió su flota desde la Segunda Guerra Mundial. El resultado de la batalla fue igual: un destructor fue dañado por una bomba MiG-17, pero al mismo tiempo un misil antiaéreo golpeó a uno de los combatientes y lo golpeó.
El avión legendario ha terminado su viaje y ahora descansa en museos histórico-militares. El MiG-17 tiene un gran número de modificaciones para diferentes propósitos: en algunas modificaciones posteriores, también apareció el equipo de esquí.
