Ahora, para muchos, el problema de la verificación se ha convertido en "cuya crimea". Considero que, además de una pregunta marcadora, además de esto, se trata de "¿de quiénes son sus bienes para usted, nuestro o por el cordón?".
Importación sólida
Después del colapso de la URSS, apareció una ideología traicionera: ¿por qué desarrollar algo y producirlo tú mismo, si puedes comprar todo allí? Cerrado muchas plantas. Por supuesto, exigieron la modernización para la producción de productos modernos. ¡Pero así valdría la pena hacerlo! Junto con las fábricas, las escuelas de diseño se cerraron, los equipos de ingenieros y trabajadores se separaron.
Esto fue seguido por una ideología no menos traicionera: solo producimos lo que hemos logrado en este momento. Los automóviles, los bienes de consumo, los electrodomésticos en la URSS no tenían prioridad, por lo que no tuvimos éxito en estas áreas. De acuerdo con esta ideología, no debería molestarse, solo producimos unos pocos productos altamente especializados: motores de cohetes, productos de titanio, montamos extranjeros en la EEI, vendemos armas por 15 mil millones de dólares al año, construimos plantas de energía nuclear, a pesar de todo. Compramos el resto en el extranjero y lo traemos aquí. Alegría
Eche un vistazo a los productos eléctricos de cualquier sala de ventas; están llenos de electrodomésticos importados. Estos productos simples son bastante posibles y necesarios para desarrollarse y producirse, para adquirir compañías nacionales competidoras. En su momento, Corea del Sur siguió este camino, y su negocio privado con apoyo estatal creó inquietudes poderosas que producen todo lo que las personas necesitan en la vida cotidiana y la industria. Siguiendo a Corea del Sur, China fue también, primero copiando las muestras de otras personas, y ahora tratando de crearlas de forma independiente.
ZIL como símbolo del país.
En Rusia, había una fábrica, el símbolo del automóvil del país. Desde 1916, construyó vehículos tanto civiles como militares. En el nuevo ruso ZIL (Likhachev Automobile Plant) trató de sobrevivir. Desde la época soviética, todos los sitios de construcción y los campos fueron utilizados por sus camiones adictos al trabajo. La planta dio trabajo a la gente, a la economía del transporte motorizado, y fue la cara automotriz de Rusia.
Después del colapso de la URSS, surgieron dificultades en la empresa. Había planes para superarlos. Pero escuchó "¡Cerca! ¿Qué es lo que dice en la mitad de la ciudad, y no deja salir equipos competitivos?" Y cerró el ZIL.
Inmediatamente la vida se volvió cómoda. Vimos en televisión videos que apoyaban y elogiaban la decisión "sabia" de las autoridades de la ciudad, que destruyeron no solo la planta: la escuela de ciencia y tecnología, la base, que dispersó al equipo de diseño, que, a diferencia de muchos, pudo crear automóviles de una pizarra limpia a producción en serie.
Experiencia perdida
La República de Bielorrusia muestra otro ejemplo de preocupación por la gente, el país y el desarrollo tecnológico. Recientemente, los bielorrusos han creado nuevos tractores de ruedas de diferentes clases de tracción, un tractor de oruga y una excavadora. La empresa bielorrusa "Amkodor" desarrolla excavadoras de orugas y ruedas, carretillas elevadoras frontales y carretillas elevadoras, equipos para carreteras y caminos. Construimos junto con la fábrica china de automóviles "Belgi" para la producción de automóviles de pasajeros. Y en Rusia - ZIL cerrado!
¿Qué significa ZIL para un país? Ahora el líder de la industria de la construcción de camiones es KamAZ. ¿De dónde vino la planta automotriz en Naberezhnye Chelny? Construido en el campo. ¿Y qué dejar ahí, en nuevas instalaciones con máquinas-herramienta? El modelo ZIL-170 recién desarrollado (en 1969) por los diseñadores de Zilov (de acuerdo con el prototipo estadounidense, como gran parte de la URSS), con el motor diesel YMZ-740, con dos o tres ejes, se unió, lo que se ordenó transferir a Chelny. Auto llamado KAMAZ. ZIL participó en la producción de modelos exclusivamente de gasolina, pero gradualmente se "conectó" con el tema del diesel: produce ZIL-133.
A mediados de los años ochenta, el nuevo modelo entra en producción: el ZIL-4331 con una nueva cabina, diseño de capó (muy cómodo para el conductor), un nuevo motor diesel, uno en forma de V de ocho cilindros. Pero comenzaron los noventa, y con ellos la inestabilidad en la economía. La planta de automóviles ZIL tendría la oportunidad de modernizarse al estado de la producción moderna, si la planta estuviera comprometida seriamente, invirtiera dinero, sin lo cual la actualización es impensable. Pero en la oficina del alcalde de Moscú, no se molestaron particularmente en buscar formas de levantarlo, y no encontraron los fondos necesarios, y la planta se marchitó. Luego dijeron: "¡Cierra la mofeta!" - La planta legendaria.
No pierdas las sobras.
Se podría haber pensado que en la actualidad los países tecnológicamente desarrollados solo se centran en la producción de juguetes y aparatos: tabletas, teléfonos inteligentes, consolas de juegos, etc. Ministros, despiertan! En los EE. UU., Muchas de sus compañías automotrices que producen camiones, docenas de grandes empresas que producen maquinaria agrícola, de construcción y vial, cargadoras. Estas son compañías como John Deere, Caterpillar, Case, New Holland, Terex. Los motores diesel producen tanto Detroit Diesel como Cummins. Son los motores de la marca Cummins los que funcionan con versiones diésel de Gazelles, en versiones caras de excavadoras Cheboksary, en vehículos KamAZ de tonelaje medio. Los estados suministran sus productos de ingeniería tanto al mercado estadounidense como a todo el mundo, recibiendo excelentes beneficios. Los estadounidenses se aferran firmemente a la ingeniería doméstica, de modo que se mantiene firme sobre sus pies. Por lo tanto, no solo los vuelos de tabletas en las nubes están ocupados en el extranjero, los teléfonos inteligentes y los motores de búsqueda de Internet.
KAMAZ moderno - este componente de todos los países. Planta automotriz "Moskvich" durante mucho tiempo no funciona. GAZ no produce nuevos modelos rusos de pasajeros, solo el contrato de montaje de automóviles extranjeros. La planta de automóviles de Izhevsk no es una empresa independiente, recolecta vehículos VAZ.
Y de nuevo sobre el símbolo del país.
Hay una demanda de automóviles extranjeros en los EE. UU., Pero aún así, los estadounidenses valoran sus automóviles, especialmente camiones, tractores: capó, de tres ejes. En el mercado de América, el corto europeo beskapotnikam nada que ver. En Gran Bretaña, hasta que se cerraron las plantas automotrices, el camión tenía que tener tres ejes, de modo que el suelo blando no se hundiera. En todas partes sus estándares. ¿Por qué copiamos productos extranjeros en Rusia y seguimos sus desarrollos en las fábricas sobrevivientes? Los diseñadores rusos necesitan buscar soluciones técnicas adecuadas para las condiciones locales. Los diseñadores de ZIL hicieron precisamente eso.
Los resultados del programa de mejora intensiva de la planta ZIL no son visibles: de las 300 hectáreas de terreno que pertenecían antes a la planta de automóviles, 50 se asignan para la producción renovada y el resto se destina al desarrollo urbano. Pero 50 hectáreas no son suficientes para una empresa seria. En consecuencia, tiene sentido mover la planta de automóviles ZIL más allá de los límites de la ciudad o hacia los suburbios, y preferiblemente hacia el este, colocándola cerca de la línea del ferrocarril, donde los residentes pueden ir rápidamente al trabajo y regresar al tren de alta velocidad. Encuentra dinero del gobierno y reconstruye la planta de automóviles. Al principio, podía producir versiones actualizadas del ZIL-4331 en varias versiones, con el motor ZIL-645 (y en su base y motores en línea de 4 y 6 cilindros). En el futuro - nuevos modelos de coches.
Que hacer
¿Restaurar ZIL - un símbolo del país? ¿Buscas fondos en varios fondos especialmente creados e instituciones de desarrollo? ¿Y revivamos la fábrica de automóviles Moskvich, no lejos del nuevo ZIL, formando una plataforma industrial para la producción de automóviles rusos? ¿Pondremos en las tiendas de empresas solo máquinas-herramientas rusas? ¿Proporcionar trabajo a la industria de la máquina-herramienta? Aprenderemos a desarrollar y producir manipuladores robóticos para nuevas empresas, sin los cuales es difícil imaginar una producción moderna. Los extranjeros construyen fácilmente sus fábricas en Rusia en lotes, ¿y qué no podemos hacer?
Más bien - simplemente no quiero! Y debemos desarrollar todo nosotros mismos, desde los sujetadores hasta la electrónica.
Se debe desarrollar una plataforma modular para un vehículo de pasajeros masivo, un hatchback de clase C (como Volkswagen Golf). Y en su base universal para producir un automóvil de clase D (Volkswagen Passat), aún más, incluso de clase E (con un conjunto completo mejorado de clase D). Sobre esta base, y una línea de cruces para producir. Y luego, la plataforma terminada puede transferirse a todas las plantas de automóviles rusas para volver a trabajar, establecer las características, desarrollar su propio estilo, diseño: norte, ruso, con apariencia deportiva, con una ligera ira inteligente. Y sin glamour.
¿Qué opinas, funcionarios, diputados, ministros? ¿Lo harás? ¿Encontrará dinero para la construcción de un nuevo gasoducto no en el extranjero, sino nuevas plantas en Rusia? Caro? Problemas? ¿Reluctancia? Entonces déjame preguntarte: ¿Qué bienes quieres, los nuestros o por el cordón?
