El Proyecto 21980 "Torre" es una serie de botes de alta velocidad, maniobrables y multipropósito diseñados para proteger las aguas de los puntos de basing, así como enfoques de corto alcance para ellos de sabotaje y amenazas terroristas. Además, los barcos de este proyecto se utilizarán para proteger la frontera estatal de nuestro país. Debido a las peculiaridades de su diseño, además de equipar a las embarcaciones con los últimos equipos y sistemas de armas, pueden realizar tareas que antes realizaban embarcaciones de mucho mayor desplazamiento. Cabe señalar que los barcos de esta clase no habían estado anteriormente solo en la Rusia, sino también en la Armada Soviética.
Las embarcaciones del tipo "Rook" pueden detectar objetos en la columna de agua a distancias de 300 metros, para realizar un reconocimiento del fondo a profundidades de hasta 200 m (en la rugosidad del mar hasta 3 puntos y la velocidad de la embarcación es de hasta 8 nudos). Además, estos barcos pueden realizar estudios de los objetos inferiores y submarinos utilizando vehículos submarinos deshabitados controlados a distancia. Hay equipos de buceo y una cámara de presión en los barcos del proyecto.
La embarcación anti-desviación (PDKT) del proyecto 21980 fue desarrollada por los diseñadores de Vympel OJSC (Nizhny Novgorod), la producción en serie de estas naves se estableció en la planta de Zelenodolsk que lleva el nombre de Gorky, y luego en el astillero oriental y el astillero Vympel. En 2008, un año después fue lanzado.
Actualmente, 12 barcos contra el sabotaje del proyecto 21980 ya están en servicio, otros 5 se están construyendo y una Torre está en pruebas.
Historia de la creación del proyecto 21980 "Torre".
El barco del proyecto 21980 se desarrolló en Vympel Design Bureau por orden de la Armada Rusa y supervisó el trabajo de A. Rechitsky. El barco fue diseñado originalmente para realizar una amplia gama de misiones de combate, pero la principal era la lucha contra el sabotaje y las amenazas terroristas.
El barco principal del proyecto se colocó en 2008 en OAO "Planta de Zelenodolsk que lleva el nombre de A. M. Gorky", recibió el número P-104. El 25 de marzo de 2009, el barco se lanzó y, una vez finalizado, comenzaron las pruebas de fábrica. Después de su exitosa finalización, el P-104 fue aceptado en la Flota Báltica. En 2011, el P-104 participó en la exposición naval internacional Lenexpo 2011.
En mayo de 2010, el segundo lanzamiento del Proyecto 21980 se realizó en Zelenodolsk y recibió el número táctico P-191. Una campana de buceo y una cámara de presión se instalaron en esta nave. El barco se lanzó en junio de 2011 y, en otoño, comenzaron las pruebas estatales en Novorossiysk.
En mayo de 2011, comenzó la construcción del tercer barco del proyecto, recibió el número PRDKA P-349.
En 2012, se instalaron dos "torres" al mismo tiempo en Zelenograd, además, el Astillero del Este en Vladivostok se conectó a la producción en masa de estos barcos. Sobre ella se instalaron dos barcos del proyecto 21980.
En 2012, los barcos con los números P-191 y P-349 se alistaron en la flota rusa del Mar Negro.
En 2013, se instalaron dos barcos más en Zelenograd y se lanzó el P-377, fabricado en Vladivostok. P-351 fue adoptado en la Flotilla del Caspio.
En 2014, otra compañía rusa se unió a la producción de barcos del proyecto 21980: el Vympel RCC. El departamento militar ruso firmó un contrato con la planta para la construcción de seis barcos del proyecto. En el mismo año se lanzaron varios barcos, después de las pruebas se convirtieron en parte de la Flota del Mar Negro y del Pacífico.
En 2018, los barcos que forman parte de la Flota del Mar Negro recibieron sus propios nombres: "Suvorovets", "Cadete" y "Kursant Kirovets". El barco número P-104 participó en el desfile naval dedicado al Día de la Victoria, que se celebró en San Petersburgo.
Los marcadores y los lanzamientos de barcos del proyecto 21980 continuaron en 2018, se comenzó a trabajar en los buques para la Flota del Norte. Actualmente (información a fines de 2018), la Armada rusa tiene 12 barcos: cinco de ellos forman parte de la Flota del Mar Negro, dos son de la Flota del Norte, un PDT en el Báltico y el Mar Caspio y tres en la Flota del Pacífico. Se está trabajando en cuatro barcos, otros tres contratos firmados "Torre".
Descripción de la construcción del proyecto 21980 "Torre".
El bote anti-sabotaje "Rook" es un barco de una sola cubierta con una superestructura bastante desarrollada y popa de popa. Para operaciones de carga, está equipado con una grúa. La tripulación de barcos de este proyecto consta de ocho personas. La autonomía del barco es de cinco días.
La principal planta de energía de la nave está hecha sobre la base de motores diesel MTU Friedrichshafen (Alemania). Permite a los barcos de este proyecto alcanzar velocidades de 23 nudos.
En 2014, debido a las sanciones occidentales impuestas a Rusia, se suspendieron las entregas de motores alemanes. Fueron reemplazados por homólogos chinos fabricados por Henan Diesel Engine Industry Co.LTD. Las entregas se realizaron a través de la empresa rusa Marine Propulsion Systems. La nueva planta de energía incluye dos motores TBD620V12, dos marcha atrás y acoplamientos.
En marzo de este año, los medios rusos informaron que ambos motores chinos fallaron durante la primera prueba. Debido a esto, el subcontratista ruso "Sistemas de propulsión del mar" se impusieron sanciones en la cantidad de 750 mil rublos. Es cierto que ahora no está del todo claro qué motores estarán equipados con nuevos barcos.
Las embarcaciones del proyecto 21980 están equipadas con un complejo de armamento altamente sofisticado, modernos equipos radioelectrónicos y radio técnicos, así como equipos de buceo, que permiten la inspección de la parte inferior y los objetos submarinos.
El complejo del equipo del barco incluye el Radar MR-231 "Pal", que está destinado a la seguridad de la navegación y proporciona un reconocimiento de radar circular. Este radar puede realizar un seguimiento automático de 50 objetivos durante mucho tiempo y tiene un sistema incorporado para identificar la nacionalidad del objetivo. La información sobre el medio ambiente se superpone en un mapa digital del área de navegación del barco.
Además, el equipamiento de los barcos de este proyecto incluye el complejo de comunicación automatizada AKS R-779-9, el complejo de iluminación multifuncional para condiciones de aire y superficie MTK-201M3, el sistema de puente integrado IMS Mostik-21980, una estación hidroacústica para detectar fuerzas de sabotaje submarinas y medios de MG 757 anapa.
La estación hidroacústica "Anapa" puede detectar nadadores de combate a distancias de 300 metros en el sector de 360 grados. Las antenas de la estación se encuentran en un dispositivo especial que se extiende desde el casco del buque. Durante las pruebas, se investigaron las condiciones submarinas del puerto, el fondo y la columna de agua utilizando la estación. Al moverse a una velocidad de aproximadamente seis nudos, se observaron claramente varios objetos en el fondo, amarres de paredes, cadenas de anclaje a distancias de hasta 300 metros.
Para realizar misiones de combate, la tripulación de la embarcación puede utilizar el complejo de búsqueda y reconocimiento Kalmar, que permite explorar el fondo a profundidades de hasta 200 metros, así como el vehículo de control remoto subacuático Falcon desarrollado por Saab Seaeye Co.LTD. Él es capaz de alcanzar profundidades de 300 metros.
De acuerdo con los resultados de las pruebas estatales realizadas, el complejo de Kalmar se modernizó y, en el futuro, se planea crear un módulo de descenso subacuático nuevo, más sofisticado y deshabitado para los barcos de este proyecto.
Ya en la segunda nave de este proyecto, se instaló un complejo de buceo especial con una cámara de presión, que se puede utilizar durante el rescate, prospección, trabajos técnicos y otros tipos de trabajo submarino. También puede agregar que el equipo de los barcos "Rook" muestra datos sobre la situación submarina en tiempo real.
A pesar de su tamaño bastante modesto, el barco "Rook" está seriamente armado. A bordo hay cuatro complejos de misiles portátiles "Aguja" para combatir objetivos aéreos de bajo vuelo, así como una instalación de ametralladora de pulgar de calibre 14.5 mm. Sin embargo, la principal arma diseñada para realizar la tarea principal del barco, la lucha contra los nadadores de combate enemigos, son los lanzagranadas contra el sabotaje. Hay dos tipos de ellos a bordo de la Torre: un calibre de diez barriles y 55 mm, un complejo de lanzagranadas con control remoto de 98U y un lanzagranadas portátil DP-64 Nepryadva portátil DP-64.
El lanzagranadas de 55 mm garantiza la derrota de los saboteadores submarinos a distancias de hasta 500 metros y una profundidad de hasta 40 metros. La granada altamente explosiva RG-55M, utilizada por 98U, tiene un radio de daños garantizado de hasta 16 metros desde el punto de entrada. Esta arma funciona en conjunto con la estación hidroacústica "Anapa", con la ayuda de la cual tiene lugar el objetivo.
DP-64 "Nepryadva" se usa para resolver problemas similares, puede golpear objetivos submarinos a distancias de 400 metros y una profundidad de 40 metros. La granada de municiones proporciona un radio de ataque de 14 metros.
La instalación de la ametralladora con pulgar de mar de 14,5 mm le permite golpear con confianza blancos de superficie, aire y costeros ligeramente blindados a distancias de hasta 2 mil metros.
Sobre la base de lo anterior, se puede concluir que los barcos del proyecto 21980, a pesar de sus dimensiones bastante modestas (desplazamiento de 138 toneladas, longitud de 31 metros, calado de 1.85 metros), pueden resolver toda una gama de misiones de combate y proteger con confianza sus bases de sabotaje y amenazas terroristas
