El BTR-70 es un transporte blindado de personal soviético y ruso, que está equipado con cuatro ejes (ocho ruedas motrices). La máquina puede superar trincheras y obstáculos de agua, así como moverse sobre la superficie del agua. Los vehículos blindados se utilizan para equipar los destacamentos de fusileros motorizados. Él transporta a los soldados a los lugares designados y los dispara a pie.
Información general
A principios de los años 70 del siglo pasado, era necesario mejorar el BTR-60. Inicialmente, los ingenieros querían instalar una torre con el BMP-1 en el chasis del modelo 60 para transportar paracaidistas. Entonces apareció el BMP GAZ-50, pero el proyecto no se desarrolló más allá de la etapa de prototipo. En su base, desarrolló el transporte blindado de personal BTR-70. Permeabilidad mejorada mediante la instalación de centrales eléctricas más potentes.
La técnica realiza varias tareas. Primero, entrega tropas de infantería al campo de batalla y luego proporciona apoyo de fuego a los soldados. Para ello, se utilizan dos ametralladoras, que forman parte del BTR-70. El transporte pasó por una gran cantidad de operaciones militares en los siglos XX y XXI. Ahora está en servicio en más de 20 países.
El liderazgo soviético adoptó automóviles en 1971, y la producción en masa se lanzó en 1976. Inicialmente, el transportista blindado de personal número 70 se montó en la planta de automóviles de Gorky. Desde 1986, el tema se ha centrado en la empresa Arzamas.
Construcción
Especificaciones:
- Longitud - 7 560 mm;
- Ancho - 2 800 mm;
- Altura - 2 240 mm;
- Fórmula de rueda - 8x8;
- Motor: consta de dos motores GAZ-49B (120 hp cada uno);
- Reserva de marcha - 600 km;
- Velocidad máxima sobre tierra - 80 km / h;
- Velocidad máxima en el agua - 10 km / h;
- Peso - 11.500 kg.
Diseño guardado con 60PB. En frente está el departamento de gestión. Alberga al mecánico y al capitán. En el medio - el compartimiento de la tropa, donde se encuentran los soldados. En la parte trasera se encuentra el compartimiento del motor.
En el período de paz, la revisión se lleva a cabo a través de parabrisas en la parte frontal. Están equipadas con limpiaparabrisas y calefacción. Para protegerse contra los golpes de bala, las ventanas están cubiertas con amortiguadores blindados. El comandante en condiciones de combate examina el terreno a través del dispositivo TNPKU-2B y tres dispositivos periscópicos. Cuatro mecanismos periscópicos están disponibles. La carga y descarga del capitán y el mecánico pasan a través de las escotillas superiores en su compartimiento.
Cuerpo recogido de sábanas blindadas. Están interconectados por soldadura. El grosor de las láminas en la parte frontal del cuerpo - 8-10 milímetros, torres - 6 milímetros. La altura del equipo es menor en 185 milímetros que la generación anterior. Para aterrizar y desembarcar ocultos del enemigo, se utilizan escotillas que están ubicadas en las partes más bajas de los lados entre el segundo y el tercer eje.
El BTR-70 tiene capacidad para una tripulación de hasta 6 personas. Los bancos de aterrizaje se colocan de manera que los soldados se sientan frente a los lados. Pueden atacar a los oponentes desde la cabina desde sus asientos. Para hacer esto, los lados tienen seis pequeñas protuberancias, que están cerradas con cubiertas blindadas. Se utilizan dos dispositivos periscópicos para el estudio del área (uno para cada placa).
El armamento consta de dos ametralladoras: KPVT de 14,5 mm y PKT de 7,62 mm. Se instalan en la torre. Los ingenieros ofrecieron una opción con un lanzagranadas automático, pero el proyecto se detuvo en la etapa de un prototipo.
La unidad de potencia consta de dos motores de ocho cilindros GAZ-49B. Cada uno desarrolla individualmente hasta 120 caballos de fuerza. Están unidos a un marco común. Los intercambiadores de calor y los radiadores (2 cada uno) son responsables de enfriar el aceite. Los tanques de combustible (145 litros cada uno) se colocan en compartimientos sellados. Esto se hace para reducir el peligro de incendio. El dispositivo BTR-70 incluye un sistema de incendio automatizado. El conductor puede desconectar remotamente el tren de potencia del motor. Esto se hace en caso de fallo de una de las plantas de energía (hace posible moverse en un motor reparable).
En el corazón de hodovka se encuentran cuatro ejes, el alto rendimiento se proporciona con tracción total. Los ejes primero y segundo son controlables. Para un turno de transporte se requiere no menos de 12,5 metros. La suspensión se realiza según el tipo de torsión. Ruedas con llanta desmontable. En los neumáticos sin cámara, un sistema de ajuste mantiene un bajo nivel de presión. Este sistema también le permite moverse cuando se rompen varias ruedas. En tal situación, los compresores funcionan a plena capacidad para mantener el nivel requerido.
La potencia de las unidades de potencia le permite moverse a una velocidad de 80 km / h en una carretera asfaltada. Una hélice de agua acelera el vehículo hasta 10 km / h mientras viaja por agua. Se compone de dos pasos. El tiempo máximo de viaje es de 12 horas. La aleación ligera razdatka BTR-70 pesa 53 kg. Longitud - 350 mm, ancho - 500 mm. Con él, el conductor puede elegir una unidad permanente en los dos ejes delanteros o traseros. También razdatka BTR-70 transfiere la unidad al cabrestante.
El transporte blindado de personal puede ser operado en áreas de radiación. A bordo hay un sistema para determinar el aumento del fondo de radiación. El sistema de ventilación está equipado con filtros para proteger a la tripulación de la radiación y los elementos químicos. Las características estándar incluyen un intercomunicador, radio y calefacción.
Modificaciones
Basados en la versión estándar, los diseñadores en diferentes países hicieron las siguientes variedades:
- KSHM: la modificación se utiliza como comando y punto de movimiento del comando;
- MS - la tecnología se utiliza para la comunicación. La torre habitual fue abolida, fue reemplazada por estaciones de radio adicionales;
- BTR 70M - una versión mejorada de la versión clásica. Dos motores reemplazaron al diesel KAMAZ-7403, que desarrolla hasta 260 caballos de fuerza. Conjunto de transmisión de BTR-80;
- TAV-77 - el modelo 70 de producción rumana;
- "Trueno" - el desarrollo de especialistas ucranianos de Jarkov KB. La unidad de potencia estándar fue reemplazada con diésel UTD-20. La torre fue reemplazada por el kit de combate "Trueno", que consiste en un cañón automático, una ametralladora y un lanzagranadas automático;
- CBA-2 es un producto de Kharkov Design Bureau. Motor instalado UTD-20. KPVT reemplazado con una pistola de 30 milímetros KBA-2;
- T - modificación de la empresa ucraniana "Techimpex". Muchos elementos del modelo 80 (luces traseras, escotillas laterales, etc.) son tomados. Los motores de gasolina cambiaron a diésel, desarrollando hasta 312 caballos de fuerza en total;
- BTR-7 - procesamiento profundo de la versión original. Creado por ingenieros ucranianos. Desde el coche original solo quedaba la carrocería y unos pocos nodos técnicos. La estructura consiste en tecnologías modernas ucranianas y europeas;
- BTR 70M-A1 - modificación de la producción bielorrusa. GAZ-49B fue reemplazado por unidades de energía diesel (136 caballos de fuerza cada una). Es posible reemplazar el módulo de torre estándar BM-30. El aire acondicionado está instalado dentro de la cabina para aumentar la comodidad;
- BTR 70M B1 es una versión bielorrusa desarrollada por la organización "140.a planta de reparación". Muchas soluciones técnicas fueron transferidas desde el modelo 80. Dos motores reemplazaron el motor diesel (260 caballos de fuerza);
- Kobra-K es un desarrollo conjunto de especialistas rusos, bielorrusos y eslovacos. Características distintivas: módulo de armamento mejorado "Cobra", sistema de humo "Nube" y acondicionadores de aire de ensamblaje alemán;
- El BTR 70M es un producto azerbaiyano, en cuyo desarrollo también participaron ingenieros rusos y sudafricanos. La armadura estándar está mejorada, la torre es reemplazada por el módulo de combate "Shimshek";
- BTR 70M D - versión de Kazajstán. Accionado por el motor D-235.9E2, que desarrolla hasta 270 caballos de fuerza. El dispositivo se complementa con cámaras térmicas turcas.
La popularidad del transportista blindado de personal número 70 está comprobada por numerosas modificaciones, que se desarrollan en muchos países del mundo.
¿Qué se puede concluir?
Este transporte blindado de personal mantendrá su rendimiento durante muchos años. A pesar de la presencia de los modelos 80 y 90, los equipos continúan siendo explotados en muchos países. Esto se debe a la alta calidad del transporte. El diseño simple permite reparaciones rápidas y hay suficientes piezas de repuesto en el mercado.
En los últimos años, el BTR 70M goza de la mayor popularidad debido a su mayor potencia. Esto tiene un efecto positivo en las características tácticas y técnicas.
