Las tácticas modernas de combate no pueden prescindir del uso de aviones. El uso de la aviación está bastante extendido. Operaciones de inteligencia, patrullas en el aire, disparando a objetivos aéreos y terrestres. En los años sesenta, la URSS tenía escasez de nueva tecnología de vuelo. Modelos como el SU-7, MIG-21 y otros están desactualizados y comenzaron a dar paso a competidores en el extranjero. Fue a finales de los años sesenta cuando se comenzó a crear el bombardero MiG-27.
Mig-23 BM
Como modelo separado, el MiG-27 no apareció de inmediato. Bajo la guía del diseñador Sedov, G. A., un nuevo modelo del avión MiG 23 BM (modernizado) apareció en ese momento. Se construyeron dos modelos prototipos basados en el MiG-23 B. Tenían motores AL-21F-3. Un rasgo característico mientras trabajaba en este modelo de aeronave era que los diseñadores habían hecho más de una modernización. No estaba en el espíritu de los diseñadores de la época, quienes intentaron introducir en el avión un desarrollo: probado y probado.
Teniendo en cuenta todos los puntos débiles de toda la línea de 23 MiG y sus modificaciones, el MiG-23 BM sufrió una serie de cambios:
- Cambio del diseño del chasis y tomas de aire.
- Desarrolló nuevas modificaciones relacionadas con el chasis de la aeronave (tren de aterrizaje y amortiguadores significativamente reforzados).
- PrNK-23 instalado - sistema de observación y navegación. Este complejo fue ampliamente utilizado: lideró el control de los bombardeos, el lanzamiento de misiles, el disparo de armas contra objetivos terrestres y aéreos, resolvió problemas de navegación.
- Aumentó el número y el peso de las armas. V. P. Gryazev y A. G. Shipunova instalaron el cañón AO-18 de seis barriles a bordo modificado. Se usaron nuevos misiles Kh-23 y R-3. El misil anti-radar X-28 fue desarrollado contra los sistemas de misiles de defensa aérea del enemigo.
En la nueva cabina del avión había varias modificaciones. Se instaló un telémetro láser "fondo". En el compartimiento detrás de la cabina, se encontraba el sistema SUV-2, que controlaba todo el armamento a bordo. El primer vuelo del nuevo modelo tuvo lugar el 17 de noviembre de 1972 bajo el control del piloto de prueba Menitsky V. Sí. Después de varias modificaciones, el modelo de la aeronave fue aprobado para la producción en serie. Hasta 1978, lanzó 360 aviones de este modelo. Como saben, después de pasar una serie de pruebas y modificaciones, en 1975 se puso en servicio la aeronave, dándole el nombre de MiG-27.
Bombardero de combate MiG-27
Huelga legendaria de los aviones de su época. El bombardero supersónico MiG-27 era un arma formidable. Todo el equipo, en el curso del servicio de este modelo, fue mejorado constantemente. Aparecieron nuevas y mejores modificaciones, que ampliaron significativamente las posibilidades de uso de este avión y mejoraron sus características técnicas.
Las principales características de las características de rendimiento del MiG-27.
Electrónica
Una de las mejores modificaciones de la nave aérea fue el sistema PrNK-23. Las modificaciones del sistema fueron las siguientes:
- sensores de parámetros de aire;
- medidor de distancia láser "fondo";
- cabeza de observación óptica S-17VG;
- complejo de navegación KN-23;
- Nueva computadora digital.
El número de comandos ejecutados por el nuevo sistema fue 11. Bombardeo fuera de la vista de la tierra, realizando varias maniobras, incluido el aterrizaje previo, volando a lo largo de una ruta planificada. Regrese al aeródromo desde el cual se realizó el vuelo, los datos ingresados en los tres aeródromos alternativos. Antes del despegue, se ingresaron 43 parámetros en la computadora digital. Estas incluían condiciones meteorológicas, coordenadas de aeródromo, datos de armas y sus características balísticas, una ruta con seis puntos y mucho más.
Armamento
- Máquina automática de seis barriles calibre AO-18 30 mm.
- Pistola GSH-6-30A. Velocidad de disparo 5500-6100 disparos por minuto. En su clase, el arma ocupaba una posición de liderazgo. En el extranjero usamos herramientas de 20 mm de calibre, que son significativamente inferiores en todas las características de nuestra pistola;
- Gracias a los BDZ-UMK (soportes de haz), el avión podría transportar hasta siete 500 kg, nueve bombas de 250 kg o 22 bombas que pesan 100 kg;
- Las armas de reacción parecían una serie de cohetes. Rocket R-3s - fue diseñado para luchar con helicópteros y aviones pesados y luchadores. Tiene un rango muy largo. El cohete X-23 estaba destinado a la destrucción de objetivos terrestres. Cohete Kh-28. Fue diseñado para proteger el avión del sistema de defensa aérea del enemigo. Era engorroso, pero muy efectivo;
- Cohetes térmicos aerotransportados. Destinado a proteger la aeronave de los ataques de misiles. Eran cassettes con trampas de calor y cartuchos con interferencia de radar.
Todo el armamento de combate de la aeronave estaba controlado por el sistema SUV-2. Resolvió el problema de lanzar bombas, disparar desde un tipo diferente de armas a bordo y lanzar cohetes. Controlado el curso y el período de lanzamiento de bombas, anunció la presencia de municiones y bombas.
Especificaciones MiG-27
Todos los modelos del Mig27 fueron equipados con motores R29B-300. Las excepciones fueron los dos primeros modelos, en los que se encontraban las unidades AL-21F-3. El motor R29B-300 es un sistema de propulsión turborreactor. Equipado con una turbina de dos etapas y un compresor de once etapas. Motor muy resistente y potente con posquemador de hasta 11.500 kgf. El avión recogió rápidamente la velocidad deseada. Podría despegar rápidamente de la pista, gastando un segmento más pequeño de la pista para despegar. La separación de la aeronave de la franja se produjo a una velocidad de 300-330 km / h. La velocidad máxima permitida de la aeronave fue de 1350 km / h o M = 1.7. Con un tanque lleno y una carga máxima de combate, el avión Mig27 alcanzó una altitud de 3000 metros en 2,5 minutos.
Mig 27 está diseñado de acuerdo con la configuración aerodinámica normal. Tiene un alerón alto con una cola horizontal de giro completo, que tiene un cambio de barrido. El chasis del avión está representado por un tren de aterrizaje de tres cojinetes. El fuselaje de la aeronave es un semi-monocasco, formado por piezas soldadas y remachadas. La cabina está equipada con dispositivos de control, sistemas de contabilidad y control sobre el trabajo, la implementación del trabajo en avión.
La silla-catapulta KM-1M proporciona un escape desde la cabina de la aeronave a diferentes alturas y a diferentes velocidades desde 130 km / h hasta los valores límite. La radiobaliza Komar-2M se instala en el asiento, que comienza a funcionar después de la operación del mecanismo de expulsión del paracaídas. El tanque de combustible y el sistema en su totalidad tienen una capacidad de 5400 litros. El sistema consta de seis alas de compartimentos y cinco fuselaje. También hay dos compartimentos que alimentan el motor con fuertes sobrecargas negativas. La distancia de vuelo fue de 2220 km con una altura máxima de 15,600 m.
MiG27 es una descendencia infantil que ha sido ampliamente utilizada durante muchos años. El avión atrajo pilotos con facilidad de operación, buena maniobrabilidad y dinámica. Tenía un motor potente, desarrolló una velocidad supersónica, tenía buenos indicadores técnicos y características de vuelo. Esta máquina se ha demostrado en el campo de batalla más de una vez y ha sido un líder en su clase durante mucho tiempo. Muchos pilotos hablaron positivamente sobre este automóvil confiable, sobre su combate y poder de fuego. Gracias al diseño de ala en forma de flecha, el MiG27 pudo realizar cualquier figura de acrobacias aéreas complejas y simples.
