El MQ-1 Predator es un UAV de control remoto estadounidense (RPA) construido por General Atomics. Originalmente concebido a principios de la década de 1990 para el reconocimiento de la aviación, el Predator puede equiparse con cámaras y otros sensores. Posteriormente, fue mejorado, teniendo la oportunidad de llevar dos misiles Hellfire AGM-114 u otra munición. En 1995, el avión fue puesto en servicio, participó en hostilidades en Afganistán, Pakistán, Bosnia, Serbia, Irak, Yemen, en la guerra civil libia en 2011, en la intervención de 2014 en Siria y Somalia.
Desarrollo
La CIA y el Pentágono comenzaron a experimentar con vehículos de reconocimiento no tripulados (drones) a principios de los años ochenta. La CIA prefirió drones pequeños y ligeros, en contraste con la Fuerza Aérea de los EE. UU., Que también vio una fuerza de ataque en los UAV. A principios de la década de 1990, la CIA se interesó en los vehículos aéreos no tripulados de ámbar desarrollados por Leading Systems, Inc. El propietario de la compañía, Abraham Karem, fue anteriormente el jefe de diseño de la Fuerza Aérea de Israel. Emigró a los Estados Unidos a fines de los años setenta. Karem ha creado un motor silencioso para los UAV que antes sonaba como "cortadoras de césped en el cielo". El nuevo desarrollo se conoce como el "Depredador".
General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) recibió el contrato de desarrollo de Predator en enero de 1994. El primer vuelo del nuevo drone tuvo lugar el 3 de julio del mismo año en El Mirage (aeródromo en el desierto de Mojave). Como resultado, se adquirieron tres conjuntos de doce puentes y tres estaciones de control terrestre de GA-ASI.
De abril a mayo de 1995, los drones Predator se probaron como parte de los ejercicios de Roving Sands 1995 en los Estados Unidos. Las pruebas tuvieron éxito, y el nuevo sistema se decidió utilizar en los Balcanes en el verano de 1995.
El sistema Predator original se llamó el depredador RQ-1. "R" es la designación del Departamento de Defensa de los Estados Unidos para inteligencia, y "Q" se refiere a un sistema de avión no tripulado. "1" denota un UAV como el primero de una serie de sistemas de aeronave construidos para reconocimiento no tripulado. En 2002, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos cambió oficialmente la designación a MQ-1 ("M" para uso multipropósito) para mostrar su funcionalidad avanzada como un drone armado.
Sistemas de comando y sensor
Durante la campaña en la antigua Yugoslavia, el piloto Predator estaba sentado en una camioneta cerca de la pista de la base operacional del avión no tripulado. El operador controla el despegue desde la pista y asciende con señales de radio. Con el tiempo, el control se llevó a cabo a través de redes militares de satélites asociadas con la camioneta del piloto. El operador se vio obligado a enfrentar un retraso de varios segundos entre el movimiento de las palancas de control y la respuesta del avión no tripulado. Sin embargo, para el año 2000, el progreso de los sistemas de comunicación permitió, al menos en teoría, deshacerse de este inconveniente. Ya no es necesario utilizar señales de radio directas durante el despegue y el ascenso del Predator. Todas las etapas de vuelo podrían monitorearse a través de comunicaciones satelitales desde cualquier centro de control, y la CIA propuso organizar los primeros vuelos Predator completamente remotos sobre Afganistán, piloteados desde la sede de la agencia en Langley.
Los sensores de aviónica y depredador se controlan desde la estación terrestre a través de una línea de datos de enlace directo oa través de un canal satelital de banda Ku para operaciones fuera de la línea de visión. La tripulación en la estación de control en tierra consta de un piloto y dos operadores. El UAV está equipado con el sistema de orientación multiespectral AN / AAS-52, una cámara en color (usualmente utilizada por el piloto para controlar el vuelo), una cámara diurna de apertura variable y una cámara termográfica de apertura variable (para condiciones de poca luz). Anteriormente, los Predators estaban equipados con un radar de apertura sintética para ver a través del humo, las nubes o la niebla, pero este sistema se eliminó debido a la falta de demanda para reducir peso y ahorrar combustible. Las cámaras capturan video en tiempo real, y un radar de diafragma sintético recibe imágenes de radar fijas. El canal de datos tiene suficiente ancho de banda para transmitir video desde dos fuentes simultáneamente.
Método de implementación
Cada Depredador UAV se puede desmontar en seis partes principales y colocarse en un contenedor especial. Esto le permite implementar rápidamente un sistema y accesorios en cualquier parte del mundo. El componente más grande es la estación de control terrestre, que es transportada por el transportador Hercules C-130. El conjunto de base satelital Predator consta de una antena parabólica de 6,1 metros (20 pies) y equipo auxiliar. La comunicación satelital proporciona comunicación entre la estación terrestre y el UAV más allá de la línea de visión directa y es un enlace con canales de comunicación que transmiten datos de inteligencia secundaria. El avión no tripulado RQ-1A requiere pistas de 1.500 por 40 metros (5.000 por 125 pies) de superficie sólida en visibilidad clara.
Versiones armadas
El 21 de junio de 2000, la oficina del programa USAID BIG SAFARI comenzó a desarrollar opciones para armar un UAV. Como resultado, el UAV recibió alas y pilones reforzados para la instalación de municiones, así como un designador láser. El 16 de febrero de 2001, el RQ-1 realizó el primer lanzamiento del misil antitanque guiado Hellfire AGM-114C. El proyectil golpeó con éxito un objetivo de tanque. Más tarde, en una serie de pruebas, el 21 de febrero de 2001, el Predator lanzó tres misiles Hellfire, golpeando la torreta del tanque fijo con los tres misiles. Después de las pruebas de febrero, pasamos a pruebas más difíciles que simulan la derrota de objetivos en movimiento desde grandes alturas con una versión más avanzada de SD AGM-114K. Como resultado, se adoptó la modificación y los Predators recibieron una nueva designación MQ-1A. Ya que este UAV es relativamente silencioso, y los misiles Hellfire son supersónicos, pueden golpear el objetivo antes de que ella lo vea.
Operación
A partir de marzo de 2009, la Fuerza Aérea de EE. UU. Tenía 195 MQ-1 Predator y 28 MQ-9 Reaper. "Depredadores" y "Segadores" en 2007 y 2008 en Irak y Afganistán dispararon cohetes 244 veces. Un informe de marzo de 2009 indicó que la Fuerza Aérea de los EE. UU. Perdió 70 Predadores en accidentes aéreos durante todo el período de su uso, y 55 de ellos se perdieron debido a fallas en el equipo, errores del operador o malas condiciones climáticas. Cinco fueron derribados en Bosnia, Kosovo, Siria e Irak. Otros 11 se perdieron debido a accidentes en una situación de combate.
El 22 de octubre de 2013, los drones MQ-1 Predators y MQ-9 Reaper pilotados remotamente alcanzaron un total de 2,000,000 horas de vuelo.
El 9 de marzo de 2018, la Fuerza Aérea de EE. UU. Oficialmente "disparó" al Predador MQ-1 del servicio operativo. El dispositivo se usó por primera vez en 1995, y en 2011 se llevó al servicio el último de los 268 depredadores, de los cuales algo más de 100 permanecieron en servicio a principios de 2018. A pesar de que el Predator fue reemplazado gradualmente por un MQ-9 Reaper más pesado y poderoso, continúa siendo actualizado al estándar MQ-1C Grey Eagle para el Ejército de los EE. UU., Así como para varios países extranjeros.
Modificaciones
- MQ-1A Predator: planeadores tempranos capaces de transportar municiones;
- MQ-1B Predator: planeadores posteriores capaces de transportar municiones. Aumento de las tomas de aire para el motor Rotax;
- MQ-1B Bloque 10/15: incluye equipo de aviónica actualizado, sistema de objetivos multipropósito AN / AAS-52 actualizado, equipo antihielo, cámaras infrarrojas en la proa;
- MQ-1C: El Ejército de los EE. UU. Adoptó esta versión como un UAV multipropósito en agosto de 2005. El UAV pasó a llamarse MQ-1C Grey Eagle en 2009.
Caracteristicas
Características generales
- Operadores: tres personas;
- Longitud: 8,22 m;
- Envergadura del ala: 14.8 m; MQ-1B Bloque 10/15: 16,84 m;
- Altura: 2,1 m;
- Área de ala: 11,5 m2;
- Peso en vacío: 512 kg;
- Peso de la carga: 1020 kg;
- Peso máximo de despegue: 1020 kg;
- Central eléctrica: 1 x Rotax 914F.
Rendimiento
- Velocidad máxima: 217 km / h;
- Velocidad de crucero: 130-165 km / h;
- Velocidad de calado: 100 km / h;
- Radio de vuelo: 1200 km;
- Duración del vuelo: 24 horas;
- Techo: 7620 m.
Armamento
Dos colgantes en los que montaban armas.
Cohetes
- 2 x AGM-114 Hellfire;
- 4 x aguijón AIM-92;
- 6 x AGM-176.
Aviónica:
- ASIP-1C;
- AN / AAS-52;
- AN / ZPQ-1.
