El verano de 2018 estuvo marcado por Severnaya Verf, una de las empresas de construcción naval más grandes de Rusia, un evento histórico: la corbeta del proyecto 20385 salió de la nave durante la colocación junto con el número de fábrica recibió un nombre ruidoso y resonante: "Trueno", legendario para la flota rusa . Desde el 16 de junio, el barco ha sido transferido al stock abierto, donde continuarán los trabajos de instalación y puesta en servicio de los principales sistemas, componentes y ensamblajes del barco. La finalización de los trabajos de instalación está programada para la segunda mitad, a fines de 2018, después de lo cual la nave de combate más nueva tendrá que unirse a las filas de la Flota del Norte.
Periódicamente aparece información en los medios de comunicación que todos los barcos en construcción en el marco del proyecto 20385 se utilizarán para equipar a la Flota del Pacífico. El tiempo dirá cómo será la finalización del barco líder y cómo se realizará el destino del segundo barco que se está construyendo como parte de este proyecto.
La nueva corbeta es una de las versiones de toda una familia de nuevos barcos de combate rusos construidos como parte del programa de desarrollo de la flota estatal. La base principal del proyecto y la plataforma tecnológica para crear la corbeta "Gremyashchy" es el proyecto 20380, desarrollado dentro de las paredes del ICM Central "Almaz".
Lo que provocó el nacimiento del proyecto 20385 corbetas.
Teniendo a su disposición una vasta experiencia en el uso práctico y la operación de los buques de guerra del proyecto 20380, el Comando Naval Supremo decidió que era necesario hacer algunos ajustes en la composición de las armas. El resultado de una serie de innovaciones técnicas y mejoras fue el proyecto 20385: modificación del proyecto básico 20380.
Luego de que se encargaron 5 naves del proyecto 20380, se decidió cambiar la composición de las armas. En el nuevo diseño, las naves del proyecto, al igual que sus antecesoras, también se consideraron naves de segundo rango, diseñadas para la acción en la zona cercana al mar. Los nuevos barcos debían reponer la composición de la Flota del Pacífico, en la que en ese momento solo había una corbeta "Perfect": el barco del proyecto básico 20380.
Se suponía que aumentaría y expandiría las capacidades de combate de las naves al reemplazar el complejo antiaéreo de Uran con misiles de crucero Caliber-NK más avanzados y compactos. Debido a esta modernización, la nueva nave se convirtió en una unidad de combate universal altamente móvil, capaz de actuar de forma igualmente efectiva contra los buques de combate y las formaciones de los buques, así como a atacar a otros objetivos con fines operativos, tácticos y estratégicos.
Llevando armas tan poderosas, la nave, en consecuencia, necesitaba una poderosa defensa aérea. En las corbetas del proyecto 20385, el sistema de misiles de defensa aérea "Reducto" recibió un mayor número de células de lanzamiento. El complejo de municiones aumentó de 12 a 16 unidades. Teniendo un armamento tan poderoso en el equipo, las corbetas del proyecto ya podrían actuar no solo en la zona cercana al mar, sino también ubicarse de manera silenciosa en cualquier lugar de los océanos. El rango de vuelo de los misiles de crucero Calibr-NK hizo posible mantener a todos los buques de guerra en un enorme teatro marítimo e instalaciones terrestres dentro de un radio de 1,500-2,000 km.
A pesar del hecho de que con la instalación de misiles de crucero en un barco de combate, sus capacidades de combate se ampliaron y aumentaron considerablemente, el proyecto 20385 corbeta fue un barco universal de usos múltiples. En términos de desplazamiento, alcance y composición de las armas, el nuevo barco era el destructor, la clase de barcos más universal en las flotas modernas. El barco era capaz de resolver toda una gama de misiones de combate:
- búsqueda y destrucción de submarinos enemigos potenciales;
- oposición a buques de guerra de todos los tipos y clases en la zona costera y distante del mar;
- operaciones de apoyo a incendios anfibios;
- Realización de patrullas y operaciones de exportación.
El barco recibió un helicóptero Ka-27 para el equipo, capaz de realizar operaciones activas de reconocimiento aéreo, patrullaje y rescate. A diferencia de sus predecesores, la nave principal, la corbeta "Trueno", se convertiría en una nave con una visibilidad de radar significativamente reducida. En combinación con armas poderosas, una nave de guerra discreta a los radares enemigos, era un oponente formidable para cualquier nave de guerra. En comparación con el proyecto de corbeta serie 20380, el nuevo barco es más potente y técnicamente moderno. El nuevo barco tiene diferentes características tácticas y técnicas y, en consecuencia, mayores capacidades de combate. Esto se refiere no solo al sistema de armas, sino también a la planta de energía, al equipo de navegación.
Inicialmente, se asumió que se recibiría una orden para la construcción de dos docenas de barcos de este tipo. La industria de defensa nacional ha establecido la producción de partes de barcos a partir de materiales poliméricos y compuestos, que se utilizarán en el futuro no solo en la construcción de barcos de un proyecto mejorado. Después del barco líder en julio de 2013, se colocó el primer barco de producción, el Corvette "Agile".
Las principales diferencias en el diseño de las naves del proyecto 20385.
La atención del hotel merece el diseño del barco. Los materiales compuestos desarrollados y creados por los especialistas rusos de la Prometey de Empresa Unitaria del Estado Federal se utilizaron en el Gremyashchy, el buque líder del proyecto 20385, en la construcción del casco y las superestructuras principales. La tecnología se ha probado con confianza durante la construcción de los buques del proyecto base 20380. La superestructura de la corbeta está hecha de un material compuesto, que es un plástico multicapa no combustible. La base del material es la fibra de carbono con características de alta resistencia. La innovación de la solución radica en el hecho de que un barco de este tamaño, fabricado con fibra de vidrio, es 2-3 veces más liviano que un diseño similar hecho por su acero. Otro argumento fuerte a favor de una solución técnica de este tipo es la baja visibilidad del radar de la superestructura, que se logró como resultado del uso de la tecnología de sigilo.
En la versión mejorada de la corbeta, los diseñadores prestaron más atención a la mejora de las cualidades marineras de la nave de combate. La nueva corbeta tiene una mejor resistencia a la rodadura y puede realizar misiones de combate con éxito en oleadas de hasta 5 puntos. El casco de la nave y la isla de la superestructura tienen una reducción triple de la dispersión circular del fondo del radar, que a su vez aumenta significativamente la capacidad de supervivencia de la nave en condiciones de combate.
La planta de energía de la nave hoy está representada por dos unidades diesel, que a su vez son impulsadas por dos motores 16D49, con una capacidad de 6000 hp. todo el mundo Los motores diesel para el buque líder se fabrican en la planta de construcción de maquinaria JSC Kolomensky, y los componentes y conjuntos principales se fabrican en AO Zvezda. Con el sistema de propulsión para los buques del proyecto 20385, surgió una historia completa, que durante mucho tiempo fue uno de los temas principales en los medios de comunicación. Inicialmente, el proyecto se creó bajo los motores de importación, pero el deterioro de las relaciones político-militares con los países occidentales llevó a la interrupción del suministro del equipo necesario de la empresa alemana MTU. Fue urgentemente necesario encontrar un reemplazo adecuado.
El Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia tomó decisiones, como resultado de lo cual todos los buques en construcción en dos proyectos debían equiparse solo con unidades de energía domésticas en el orden de sustitución de importaciones. Los constructores de máquinas Kolomna hicieron frente con éxito a la difícil tarea y lograron suministrar el equipo necesario en un tiempo bastante corto.
Los sistemas de armas de los barcos proyectan 20385 corbetas "Gremyaschy" y "Agile"
El barco líder del proyecto, al igual que su hermano menor, el Agile Corvette, debe estar equipado con dos sistemas de misiles universales de combate Calibre-NK con 8 misiles de crucero a bordo. La base de la defensa aérea es la conocida Redut. Los corbetas tendrán armas de artillería. El calibre principal está representado por un soporte de pistola automático de 100 mm A-190-01. Además de esto, la potencia de fuego cercano del barco es proporcionada por dos rifles de asalto AK-630M de 30 mm. La tripulación de la nave tenía a su disposición los MANPADS "Igla".
En las naves, se deben instalar poderosos armamentos de torpedos, capaces de combatir eficazmente tanto a las naves de superficie como a los submarinos. Todas las armas en el barco controlan el sistema automatizado "Puma". Para el combate cercano, había torretas de ametralladoras en la corbeta, había dos lanzadores de granadas.
Los corbetas están equipados no solo con armas ofensivas y defensivas. Los equipos de radar y navegación ocupan un lugar especial para garantizar la supervivencia del buque. En corbetas es conocido BIUS "Sigma". Para identificar rápidamente al enemigo en el mar y en el aire, las corbetas están equipadas con la estación Fourke 2. El sistema de control de incendios funciona en conjunto con el complejo propuesto del Monumento A. Para el estado del horizonte submarino, estaciones de seguimiento responsables y detección de "Dawn" y "Minotaur".
Debido a esta saturación del radar, el sonar y los equipos de navegación de las corbetas del proyecto 20385 tienen una alta capacidad de supervivencia. Las corbetas pueden, a largas distancias, detectar embarcaciones de un enemigo probable, permaneciendo mientras tanto fuera de la zona de detección.
Construcción del proyecto 20385 corbetas y puesta en marcha.
El barco líder, la corbeta "Gremyaschy", se colocó en el invierno de 2012. Después de él, un año y medio después, en el verano de 2013, se colocó el primer barco de serie, el Cornette "Agile". La base para el inicio de la construcción fue la orden de defensa estatal y el contrato. De acuerdo con los términos del contrato para el Astillero del Norte, para el año 2020 se planificó colocar y lanzar al agua la octava corbeta del proyecto 20385. Hasta la fecha, el edificio está limitado a dos embarcaciones de esta clase. Las conversaciones sobre la colocación de dos barcos más del mismo tipo, además de los que ya están en construcción, terminan en los corredores de la Sede Naval Principal y el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa. Lo más probable es que la construcción adicional de embarcaciones de esta clase se lleve a cabo sobre la base del proyecto básico, que está completamente vinculado a los equipos, partes y mecanismos domésticos.
Ambos buques se completarán hoy por las fuerzas de las empresas nacionales, que deberán suministrar todos los componentes, unidades y equipos necesarios en lugar de los análogos extranjeros. No se puede lograr un reemplazo de alta calidad y equivalente, sin embargo, según expertos militares, tales innovaciones tecnológicas durante la construcción no pueden reducir significativamente las características técnicas y tácticas de diseño de los buques.
Hasta la fecha, la fase activa de construcción se lleva a cabo solo en el buque líder. El Corvette "Agile" se devolverá a la cuna del proyecto 20380, que se completará con componentes y ensamblajes nacionales. Esto, a su vez, conduce a una reducción significativa en el costo de construcción de los buques y nos permitirá soportar el tiempo de entrada en servicio de la flota nacional.
