En el período 1966-1969, la compañía alemana "Rheinmetall AG" creó el vehículo de combate "Marder", y la Bundeswehr actuó como cliente. Los primeros modelos de BMP "Marder-1" se pusieron en servicio en el ejército alemán a finales de los años setenta. Hasta la finalización del trabajo de producción en 1975, lanzó un poco más de dos mil unidades. En ese momento, el vehículo de combate de infantería Marder-1 se consideraba el vehículo de combate de infantería más eficaz en Europa occidental. El BMP tenía una buena armadura corporal y una alta velocidad de movimiento sobre un terreno accidentado, lo que le permitió interactuar con Leopardos-1 y 2.
BMP "Marder-1"
Material de la caja "Marder-1" - es una lámina bronquial. El compartimiento de control con un lugar de trabajo para el conductor está ubicado a la izquierda de la nariz, y a la derecha está el compartimiento de transmisión del motor. Puede haber un luchador detrás del conductor. A popa del compartimento de aterrizaje, la entrada a través de una rampa hidráulica.
En la parte superior de la caja, en el centro, hay una torre con una rotación circular en una unidad electromecánica. En el mismo lugar del comandante y operador del artillero. En el compartimiento de la tropa hay periscopios y fugas para disparar armas pequeñas. En la parte superior de la torre hay un cañón automático de 20 mm en el carro y una ametralladora de 7,62 mm emparejada con ella.
El BMP tiene un motor diesel de combustible múltiple de cuatro cilindros en forma de V de Daimler-Benz, con una capacidad de 600 litros. c. y turboalimentación. Los compartimientos de combate y anfibios están equipados con tres tanques de combustible con un volumen total de más de 650 litros. Esto es suficiente para más de 600 km cuando se conduce en autopistas alemanas de alta calidad. Transmisión hidráulica "Renk" situada delante del motor. Tiene un transformador hidrodinámico y una caja de cambios hidrostática, montada en una sola unidad.
La caja de engranajes planetarios y el convertidor de par de entrada tienen un mecanismo inverso. El convertidor de par reduce la carga en las piezas de transmisión y los conjuntos, pero no tiene una alta eficiencia. Debido a su disipación de calor adicional y la reducción de la reserva de potencia, se enciende solo cuando arranca, cuando viaja fuera de carretera y al cambiar de marcha, los otros modos están bloqueados. Las cajas de engranajes están provistas con cuatro engranajes de ida y vuelta, los cambios se realizan mediante un accionamiento electrohidráulico.
BMP "Marder-1" tiene varias modificaciones:
- "Marder-1A2", que tiene sistemas de observación de imágenes térmicas, un sistema para estabilizar el instrumento en dos planos, tanques mejorados y un sistema de enfriamiento para el motor;
- "Marder-1A3" con blindaje corporal mejorado;
- "Marder-1A5" con mayor protección contra daños durante las explosiones de la mina.
También hay modificaciones intermedias que difieren principalmente en sus equipos de radio.
En 2009-2010, la Bundeswehr participó en algunos "Marder" en los combates en el territorio de Afganistán.
BMP "Marder-2"
En 1985, el Ministerio de Defensa alemán anunció entre los programas con áreas prioritarias el desarrollo de un vehículo de combate de infantería, Marder-2. La necesidad de vehículos de combate se estimó en 2.5 mil unidades. En 1988, Krauss-Maffei recibió un pedido confirmado por un contrato para el desarrollo de un nuevo modelo. A principios de otoño, en 1991, se demostraron los primeros prototipos de BMP con el nombre "Marder-2".
El coche es muy diferente de la versión anterior. El conductor ahora estaba ubicado a la derecha en el frente, y el comandante del BMP con el artillero-operador estaba ubicado en una torre relativamente espaciosa con la misma estructura, la primera en el lado derecho de la pistola y la segunda en la izquierda. El compartimiento de aterrizaje contenía siete soldados con equipo de combate completo.
Las puertas con bisagras están ubicadas casi en el eje de la máquina, como resultado, las puertas impidieron que las tropas desmontaran y regresaran a sus lugares. La parte superior del casco sobre el compartimiento de aterrizaje estaba equipada con escotillas adicionales, que permitieron al personal del aterrizaje disparar armas pequeñas sin abandonar el automóvil.
La masa del automóvil alcanza las 42 toneladas, y esto ya es consistente con la masa de muchos tanques principales. "Marder-2" estaba equipado con un motor diesel MTU con una capacidad de casi 1000 hp. El motor con transmisión hidromecánica, cuenta con engranajes hidrocinéticos, caja de cambios planetaria, acumuladores y un mecanismo de giro. Todo esto es una sola unidad, constantemente monitoreada y regulada por un sistema informático.
En el tren de rodaje de BPM hay seis pares de ruedas con rodillos de apoyo de doble goma, y rodillos de apoyo, y ruedas de tracción ubicadas en la parte delantera, así como ruedas de guía ubicadas detrás y rieles de goma y metal. La suspensión está equipada con barras de torsión.
Bomberos y sistemas antiexplosivos, así como instalaciones de filtración y ventilación, se instalan en el "Marderakh-2", que proporciona condiciones de vida normales para la tripulación cuando el enemigo usa armas de destrucción masiva.
En la "Mardera-2" instalé pistolas automáticas Rh503 Mk35 / 50. La pistola está equipada con cañones en la cantidad de dos unidades, calibre 35 y 50 mm, que se reemplazan rápidamente por necesidades especiales. En comparación con el "Marder-1" en el segundo fue potencia de fuego significativamente mejorada. Toda la mecánica asociada a la automatización de la pistola, equipada con accionamientos eléctricos. La energía de los gases en polvo se usa solo para disparar proyectiles.
Los cañones de fuego se pueden conducir en modo de un solo jugador, y en la cola. La velocidad de combate del fuego se reguló en el rango de 150 a 400 rondas por minuto. La pistola estaba cargada en ambos lados. Los disparos se realizaron con la ayuda de municiones unitarias especialmente desarrolladas. Estos se estabilizan en los proyectiles de sub calibre de vuelo y la fragmentación de alto explosivo.
Armamento adicional en el vehículo de combate de infantería Marder-2 es:
- El lanzador de ATGM de misiles guiados antitanque (ATGM de Milán);
- Ametralladora con un calibre de 7,62 mm;
- Diez lanzagranadas de humo.
Para poder enfrentar con éxito al enemigo con equipos militares fuertemente blindados, los sistemas antitanques de tercera generación, el PARS-3MR, se instalaron especialmente en el Marderah-2. Los misiles antitanque del complejo especificado tienen un sistema de guía láser con una ojiva acumulada en forma de tándem.
